Anonymous - 28-09-2007, 14:38 Temat postu: L200 początki... Witam, Od tygodnia .... a raczej 5 dni, jestem posiadaczem L200 i małe pytanko. Słyszałem o tym że należy na początku trochę pooszczędzać silnik i pozwolić mu się dotrzeć. Jakieś 1000km, później wymiana oleju i można już normalnie jeździć. Prawda to czy nie? Bo silniki powinien być już chyba dotarty przez fabrykę - z tego co czytałem w innych miejscach. Czeka mnie trasa na Berlin i nie mam jeszcze tego 1000 zrobionego. Głupio będzie jechać 80km/h po autostradzie. Macie jakieś inne rady dla nowicjusza? Myślę że nie tylko mi się przydadzą więc wpiszcie na co uważać na samym początku po zakupie. Dzięki z góry. Gene - 28-09-2007, 15:44 Bez przesady, wystarczy jak nie bedziesz go krecil wysoko i bedziesz spokojnie przyspieszal a nie but, but i jeszcze troche but... 
Z umiarem zaczynaj jazde. Nie szalej poki silnik sie nie rozgrzeje a po przejechaniu dluzszej trasy daj mu pochodzic dluzsza chwile na wolnych obrotach. Zgadza sie, silniki sa dotarte ale zaleca sie spokojniesza jazde tak aby wszystko sie poukladalo, wypalilo i doszlo do stanu uzytkowego. Proponuje lac dobre paliwo i smialo jezdzic bez stresu, ze cos zepsujesz. Anonymous - 28-09-2007, 15:45 Kazdy silnik powinienes dotrzec, teoretycznie powinien byc ale lepiej przez te pierwsze kilometry jechac ladnie i przykladnie 
Gene - 28-09-2007, 15:49 Dodam tez, ze warto przeczytac uwaznie instrukcje i poprobowac pobawic sie w samochodzie roznymi ustawieniami i guziczkami ta aby wiedziec co gdzie i dlaczego. Sprawe cisnienia w oponach i napedow to podstawy oczywiscie. Nie wiem jakie masz doswiadczenie z takimi samochodami (pick-up) ale pamietaj, ze 5 m i tylny naped robi inaczej niz w plaskaczach. Anonymous - 28-09-2007, 16:02 doświadczenie żadne, nawet terenówką żadną nie jeździłem więc każda uwaga jest na wagę złota 
Gene - 28-09-2007, 16:28 Na razie z czarnego nie bedziesz zjezdzal wiec poznaj auto na asfalcie. Zwroc uwage na gabaryty i na wsteczne lusterka. Pewnie czesciej zaczniesz zerkac w boczne (lepsza widocznosc). Pamietaj, ze teraz bedziesz potrzebowal wiecej miejsca aby wykonac bezpiecznie manewr. A co wiecej... jezdzic, jezdzic i spokojnie ogarniesz autko. Pamietaj zawsze mozesz zapytac, nawet o drobiazg. Lepiej 3 razy sprawdzic, niz palnac glupote. Ta zasad rowniez a nawet bardziej sprawdza sie w terenie. powodzenia Anonymous - 28-09-2007, 21:23 Jak zdasz sobie sprawe ze jedziez pol ciezarowka i nie bedziesz oczekiwal od niego zachowania sie jak osobowka to polowa sukcesu
Hubeeert - 28-09-2007, 22:24
Abyś nie przekraczał 130km/h 
To zalecana i uważam, że max potrzebna prędkość. Zwłaszcza na dotarciu. Jak wrócisz zmień olej i jazda. Powinno być OK. Nie miej wyrzutów sumienia gdyby się okazało, że przekroczysz na chwilę 3000obr. Nawet na dłuższą
Anonymous - 29-09-2007, 08:33 no to widzę że nie jest aż tak źle ... bo przedwczoraj zrobiłem 250 km nieprzekraczając 80 ... ciężko było ale dało radę - a okazuje się że można spokojnie i 130 ... a co do terenu to kusi mnie coraz bardziej żeby opracować wariant trasy na druga stronę Wisły jakimś brodem w Krakowie - korki są takie że nic tylko w łąki, przez Wisłę i po problemie
co więc w terenie? jak z napędami? już doczytałem że po zmianie trzeba poczekać aż kontrolka przestanie migać, poza tym oczywiście części nie można w ogóle używać na asfalcie dzięki za odzew i czekam na kolejne rady Gene - 01-10-2007, 07:27
Informujesz nas, czy utrwalasz wiedze? 2H i 4H na czarnym, mozesz zmieniac jadac nawet do 100km na godzine. 4HLC i 4LLC to tylko w teren i to ciezszy, bo jak poznasz auto to wiekszosc drog szutrowych spokojnie przejedziesz na jedna os.
Anonymous - 01-10-2007, 10:18
he he chodzi raczej o to ze to co w instrukcji to juz poczytalem wiec zalezy mi na informacjach ktorych tam nie znajde
no w sumie droga to droga, powinno sie dac przejechac bez 4x4 ale jak sie juz z tej drogi zjedzie w las lub lake, albo w glebszy snieg to trzeba bedzie sie postarac bardziej trochę z innej beczki? gdzie trzymacie gaśnice? Jak rozwiązaliście problem latającego bagażu po pace? Gene - 01-10-2007, 10:31
Ja trzymam w bagazniku w bocznym schowku
Teraz powaznie, jesli masz zamiar testowac mozliwosci terenowe L200 to proponuje zaczac od lzejszego terenu. Uwazaj na te swoje laczki bo auto mozna wkleic nawet w pozornie latwym terenie. Najlepiej umow sie z kims z okolic i we dwa samochody jedzcie. No i o sznurku nie zapomnij. Januszl200 - 01-10-2007, 11:16 Ja bym tu radził przed terenem spjrzeć na opony. Bez A/T bym się nie pchał na piach czy tez błoto. Fabryka niestety daje opony raczej na asfalt. I bez paniki. Czasem wystarczy łopata.
Anonymous - 01-10-2007, 11:44
hmmm a gdzie ten schowek jest?
są jakieś patenty na zagospodarowanie paki? poza nadbudową? czyli co można kupić żeby ułatwić sobie życie?
to jak na razie przyszłość, w aż takie dziury to się pchał nie będę, przynajmniej nie planuje; do wiosny to i tak najwięcej będzie asfaltu, może czasami ze śniegiem jeśli nie odgarną. Anonymous - 01-10-2007, 11:58 Odnosnie gasnicy. Nie wiem czy wiesz, ze oparcie tylnej kanapy jest uchylne. I za oparciem znajdziesz specjalne mocowania na gasnice, trojkat, apteczke. Jest tez wystaczajaco miejsac na pare innych drobiazgow. pzdr Greg |
||||||||||||||||||||||
