Anonymous - 05-02-2006, 20:04 Temat postu: Carisma v. angielska Mam okazje kupić Carisme jak niżej: 1.8 benzyna, rok 1998, ABS, aluminiowe felgi, centralny zamek, elektryczne lusterka, elektryczne szyby, elektroniczny wtrysk, lakier metalik, klimatyzacja, tapicerka welurowa, wspomaganie kierownicy, katalizator, PPPx2 Koszt tegoż autka to uwaga - 5500 PLN Oczywiście jest kruczek. Jest to wersja angielska, więc kierownica z prawej strony. Słyszałem, że można z tym coś zrobić. Orientuje się ktoś jaka może być cena tejże modyfikacji ? Hubeeert - 05-02-2006, 20:48 To zależy jak chcesz to zrobić - wg mnie trzeba wymienić przegrode pomiędzy silnikiem a kabiną żeby było porządnie, deskę rozdzielczą i przedłużać /przerabiać wiązkę elektryczną - rada - kupić ją jako źródło części ale nie do przekładki bo koszty będą za wysokie. Anonymous - 05-02-2006, 20:48 znajdz carisme po dzwonie z calym ukladem kierowniczaym i deska i przeloz Chooper - 05-02-2006, 21:00 cholera, komp mi sie zwiesił i mnie ubiegliście  , ale dodam tylkotyle, że z tą przekładką koszty będą porównywalne z takimi jakbys kupił auto z kierownicą po lewej stronie (zobacz ile w tym wkładu własnego czas, cierpliwość dokładność, trza wyjąć silnik i przkładać maglownice)
a i tak nie masz gwarancji, że potem nie będzie ci wszystko skrzypieć... Hubeeert - 05-02-2006, 21:04 Żeby wyciąc przerode czołową trzeba odciąć cały przód. Tzn podłużnice i resztę na fabrycznych punktach zgrzewu rozwiercić i potem pospawać. Kofiego Cari tak była ratowana u mojego Mechanika po dzwonie w latarnię - cały przód zmieniony ale teraz z tego co mówił jest OK. Koszt robocizny?- zapytać go z tym że nie sądzę żeby to było poniżej 3000 zł biorąc pod uwagę ile jest z tym pieprzenia, no i póxniej doliczyć koszt częśći. Mówiąc wprost - odradzam zabawę Matejko - 05-02-2006, 21:12 eee carisma to nie passat zeby trzeba przerabiac sciane grodziowa, wiazki tez z tego co wiem nie trzeba przerabiac, jedyny mankament to to ze wszystko na panelu srodkowym jest na odwrot, no i nie mozna zapomniec o przednich lampach, oraz o troszke inaczej chodzacych wycieraczkach i innych prawostronnych duperelach Anonymous - 05-02-2006, 21:19 Gdziekolwiek widziałem podobne pytanie, zawsze wszyscy odradzali. Więc pewnie coś w tym jest, że koszty przekładki będą dość wysokie. No ale jeśli nie masz co robić popołudniami... 
Hubeeert - 05-02-2006, 21:21
Carisma tak jak każde Mitsubishi ma asymetryczną ścianę grodziową. O ile wiem. Ale może się mylę i wtedy proszę mnie poprawić. Matejko - 05-02-2006, 21:56 patrzalem w capsie nie ma podzialu na LHD i RHD - ale moglem nie na to patrzec 
Chooper - 05-02-2006, 22:01 skrzynia też pewnie jest asymetryczna...po zmianie na "1" mielibysmy "5"
Matejko - 05-02-2006, 22:15
tos wymyslil  tam biegi maja tak samo jak u nas i pedaly tak samo rozmieszczone
Rafal_Szczecin - 05-02-2006, 22:34
tylko z drugiej manki
a co do skrzyni biegow to dokaldnie tak jak mowi Mati ma dokladnie takie same przelozenia jak wersja na europe) tzn u inch 1 to tak samo jak u nas 1 
Chooper - 05-02-2006, 22:34 tzn, że jedynke wrzucają "do pasażera" a piątke do siebie ?? to sie nie wysilili, więc chociaż tu jest dobrze
[ Dodano: Nie Lut 05, 2006 10:35 pm ] zasugerowałem sie innymi produkcjami, które komplikują sobie zmianami skrzyni dodatkowo
Anonymous - 05-02-2006, 22:36 o ludzie, jak potem czyms takim mozna jezdzic? ja bym sie bal. ostatnio jechalem za jakims autem na lawecie (chyba peugeot) tzn samym szkielecie i tam w scianie grodziowej byly wyrazne dwa miejsca na dziore od przekladni kierowniczej, po lewej i prawej wiec w carismie pewnie tez tak jest. Matejko - 05-02-2006, 22:40
bueheh jedziesz jedziesz a tu kierownica z przekladnia ci w rekach zostaje, no ale nie takimi pojazdami ludzie jezdza wiec do odwaznych swiat nalezy
|
||||||||||||||
