brodzky - 05-02-2006, 21:21 Temat postu: [C52A 1.5] czujnik położenia silniczka przepustnicy Witam Wczoraj nagle autko stanelo. Dzis przytargalem pod dom i sprawdzilem co komputer ma do powiedzenia. Najpierw wywalil 4 błędy: 13 - miernik temp. powietrza 15 - czujnik położenia silniczka przepustnicy 21 - miernik temp. silnika 25 - czujnik ciśnienia powietrza Następnie reset kompa (odłączenie minusa z akumulatora) i ponowny test (CE wciąż nie gaśnie): 15 - czujnik położenia silniczka przepustnicy No i pytanko: czy to jest element krytyczny, koniecznie potrzebny by silnik palił :?: Jeśli dobrze pamiętam to zamarł wczoraj w momencie gdy wysprzęgliłem więc na wolnych obrotach. Próbowałem odpalać z wciśniętym gazem lecz zero różnicy. Słychać tyknięcie (ale chyba nie z kompa a z tej malutkiej kosteczki schowanej za włącznikami ogrzewanych foteli) oraz pompkę paliwa. Benzyna raczej jest. Tankowałem do pełna i jest wg wskaźnika jeszcze 1/4 baku (340 km więc raczej nie oszukuje). Co tu jeszcze dodać... jak zgasł był ciepły - odpalał i od razu gasnął. Dziś gdy jest zimny jest echo tudzież jakieś czasem kaszlnięcie bym to nazwał. Co robić? 
Krzyzak - 05-02-2006, 22:57 Temat postu: Re: czujnik położenia silniczka przepustnicy
Na mój stan wiedzy - NIE. Zainteresowałbym się samym kompem (te błędy wskazują na problemy z zasilaniem czujników z 5V) oraz aparatem zapłonowym. Czy to Colt 1.5 12v? brodzky - 05-02-2006, 23:56 Temat postu: Re: czujnik położenia silniczka przepustnicy
czyli powinien zapalić
Aparat zapłonowy jak rozumiem ma dać iskrę. Wczoraj jeszcze odpalało więc chyba jest wporzo. Zamierzałem skupić się na tym błedzie. W serwisówce niemieckiej znalazłem opis tego czegoś ale z nimieckim kompletnie mi nie po drodze. Swoja drogą to co udalo mi się rozumieć nt. błędu nr 15 jest tym co opisujesz jako bład 14. A z komputerem... w sumie i tak muszę te kondensatory wymienić i tak więc chyba go jutro wyjmę. Może pomoże 
Tak. Czyżby to był felerny model? josie - 06-02-2006, 00:52
Wygląda na to że właśnie one Ci padły. I masz jeden z 2 objawów padniętego komputera - pierwszy to taki że ECU wogóle nie diagnozuje błędów, CE świeci cały czas, silnik nie odpala, drugi to Twój - silnik nie odpala, ECU wywala błędy czujników zasilanych 5V. Masz o tyle dobrze, że wiadomo że ECU jeszcze "dyszy", czyli jest szansa że wylany z kondensatorów elektrolit nie popalił wszystkiego. Przeczytaj dokładnie stronę Krzyżaka o wymianie - adres w jego profilu. Silnik odpala bez czujnika położenia silniczka przepustnicy - sam się niejednokrotnie przekonałem.
Nie, kondensatory w ECU padają we wszystkich modelach Mitsu z lat 88-93 mniej więcej. http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=1317 A tak poza tematem - uważam że info o kondensatorach w ECU powinno wisieć w działach Colt, Lancer, Galant, a przynajmniej Problemy Techniczne. Bartek - 06-02-2006, 07:02 Wiec w takim razie, kondensatory na 1000000000000% - miejmy nadzieje, ze tylko.... brodzky - 06-02-2006, 13:33 Dobra. Mam kompuer na wierzchu. Kurde zapomniałem aku najpierw wypiac  ale mam nadzieje ze to nic nie spieprzylo. Wygladaja na oryginalne czyil sporo wytrzymaly. Tylko jeden (oznaczony 1 u krzyzaka) ma babelek z boku. Ciekawe jest, ze dwa maja te sama wartosc a sa innych wymiarow. Jade gdzies kupic i znalesc serwis RTV coby mi to wlutowali.
A potem montaz i jazda inauguracyjna
pozdrawiam ps. a pod dywanikiem w rogu mam ok 1 cm lodu 
Hubeeert - 06-02-2006, 14:33 To zanim zaczniesz go naprawiać wysusz dokładnie.  I jeszcze coś - nie śpiesz się, powoli za to dokładnie - to Twoja droga postepowania.
Artii - 06-02-2006, 14:42
Czyli wlewa ci sie woda do miska. Jak bedzie cieplo to usun nieszczelnosc. U mnie jakis czas temu plynela sobie mala rzeczka kolo ecu  .
Krzyzak - 06-02-2006, 15:03
Ale mają inna max. temp. pracy - przyjrzyj się dokładnie. Ja załozyłem wszystkie nowe na 105 * C - tu nie ma na czym oszczędzać. [ Dodano: Pon Lut 06, 2006 2:04 pm ]
Nie, ale w modelu 4G15 koniecznie trzeba zmienić kondziory, oraz awarie cewki zdarzają się częściej niż gdzie indziej. Artii - 07-02-2006, 10:56
Albo sa na wyzsze napiecie .
brodzky - 07-02-2006, 11:10 NO tak. na wyzsza temperature i z powodu braku na 16V mam na 25V ale to przeciez nie szkodzi. Wazne zeby pojemnosc byla ta sama. Artii - 07-02-2006, 11:13 Najwazniejsza jest pojemnosc no i aby napiecie bylo nie nizsze niz w oryginale .
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
