Anonymous - 17-10-2007, 13:51 Temat postu: max .prędkość 4x4 na czarnym czy to prawda ze elka moze jechac na suchym z 4x4 tylko do 100/h a hilux do 60/h tez moze?w nowym pajero ktory ma podobno nowszy naped mozna do 100/h Gene - 17-10-2007, 16:16 Wypowiem sie tylko co do L200. To nie prawda. Mozna nowa "elka" jezdzic do 167 km/h z zapietym przodem (4H). Taka jest maksymalna katalogowa predkosc podawana przez producenta. Zmiany napedow dokonujemy tylko do 100 km/h (2H <-> 4H). Nowe L200 i Pajero IV ma technologicznie identyczny naped (Super Select). Anonymous - 19-10-2007, 12:16 No chyba że chodzi o EasySelect w Elce. Ta skrzynia jest przeniesiona z poprzedniego modelu (podobne działenie jak w Hilux czy D22) W przypadku EasySelect nie polecał bym przekraczać 100 km/h miczon - 19-10-2007, 14:43
Zgodnie z informacją producenta (instrukcja obsługi) do prędkości 100km/h można bezpiecznie dołączyć przedni napęd w "elkach" do 2005r ze skrzynią EasySelekt. w tej samej instrukcji pisze również, że w pozycji 4H można jeździć z prędkością tą samą, co 2H tzn. w tabeli jazdy z ekonomiczną prędkością jest podane, że taką prędkością maksymalną-ekonomiczną dla piątego biegu jest 135km/h dla 2H i 4H. Jedynym ograniczeniem jest, jak napisałem na początku, prędkość z jaką możemy dopiąć przód, a potem już się kręci 
Kibloo - 19-10-2007, 22:18
172 (chip)  a tak naprawde około 190.
co do jazdy na twardym czarnym 4H wszystkim oprócz L200 (wersje A94 i A95): słowa dealera nissana dotyczące Navary: nie wolno, bo grozi to uszkodzeniem układu przeniesienia napędu (bez podawania minimalnej lub maksymalnej prędkości...), z resztą polecam radiową reklamę L200... to jest to co mi się podoba... hehe dzisiaj miałem zabawę jak w Gdańsku spadł śnieg... ale se chłopaki na letniakach ślizgawki urządzali... błogosłwieni ci co mają bryki z napedem SS...
pozdro Anonymous - 20-10-2007, 13:23
Polecam lekturę: http://www.newl200-access.../easyselect.asp Faktucznie nie piszą o max. prędkości jazdy - ale: However 4H should not be used on dry, high-grip road surfaces. This is because the mode does not permit the front and rear axles to rotate at different speeds, thereby causing transmission 'wind-up' which will place severe strain on the tyres and transmission, as well as generating pronounced driveline noise and vibration. No chyba że po lesie ponad 135 km/h
Gene - 22-10-2007, 08:55 Hop hop jakie auto ma FABIO. Nie robcie juz wody z mozgu czlowiekowi. Nowka sztuka Eleczka.
gratuluje 
Anonymous - 22-10-2007, 10:34
190  tez mi sie udało - ale to wynik z budzika -racja KIBLOO???. A prędkość rzeczywista GPS - to 180-182 km/h
Dominges NSX Gene - 22-10-2007, 10:40 rajdowcy?
Anonymous - 22-10-2007, 11:55 ...tam zaraz rajdowcy... Każdy właściciel jakiego by nie było autka chce sprawdzić ile pociągnie...
Przyznaj szczerze Ty też próbowałeś 
A całkiem serio to nie jest auto zbudowane do dużych prędkości. Diesel nie lubi RPM powyżej 3000 ,a do tego głośno jak cholera.. Gene - 22-10-2007, 12:02 ...no i ciekawe jak sie Wam wskazowka temperatury zachowywala. Zarty zartami ale chyba zmagania nie w tym kierunku poszly. Januszl200 - 22-10-2007, 12:31 Czasami wystarczy raz przegrzać motor i po uszczelniaczach.   No ale jak to są wozy służbowe, to "usprawiedliwiam"
Anonymous - 22-10-2007, 13:03 Szanuje swojego Miska i nie mam zamiaru go katowac. Sluzbowych to chyba nie ma, raczej wlasne firmowe , no chyba ze w Polsce juz jest tak dobrze ze szefowie kupuja pracownikom nowe L200 z salonu... Prawdą jest natomiast ze silnik Diesla , szczególnie wyżyłowany nie wybacza błędów tak jak benzynowy szcególnie max. obciążenia na wysokich RPM. Dominges NSX miczon - 22-10-2007, 14:39
Możesz też po asfalcie, pod warunkiem, że nie będziesz skręcać
Anonymous - 22-10-2007, 20:05 No dobra twój diabeł starszy. Ja tam w swoim D22 to 80 km/h nie przekraczam. L200 które odbieram w listopadzie to już zupełnie inna bajka - i muszę przyznać że ten napęd to konkretny argument na zakup tego auta |
||||||||||||||||||
