Anonymous - 22-10-2007, 12:27 Temat postu: Silnik 'świerszczy" na niskich obrotach Od paru miesięcy silnik "świerszczy" przy niskich obrotach (przy obciążeniu).Np. jadąc 40km/h na 3 biegu jak mu dam ostrzej gazu to wydaje takie dźwięki, ogólnie jest słabszy niż był. Również obroty na luzie ma niskie, na dobrze nagrzanym silniku. Co może być przyczyną??? Hugo - 22-10-2007, 13:36 Mi to wygląda na rozregulowane zawory. Jak auto zapala? Anonymous - 22-10-2007, 16:41 Rzeczywiście, nie dodałem że silnikiem trzeba trochę pokręcić żeby zapalił. Jak wygląda regulacja zaworów w tym miśku? Jest wogóle taka możliwość??? Hugo - 22-10-2007, 23:09
Anonymous - 23-10-2007, 08:24 Na zimnym silniku ciężko zapala, choć na ciepłym też nie jest to tak jak powinno być. A za regulację luzu zaworów można się samemu zabrać, czy raczej szukać warsztatu w którym to zrobią ? (u mnie w mieście raczej japońców nie robią  )
Hugo - 23-10-2007, 08:40 Zawory wyregulujesz sam. Wejdź na stronę kolegi Krzyzaka i tam znajdziesz instrukcję jak to zrobić. Anonymous - 23-10-2007, 09:00 Wielkie dzięki Hugo:) Dam znać jak się za to zabiorę. qpal - 23-10-2007, 13:10 Co tak wszyscy upierają się przy zaworach? Z postu wnioskuje, że dzieje się to od jakiegoś czasu. Pytanie czy stało się to nagle, czy efekt narastał. Ja bym zajrzał pod maskę, i poszukał nieszczelności w układzie zasilania. Po prostu może łapie gdzieś lewe powietrze. Objawy do tego pasują. A swoją drogą, co oznacza świerszczy? Cyka, tyka, pogwizduje? Metaliczne cykanie lub tykanie z okolic głowicy to mogą być zawory. Każdy inny dźwięk, zazwyczaj sugeruje coś innego. Zawory nie rozregulowują się od tak, po prostu i momentalnie, musiało się coś sp***ć, może łożysko na dźwigni? Hugo - 23-10-2007, 13:25 qpal, koszt regulacji zaworów jest żaden. Tym bardziej jeśli zrobisz to samemu. I napewno nic nie zaszkodzi. Co do tematu to ja mam jakiegoś "świerszcza" w okolicach lewego nawiewu jak przyśpieszam. I nie wiem co to może być, ale się już prawie przyzwyczaiłem 
Anonymous - 23-10-2007, 22:48 Tu jest opis tego po czym mniej więcej to się zaczęło dziać: http://www.mitsubishi-gra...ighlight=#72957 A tego świersza trudno mi opisać. To na pewno nie taki dźwięk jak typowe klekotanie zaworów. Powiem tylko tyle, że kiedyś parę razy zdarzyło mi się zatankować kiepskie paliwo (w Fordzie) i dźwięk był taki sam jak teraz w miśku. Ale teraz to nie wina paliwa, bo tankuję go na różnych stacjach, i to solidnych. Hugo - 24-10-2007, 01:47
qpal - 24-10-2007, 12:39 HUGO zgadzam się z tobą w kwestii regulacji zaworów. Ale: - CYPRYS4 nie napisał, że jeździ na gazie. - koszt regulacji jest prawie żaden, pod warunkiem, że się potrafi, ma czym, ma gdzie + koszt nowej uszczelki pod klawiaturę. W każdym innym przypadku koszty, te materialne jak i emocjonalne zasadniczo się zmieniają. Mam prawo mieć własne zdanie i nie obstaje uparcie przy kwestii regulacji zaworów, nie odrzucam jej, poszukuje innych możliwych przyczyn awarii, zawsze zaczynam od rzeczy na pozór błahych, gdyż one są przyczyną nienormalnej pracy w 99% Naszym obowiązkiem jest pomóc cyprys4 a nie udowadniać wyższość świąt Bożego Narodzenia nad świętem Wielkanocnym. Ja widzę to tak: - cyprys 4 - suszy mnie - hugo- napij się wody - qpal - a może jednak kanapeczkę? - hugo do qpal- woda nic nie kosztuje, i nie zaszkodzi - qpal do hugo - masz rację, ale kanapka może też pomoże Hugo - 24-10-2007, 17:02 qpal, w żadnym wypadku nie podważam Twoich teorii. Każdy z nas może mieć rację.
MisiekK - 24-10-2007, 18:58 Mam coś podobnego w Galancie 2,6V6'99 - swierszcz przy gwałtownym przyśpieszaniu w lewym nawiewie, spadek mocy i obroty jałowe przy automacie ok 500obr/min. Czasem zaczyna sie juz telepac. Szukałem nieszczelnosci w dolocie powietrza bo miałem kiedyś takie objawy w Galaxy 2,8V6, ale nic nie znalazłem. Anonymous - 13-05-2009, 14:28 Zawory wyregulowane, świerszczyk pozostał... |
||||||||||||||||||||
