Anonymous - 30-10-2007, 07:55 Temat postu: [ALL] z cyklu "coś szumi" Witam, Mam problem z szumem "czegoś". Może troszkę opisu. Najbardziej słychać go na 1 i 2 biegu, gdy zasprzęglę i samym gazem przyspieszam i zwalniam. Po rozsprzęgleniu i jeździe na luzie szum ustaje. I w zasadzie to dzieje się tak chyba na każdym biegu - tylko przy większej prędkości szum jest już zagłuszany. Najpierw w warsztacie gość powiedział mi że to jednak łożyska się kończą. A że szumi tylko w sytuacjach opisanych powyżej, co ma związek z bezwładnością autka (nie do końca mnie przekonał, łożyska kół wg mnie inaczej szumią). Byłem w ASO, i facet był ostro zdziwiony. Nie potrafił mi powiedzieć co jest nie tak (ale wykluczył koła). Mówił że pierwszy raz słyszy takie coś. Wprawdzie stwierdził że to pewnie jakieś łożysko w skrzyni, ale kazał dalej jeździć. A mnie już trafia szlag. Czy możecie mi napisać co to może wg was szumieć? (i oczywiście koszt najlepiej) A może to coś w sprzęgle?... Anonymous - 30-10-2007, 08:19 Temat postu: Re: [CAO] z cyklu "coś szumi" mi to wyglada na lozysko oporowe sprzegla tylko ze odglos wtedy przypomina bardziej cwierkanie niz szum 
cns80 - 30-10-2007, 08:24 A ja stawiam na łożysko wałka sprzęgła. Hugo - 30-10-2007, 08:31
Anonymous - 19-05-2008, 11:07 Dobra, byłem poraz drugi w ASO. Diagnoza - sprzęgło do wymiany (dokładniej łożysko oporowe) oraz "jakieś" łożysko w skrzyni (nie znam się dokładnie, nie wiem czy bezpośrednio wewnątrz skrzyni czy w okolicach...). W każdym razie mechanik mówił, że padanie tego łożyska jest typowe dla CAO. A zdiagnozował je, ponieważ po zasprzęgleniu (puszony pedał) słychać mocne szumy (lekko dodając i ujmując gazu - czyli hamując silnikiem w sumie) Pytanie - o jakim łożysku mówił mechanik? (kupuję części teraz a nie mogę się do niego dodzwonić). Czy chodzi o łożysko wałka sprzęgłowego? (tak stawia Japaneze)... Porszę o szybkie odpowiedzi... Anonymous - 19-05-2008, 11:30 swistak81, lozysko oporowe sprzegla, kazdy sprzedawca bedzie wiedzial o co chodzi Hugo - 19-05-2008, 12:38
Anonymous - 27-05-2008, 12:32 Dzięki za odpowiedzi, ale jest nadal jedna niejasność. Czy to
To jest to samo co to
chyba nie??? Bo kupując komplet sprzęgła to tam jest już to łożysko oporowe... Japaneze mi się spóźnia ze ściągnięciem tego łożyska i chciałbym dokupić takie w sklepie moto. Ale gość nie wie jak znaleźć odpowiednie łożysko... Możecie jakoś pomóc jak to namierzyć? Hugo - 27-05-2008, 20:15
Anonymous - 27-05-2008, 21:35 Tak też podejrzewałem Hugo. Piękne dzięki za wyjaśnienie. [ Dodano: 18-06-2008, 07:59 ] I wymienione. Sprzęgło, oraz 2 łożyska w skrzyni. Jedno łożysko to to o którym była mowa powyżej. Natomiast że drugie łożysko też jest do wymiany - wyszło dopiero po rozebraniu skrzyni. Dobrze że dokupiłem bez problemów w hurtowni technicznej. Było to "zwykłe" łożysko kulkowe jednorzędowe o średnicach 28-58 szerokości 16mm. TAKIE Ceny części: - łożysko wałka sprzęgła KOYO - 83zł (Japaneze) - łożysko NSK 62/28 - 32zł (hurt. tech.) - komplet sprzęgła - 250zł (Japaneze) - 2l oleju Shell 75W-80 GL4 - 60zł (sklep moto) Ceny robocizny (pracownik ASO Mitsu, prywatnie): - wymiana sprzęgła - 150zł - rozbiórka skrzyni i wymiana łożysk - 120zł - wymiana łączników stabilizatora - 80zł No i teraz jest pięknie. Teraz w końcu mogę czerpać przyjemność z jazdy. Jedno pytanie - nigdzie nie mogłem znaleźć oleju syntetycznego (lub pół) 75w90 w GL4. Zawsze mieli GL5. Stąd w końcu kupiłem 75w-80 GL4, bo po odwiedzeniu kilku sklepów tylko taki znalazłem - a sprzedawca zapewnił że nie będzie żadnej różnicy. (nawet nie pisało czy to syntetyczny czy jaki). Czy mogę na tym jeździć bez obaw na przyszłość? |
||||||||||||||||
