Anonymous - 30-10-2007, 19:05 Temat postu: [CA1A 1.3] Łącznik stabilizatora Witam Na początku odrazu się wytłumacze ze korzystałem z wyszukiwarki i niestety nic nie znalazłem Mianowicie panowie sprawa jest nastepująca. Potrzebuje wymienić łącznik stabilizatora (przód) w Colcie CAO 1993 r. Byłem w motoryzacyjnym i facet pokazywał mi jakies 3 rodzaje niby w tym roczniku i sam zbaraniał który bedzie odpowiedni. Czy ktoś moze podać z Was dokładnie jaki to (najlepiej jakies foto) bo chciałbym go jutro kupić. Z góry dzieki i prosze o pomoc bo sprawa pilna Pozdrawiam wszystkich. COLT CAO 1993 r 1.3 12 V Anonymous - 31-10-2007, 00:41 Wg katalogu JC AUTO : 1.Łącznik stabilizatora przód 
2.Łącznik stabilizatora tył 
Hugo - 31-10-2007, 07:39
Anonymous - 31-10-2007, 08:58 Chyba nie ma no nie . . . ? Ciekawe właśnie dlaczego katalog tak podaje . . .Colt\Lancer 91-96r. łącznik tył ? Hugo - 31-10-2007, 09:31 W katalogach jest bałagan jeśli chodzi o zawieszenie Colta 
Przy okazji wczoraj zrobiłem drugie podejście do lewego łącznika stabilizatora, ponieważ po założeniu dobrej jakości nowych łączników przejechałem kilkadziesiąt km i jeden zaczął walić jak głupi. No i patrzę a tam gumki pozduszane na maxa, jedna już na nic się nie nadaje. Kupiłem 4 gumki od tylnego teleskopu w PF 126p, założyłem. Niestety są bardzo miękkie i mocno się ścisnęły. Na początku nie stukało, ale po przejechaniu kilku km zaczęło delikatnie. Jeszcze jedna sprawa: dlaczego otwór w drążku stabilizatora nie jest bezpośrednio nad otworem w wahaczu tylko przesunięty do przodu auta? I zauwazyłem też, że po postawieniu auta na koła gumki w łącznikach zupełnie inaczej się ściskają (czyt. równomiernie), bo skręcając łącznik na podniesionym aucie ściskały się tylko górna i dolna gumka 
Rodzi się pytanie: Czy łączniki powinno się skręcać kiedy auto stoi na kołach??? Mam bardzo sztywne zawieszenie, ale trochę dłużej powinny wytrzymać te łączniki niż kilka-kilkadziesiąt km. Anonymous - 31-10-2007, 09:34 Czasami jest to problem modeli przejsciowych lub po liftingu. Ja mialem podobny koszmar z Mazda Protoge i nie moglem znalezc lacznikow - bo wszyscy mi mowili ze nie mam stabilizatora, a u mnie i tak stukalo. Pozniej sie okazalo, ze to element nowszego modelu zamontowany w starym modelu - najlepsze ze to fabrycznie... 
Wcale bym sie nie zdziwil jesli tu jest podobnie i dlatego gosc nie wiedzial co ci poradzic. pawela - 31-10-2007, 09:49
Hugo, u mnie jest tak samo, wiec nie jest to jakies przesuniecie 'pokolizyjne'. Widocznie tak ma byc.
Kiedy auto masz podniesione nie dokrecisz do konca bo wachacz ciagnie w dol. Kiedy wymienialem u siebie do najpierw skrecalem na podniesionym aucie, potem po opuszczeniu jeszcze dokrecilem nakretke jeszcze o jakies 2 obroty, do oporu. 12kkm i cisza, a wiedz, ze nie jezdze defensywnie  .
Anonymous - 31-10-2007, 09:50 Temat postu: denks Dzięki Kuczan za pomoc. Teraz wizyta w sklepie bedzie o wiele łatwiejsza. Pozdrawiam Hugo - 31-10-2007, 10:23
pawela - 31-10-2007, 10:45
Mysle, ze pomoze, (prawe kolo w lewo i lewe w prawo, dostep jest niezly) choc 'trzaski' o ktorych piszesz nie wygladaja mi na laczniki. U mnie laczniki 'dzwonily' gdy byly kompletnie rozklekotane
Tak jest, niemniej i tak jest 'wycelowany' w strone przodu autka. Probowalem to zniwelowac skrecajac oba laczniki w miare rownoczesnie, ale jest jak jest. harpagan - 31-10-2007, 10:50
W 1.8 taki jest Anonymous - 31-10-2007, 11:10 caly widz polega na tym zeby tych gum mocno nie sciskac bo momentalnie sie wybija, w manualu jest podale jak dokrecic srubke Hugo - 31-10-2007, 11:54
[ Dodano: 31-10-2007, 11:58 ] Aha u mnie obecnie wystaje może 10 mm gwintu, ale mam gumki od "maluszka". pawela jeśli chodzi o trzaski to są napewno z winy łącznika, ponieważ zanim zacząłem z nim walczyć ich nie było, no i przez te kilka km, które zrobiłem po montażu nieoryginalnych gumek w zawieszeniu panowała absolutna cisza. Poza tym trzeszczy tylko z lewej strony. Anonymous - 31-10-2007, 12:06 mialem gumy z JC teraz mam oryginaly roznica zasadnicza jest w twardosci, gumy z JC sa miekkie i przypominaja gume z opony, oryginalne laczniki sa twarde i w dotyku podobne do poliuretanu, dokrecalem je tak jak chcieli skosnoocy nie odksztalcaja sie i po kilkudziecieciu tys km sa jak nowe Tybek - 15-11-2007, 09:58 Mam CJO, ale też wymieniałem ostatnio łącznik stabilizatora. Nie kupiłem oryginalnych i widać efekt, kolega pojeździł może z miesiąc lub dwa i padły, u mnie też już padają. A wymieniał ktoś sam gumy stabilizatora? W CJO dojście jest fatalne, dużo roboty. Byłem na warsztacie mitsubishi i powiedzieli 380zł (części, łącznik stabilizatora i gumy + robocizna), nie wydaje się wam, że to strasznie dużo? Zdziwiłem się, bo od początku naprawiam tam autko i zawsze ceny były normalne 
Czy warto kupić takie łączniki? po 45 zł/szt. yamato |
||||||||||||||||||||||||
