Anonymous - 10-11-2007, 13:49 Temat postu: [C52A 1.5] Bierze olej :( Od pewnego czasu moj misiek zaczal w coraz wiekszych ilosciach pic olej. Az osadza sie sadza na rusze wydechowej. Tyle, ze samochod nie stracil mocy. Czy mozliwe, ze to tylko uszczelniacze? Jesli tak to jaki jest ich koszt z wymiana? Robson86 - 10-11-2007, 13:59 Na jakim oleju jezdzisz 
pozdroo Anonymous - 10-11-2007, 14:08 Silnik ma przebieg prawie 200 000km. W niemczech jezdzil na pol syntetyku. Ja rok temu wlalem juz mineral. Rafal_Szczecin - 10-11-2007, 14:13 dymi na niebiesko ? ile tego oleju wciaga ? ja bym wlasnie zaczal od uszczelniaczy zaworowych Anonymous - 10-11-2007, 14:22 Jak sie przycisnie pocniej to dymi. A ile dokladnie tego nie wiem, no ale napewno duzo za duzo. czekoladka_1981 - 10-11-2007, 15:09
Auto "bierze" olej ? Kiedy silnik zaczyna "brać" olej, jest to wskazówka dla właściciela, którą należy potraktować poważnie. Z reguły odpowiedzialne za to są zużyte uszczelki oraz inne nieszczelności. Kiedy ciśnienie oleju spada, silnik nie jest wystarczająco dobrze smarowany - skutkiem tego może być zatarcie silnika. Niestety kiedy kontrolka ciśnienia oleju zapali się po raz pierwszy, może już być za późno.... nie są rzadkie przypadki, kiedy już wtedy silnik jest mocno zniszczony. Jeśli zapali Ci się kontrolka ciśnienia oleju należy wyłączyć silnik aby uniknąć dalszego zniszczenia silnika. Dolewanie oleju nie jest dobrym rozwiązaniem tego problemu, dlatego że olej nadal ucieka. Dodatkowo zanieczyszcza to środowisko naturalne oraz pogarsza stan dróg - a niestety nie eliminuje przyczyny obniżenia ciśnienia. Najlepiej po uzupełnieniu poziomu oleju pojechać do warsztatu w celu wymiany zużytych części. romek555 - 10-11-2007, 22:21 mój stary silnik w lancu 4G15 8V wciągał 0,5-1,0 litra na 1kkm, po wymianie na nowszy 4g15 12V wciąga jakieś 0,2-0,3litra na 1kkm, przy przebiegu powyżej 200kkm w moim odczuciu to normalnie, ale czy na pewno, nie wiem zużycie jest uzależnione od prędkości obrotowej silnika, im wyższe obroty tym większe zużycie, w starym motorze przy jeździe do 4krpm wciągał jakieś 0,5-0,7 l/kkm a powyżej (do czerwonego pola) jakieś 1,0l/kkm Anonymous - 11-11-2007, 11:46 A jaki jest koszt uszczelniaczy z wymiana? Hugo - 11-11-2007, 13:31
romek555 - 11-11-2007, 22:22
jeśli dobrze pamiętam to jakieś 150PLN bez ściągania głowicy Hugo pewnie masz rację, ale kto wie co robili z nim niemcy zanim trafił do polski, jeśli dobrze pamiętam to ostatnia wymiana była dwa lata do tyłu i przebieg jakieś 20kkm na półsyntetyku, czyli nie do końca tak jak być powinno Anonymous - 12-11-2007, 16:04
A jest tu gdzies na forum opis jak ta operacje przeprowadzic samemu aby zaoszczedzic pare zlociszy 
Bartek - 12-11-2007, 17:20 Ano jest opis - sam go popełniłem..... jest tylko jedno małe ale - trzeba oceni∂ć, czy luz na trzonku zaworu nie jest zbyt duży. Jak jest wyraźnie wyczuwalne bujanie się zaworu w prowadnicy po rozpięciu sprężyny - luz jest za duży. Ma prawo być wyczuwalny minimalny luz. W 4g1x po 200 kkm lecą prowadnice wydechowe - żadna wymiana uszczelniaczy nie pomoże...... Krzyzak - 12-11-2007, 17:39 Na podstawie mojego Colta: - ok. 240 tkm przebiegu (niedawno wymienialem szczotki alternatora, wiec prawdziwy) - branie oleju ok. 0.5 litra na 5 000 km stwierdzam, ze nie jest to norma (niebieski dymek) - nawet po przekroczeniu 200 tkm. Takze albo auto zaniedbane/butowane, albo przebieg nierealny, albo dlugo stalo. Ew. dowolna kombinacja powyzszych. Anonymous - 12-11-2007, 21:18
Prawdopodobnie to jest przyczyna 
[ Dodano: 19-11-2007, 00:12 ]
A gdzie bo nie moge znalezc
|
||||||||||||||||||
