Anonymous - 18-11-2007, 19:36 Temat postu: Kiedy rozrząd oleje itd. Pajero 3.2 Did 2000r Na początku zaznacze że długo już szukałem ale nic konkretnego nie wpadło mi w oko a więc pytam: 1.Kiedy (jaki przebieg) zmieniamy rozrząd? Z tego co się zorientowałem jest łańcuch ale coś się dzieje z napinaczami więc wole wiedzieć 
2.Kiedy olej silnika, jaki i może wiecie ile litrów ? 3.Kiedy olej do skrzyni (jak jest czarny to wiadomo  )
4. Co jeszcze należy wymienić ? Przebiegu mam 137.000 a ostatni wpis w książce jest bodajże przy 127.000 Ogólnie rzecz biorąc co ile co należy wymieniać w pojarkach?! Zawsze wolę po zakupie doprowadzić samochód do stanu właściwego
zbyszekm2 - 18-11-2007, 22:17 Temat postu: Re: Kiedy rozrząd oleje itd. Pajero 3.2 Did 2000r
łańcuch wytrzymać powinien 500tyś. ale co 150 tyś. trzeba kontrolować napinacz i w razie złego stanu wymienić.
olej silnika co 15 tyś. 10W/40 7,3 l
Producent zaleca co 45 tyś. (9,2 l. ale potrzeba ok 12 l. bo trzeba przepłukać skrzynię, filtr w skrzyni wystarczy wyczyścić) ale ja zalecam zawsze z wymianą oleju w silniku. Czym częściej tym dłużej pochodzi skrzynia. A jest wrażliwa na stary olej.
W zasadzie jak w każdym aucie, filtry to podstawa, filtr powietza dobrze jest częściej wymieniać, bo mniej będzie palił. Anonymous - 18-11-2007, 22:52 Temat postu: Re: Kiedy rozrząd oleje itd. Pajero 3.2 Did 2000r
a to jak juz takie początki faq powstaja to co warto sprawdzic co 10K poza tym wszystkim co sie sprawdza/zmienia w każdym samochodzie typu plaskacz ?
czyli pytam o wszystko to co jest wiecej niz w osobowce tomekrvf - 18-11-2007, 23:48
9.3 litra Gene - 19-11-2007, 08:10
Tak jak w pytaniu, wszystko co wiecej niz w plaskatym. Dobrze jest zmieniac zgodnie z zaleceniami producenta (info w ksiazce serwisowej) oleje w elementach napedu, reduktor, skrzynia i mosty. Jesli auto duzo jezdzi w terenie i czesto sie tapla to wymiane "plynow ustrojowych" nalezy robic czesciej. A juz na pewno trzeba wymienic ten olej kiedy auto utknelo w wodzie na dluzszy czas. Zwyczajnie woda dostaje sie do glowek mostow i do skrzyni przez nieszczelne uszczelniacze a najczesciej przez odpowietrzniki. Mozna temu zaradzic wyprowadzajac odpowietrzenia wyzej lub nawet do kabiny. Oczywiscie jesli ktos juz systematycznie jezdzi w teren to nabiera nawykow i sprawdza: kola, zawieszenie i hamulce. A jak auto wiekszosc po czarnym smiga to zwykle kontrole i wymiana tak jak zbyszekm2 wspomina. Anonymous - 19-11-2007, 10:15 No okey to już prawie wszystko wiem, zapomniałem tylko spytać jaki olej najlepiej dać do skrzyni? No i do reduktora co się wlewa? i też jakie ilości. To chyba już wszystko będzie jeśli chodzi o okresowe przeglądy. Gene - 19-11-2007, 10:40 Specjalny olej przekladniowy, gdzies na forum bylo kilka propozycji. Jedna z nich to: olej do skrzyni biegow Castrol SMX-S 75 W 85 olej do mostow i reduktora Castrol EPX 80 W 90 Obietosci to powinienes miec w instrukcji obslugi, na koncu w danych technicznych. Jesli nie masz takowej instrukcji to sprawdz tu: http://www.mitsubishi-gra...p=232939#232939 zbyszekm2 - 19-11-2007, 10:50
Zalecany Diamond Qein dekstron III. DO dostania tylko w serwisie, boto markowa nazwawa mitsu. Musi być dekstron III Anonymous - 11-01-2008, 20:23 Pajero III 3.2 DiD : 1. Olej Silnikowy 7.3L (miska olejowa ) + 1.0L ( filtr oleju ) + 1.3L ( chłodnica oleju ) - 2. Skrzynia biegów automat - 9.3L ( Dia Queen ATF SP II lub SP III ) 3. Skrzynia biegów manual - 3.2L ( API GL-4 , SAE 75W-85W , 75W-90 ) 4. Płyn hamulcowy - DOT 3 lub DOT 4 5. Mechanizm różnicowy - olej do przekładni hipoidalnych ( GL-5 lub wyżej ). Lepkość SAE powyżej 10C - SAE 90, poniżej 10C - SAE 80 a) przedni - 1.15L b) tylny - 1.6L 6. Klimatyzacja - 480-520g ( z tylną klimatyzacją ) 760-800g ( bez tylnej klimatyzacji ) HFC-134a 7. Olej skrzyni rozdzielczej A/T - 2.8L M/T - 2.5L - API GL-4, SAE 75W-85W lub 75W-90 8. Wspomaganie układu kierowniczego - 1.0L - ATF DEXRON lub DEXRON II |
||||||||||||||||||||||
