Anonymous - 03-03-2006, 12:06 Temat postu: przeguby w 1g Witam ,mam pytanie- czy ktoś już kupował przeguby zew. do modelu 1g /2.0 DOHC-4G63/? Jeśli tak ,to z jakiej firmy były i w jakiej cenie? Bartek - 03-03-2006, 15:18 Japonskie NTK - bez uwag jakosciowych w przystepnej cenie o ktora zadzwon do Japaneze. Wloszczyzne (GLO) i chinszczyzne (JC) polecam w przypadku pizzy i smarzonego ryzu - nie w temacie przegubow.... Anonymous - 04-03-2006, 00:31 Ja kupowałem z JC za 189 pln (przegub,smar,osłona,opaski) Anonymous - 05-04-2006, 23:26 Bartek- bardzo dziękuję za podpowiedż!!! Maki280-za 183zł dostałem NTK. Polecam kontakt z Japaneze. Anonymous - 23-09-2007, 23:29 a jak sie przedstawia strona przekladki przegubu w eclips???? Duzo paprania z tym jest w misku??? Bo nie wiem czy duzo trzeba walczyc z przegubem zeby go zdjac z połosi:) I czy faktycznie przegub ntk jest dobry??? i czy jego cena nie podskoczyla radykalnie:) e-gen - 24-09-2007, 14:02
stawiam na to że DUŻO, chodzi o to że musisz go zbić z półosi...chyba że ktoś zna bardziej subtelne metody na pozbycie się zabezpieczenia 
Anonymous - 24-09-2007, 21:43 echhh i to jest bol w tych japonczykach czemu oni nie wymtyslili zawleczki ktora mozna ladnie odczepic np tak jak jest w oplach  )))
Anonymous - 24-09-2007, 23:18
przegub wyjmuję ok. 20 minut. Jak mam pneumata, żeby nakrętkę odkręcić. Odnośnie zdejmowania, przegub wewnętrzny 10 minut (zdejmujesz zawleczkę). Odnośnie zewnętrznego to chwilkę dłużej. Dobry młotek i zbijasz go z półośki
Półośkę wyjmujesz dobrym np. śrubokrętem z skrzyni (jest na zawleczce), wyjmujesz dolne śruby mocowania amorka do zwrotnicy, odgnasz zrotnicę i kombinujesz żeby wyjąć półośkę ze zwrotnicy. I tyle. Czasami przeszkadzają kabelki od ABS i przewody hamulocowe. Ale da się wykombinować
e-gen - 26-09-2007, 01:48 odczepienie amorka od zwrotnicy nie jest optymalnym sposobem - przekonałem się o tym ukręcając jedną z dwóch śrub w Swifcie znajomych - lepiej odkręcić nakrętkę ze sworznia wahacza i już masz uwolnioną zwrotnicę (przyda się dźwignia w postaci 1.5 m łomu) Bartek - 26-09-2007, 12:53 M12x1.25 trudno jet urwać..... Anonymous - 26-09-2007, 14:03
ja odkręcam pneumatem i ciężko jest urwać tą śrubę. Kilkadziesiąt razy odkręcałem i nic. Zawsze idzie bez problemu. A nawet ja urwiesz tą śrubę to w każdym sklepie metalowym ją kupisz. A żeby wypiąć sworzeń to już jest problem. Trzeba namęczyć się aby odkręcić śrubę, a potem wyjąć zapieczony sworzeń. Bardzo ciężko. Po co tracic czas i się pocić. Moje rozwiązanie jest najlepsze. Kilkadziesiąt razy testowane i jest super. A w trakcie wyciągania sworznia możesz go zniszczyć lub wyrwać. Bo 1,5 metra łom to najczęściej się to kończy tak. Nie chciałbyś aby podczas podróży np. 150 km/h to się rozpieło. A śruby to śruby. Jak jest kiepska wymieniasz i po sprawie ...
|
||||||||||||
