Anonymous - 04-12-2007, 02:44 Temat postu: Jaka sonda do Sigmy 12V manual 91? Witam, jaka sonda do Sigmy 12V manual 91r i gdzie można kupić? Czy UNIWERSALNA SONDA LAMBDA 4 PRZEWODOWA NGK/NTK będzie dobra? http://moto.allegro.pl/it...wa_ngk_ntk.html Anonymous - 06-12-2007, 09:38 tak sonda którą wskazałeś będzie odpowiednia, >>>TA<<< za to na pewno jest oryginalna  Generalnie NAJODPOWIEDNIEJSZA jest uniwersalna NTK o numerach: 21027.
Można też zastosować sondę WALKER o numerach: 250-2400, niektórzy twierdzą iż jest lepsza. Ja osobiście nie zauważyłem różnicy, poza wyższą ceną oczywiście... 
W kwestii podłączenia: - Dwa białe przewody to grzałka - biegunowość podłączenia nie ma tu znaczenia. Łączysz je z dwoma czarnymi przewodami po oryginalnej sondzie. - Przewód szary to masa z ECU, łączysz go z przewodem białym oryginalnej instalacji. - Przewód czarny to sygnał czujnika czujnika dla ECU, należy połączyć go z przewodem niebieskim. Błędne połączenie może uszkodzić sondę lu ECU. Nie łącz na zamieszczone w komplecie złączki, bo to lipa. Lepiej polutować, potrzebna będzie mocna lutownica min. 200W. Kable od starej sony odcinaj pojedynczo, aby nie zrobić zwarcia, a najlepiej odłącz oryginalną wtyczkę podłączenia sondy. Znajdziesz ją nieco wyżej na instalacji, trzeba wyciągnąć trochę kabla. Pozdrawiam i powodzenia.
Anonymous - 06-12-2007, 16:20 Dzięki za pomoc pozdrawiam pm wojtas - 09-02-2009, 16:40 Witam wszystkich. W moim przypadku oryginalna wiązka posiada przewody w kolorach: - 2x czarny ( grzałka ) - biały (masa z ECU) - czerwony 
Czy czerwony przewód będzie odpowiednikiem niebieskiego (sygnał czujnika dla ECU)
[ Dodano: 12-02-2009, 19:14 ] W mojej Sigmie z 92r jest tak: - czarny (– grzałka) - czerwony (+grzałka) - czarny (masa ECU) - biały (sygnał do ECU) lukasz12 - 15-04-2009, 15:00 Zakładałem własnie nową sonde dzisiaj, NGK. Wygląda to tak Wiązka -> Sonda oryginalna (prawdopodobnie DENSO) -> Sonda NGK biały -> niebieski -> czarny (sygnał) czarny -> biały -> szary (masa sondy) czerwony -> czarny -> biały (grzałka - zasilanie) czarny -> czarny -> biały (grzałka - masa) I działa
Mam nadzieje ze czegoś nie pomyliłem bo pisałem z pamięci
mmatulek - 08-08-2010, 21:49 Może zadam głupie pytanie. Gdzie jest kostka od sondy? lukasz12 - 08-08-2010, 21:56
pod kokpitem, trzeba zdjąć tapicerkę na tunelu i odkręcić taką blachę, będzie widoczna wychodząca z podłogi wiązka i koło niej wtyczka na 4 piny wojtas - 08-08-2010, 22:01 Dodam jeszcze do tego co napisał Łukasz, że dostaniesz się do niej od strony kierowcy. mmatulek - 08-08-2010, 22:21 Nie da się bez rozbierania wnętrza? Mam alergię na działania wewnątrz samochodu. wojtas - 08-08-2010, 22:59 Spoko. Odchylasz tylko dywanik w okolicy pedału gazu. Pod nim jest blacha przykręcana na dwie śruby i już kostka od sondyna wierzchu. mmatulek - 09-08-2010, 05:38 Dzięki za info Piotr Z - 27-01-2011, 12:52 jakie objawy towarzyszą przy nieprawidłowo działającej sondzie, W sklepie cena ok 200 zł uniwersalna NGK na allegro jest tego kupa, która polecacie ? http://moto.allegro.pl/un...1422269114.html lukasz12 - 27-01-2011, 13:09
Najtańszą z NGK, tylko żeby miała w miare długi kabel (co najmniej 30 cm) Piotr Z - 27-01-2011, 13:25 masz taka jest ok ? a co się dzieje z autem przy uszkodzonej sondzie ? lukasz12 - 27-01-2011, 14:03
Ja mam jakąś NGK już 2 lata i jest OK, tylko był za krótki kabelek i jest na styk. Przy uszkodzonej sondzie auto może palić więcej bo komputer nie wie czy silnik ma ubogo czy bogato wiec cały czas próbuje zwiększyc (do pewnego poziomu oczywiscie) dawkę paliwa żeby zobaczyć czy sonda przejdzie w stan bogaty. Uszkodzona sonda nie generuje napięcia (lub generuje go za mało) a brak napięcia jest równoznaczny dla komputera z ubogą mieszanką. |
||||||||||||||
