Anonymous - 27-12-2007, 21:21 Temat postu: ODPALANIE ZMARŹNIĘTEGO L200 -6 C CO JEST GRANE ? "NIE DO WIARY" jak zwykł mówić mój kolega , L-czka stała 3 dni pod blokiem przy temperaturach od -3 do -7 C dzisiaj ledwo co odpaliła z wielkim wysiłkiem i niechęcią po czym silnik co najmniej dziwnie chodził jak w URSUSIE, jakieś stuki jak by wtryskiwacza nawet po rozgrzaniu , co się dzieje . Sąsiad z pożałowaniem i drwiącym uśmieszkiem pokiwał tylko głową , ale obciach. Jak u was koledzy się sprawy mają i jeszcze czy można w razie W. wyciągnąć bezpiecznie akumulator bez obawy skasowania komputera czy coś w tym rodzaju. Anonymous - 27-12-2007, 21:41 U mnie dzisiaj to samo było Najpierw ledwo odpalił jakby akumulator miał ze 3 lata i był przełozony od malucha Potem po wyjechaniu na drogę przez 10-15 minut co jakiś czas tracił moc A oprócz tego cyklicznie co jakieś 30 sekund coś włączało się pod maską i dziwnie skrzeczało jak zużyty ruski samochodzik na baterie. Dopiero po jakiejś godzinie jazdy wszystko wróciło do normy HugoOrmo - 27-12-2007, 21:45 Witam, na mrozie silnik moze i chodzi troche glosniej - to subiektywne - ale tylko przez chwile na zimnym... W Danzig od tyg mniej wiecej jest ponizej zera (przynajmniej tam gdzie mieszkam) i problemow z odpalaniem brak (nawet po dwoch dniach postoju)... Pamietaj, ze 2.5l to duzy silnik i troche potrwa zanim wejdzie na odpowiednia temp... W instrukcji napisali, ze jak silnik zimny to z gazem odpalac a jak cieply to gazu nie tykac...a co do slabego krecenia to jakas kicha bo akumulator jest duzy i nie powinno byc problemu pzdr Anonymous - 27-12-2007, 22:13 w dieslu jak jest mocny mroz podczas odpalania mozna podpąpowac pedalem gazu, czasem nawet trzeba jak niechce zaskoczyc. Anonymous - 27-12-2007, 22:46 ja zalwazylem ze ilekroc zapalam po zgasnieciu kontrolki od grzania swiec zapala bez niczego ale juz 5,10,15 sekund po zgasnieciu moge krecic i krecic gdy jest ponizej zera dodaje tez gazu rowno w chwili gdy silnik zapali i po problemie ale jak tylko innaczej sprobuje to tak jak 10 letni diesel w 30 stopniowy mroz Anonymous - 27-12-2007, 22:55 proponuje zajrzeć czasem do filtra paliwa i spuścić z niego wodę może problemy z odpalaniem znikną 
Lumpy HugoOrmo - 27-12-2007, 23:07
a ja powiem tak, przeczytajcie instrukcje obslugi bo tam jest taki rozdzial (4) pt "Uruchamianie silnika i jazda"...i napisali, ze nalezy zapalic zaraz po zgasnieciu kontrolki swiec - jezeli przez 5 sek po zgasnieciu kontrolki nie zakrecicie to nalezy powtorzyc wszystko od poczatku (4-18) pamietajcie mimo iz kontrolka sie nie swieci swiece nie sa grzane...trza wylaczyc stacyjke i od nowa procedurke powtorzyc... powodzenia! Anonymous - 27-12-2007, 23:09 Tyż prowda  , ale się rozleniwiłem kiedyś co najmniej raz na trzy dni pod maskę zaglądałem a teraz nowe autko , no cóż trzeba znaleźć wajchę do maski.
Anonymous - 27-12-2007, 23:14 mi tez raz przy podobnej temperaturze kazal krecic kilka razy rozrusznikiem...no ale diesel to ni ebenzynka..mimo ze leje podobobno lepsze paliwo  a co bedzie na -20?
Anonymous - 27-12-2007, 23:23 Nie nie to nie tak Panowie nie dajmy się zwarjować , mam jeszcze Fiata Docato z 96 r zdezelowany strasznie i od początku uważałem to auto za porażkę ponad 200000 km przebiegu i zawsze ale, to zawsze pali od dotknięcia też 2,5 l dizel , nie mówiąc o kochanym Galancie 260000 km przebiegu żadnych problemów nie mówiąc o odpalaniu nawet przy -28 C . Januszl200 - 28-12-2007, 07:53
Jeżeli stał pare dni bez pracy na mrozie, to radze podpompować paliwo w pompie i podgrzać 2x. Możliwe, że jakaś żarowa padła  Przy ciepłym odpali bez problemu a przy zimnym będzie rwał.
tomekrvf - 28-12-2007, 19:45
I co to niby ma dac w dieslu z CR? ECU wylicza sobie dawkę rozruchową i totalnie olewa pacjenta który w tym czasie gwałci pedał gazu. Tak długi czas odpalania np 5sekund, wskazuje raczej na to że pompa z jakiejś przyczyny nie może nabic ciśnienia w szynie. A dopóki nie będzie cisnienia to nie otworzą sie wtryskiwacze. Zrobiłbym eksperyment - po dłuższym postoju napompowałbym paliwo pompka na filtrze i dopiero wtedy odpalał. Jak odpali normalnie to byc może cofa się paliwo w układzie. Kibloo - 28-12-2007, 22:26 Oki to może moje 3 grosze, rzeczywiście palić tylko zaraz po zgasnieciu kontrolki, lekkie wcisniecie gazu pomaga. Jka ma problem z paleniem, to rzezcywiście może byc żarowa walnięta, albo zapchany filtr paliwa... powodzenia Anonymous - 28-12-2007, 23:00 w razie wiekszych problemow z prawej strony pod maska nad pompa jest przycisk ktory wciskajac doprowadzi szybciej paliwo.mnie kopci po odpaleniu jak dluzej zakrece Anonymous - 28-12-2007, 23:08 Witam jesli co 30 s dzwiek jest podobny do slizgajacego paska i wiesmak traci moc to napewno filtr paliwa tyz to mialem filtr 160/170 zeta wymiana jesli zrobisz to sam 5/10 minut albo serwis 1/3 godziny diagnoza auta itd a jak ci stanie na srodku drogi to sprawdzisz jak dziala MAP pozdrawiam :mrgreen: |
||||||||||||
