Anonymous - 10-01-2008, 21:26 Temat postu: [1G 90-94] Kompresja Mam pytanko, a mianowicie czy pomiar kompresji w cylindrach na ciepłym silniku (po jeździe ok. 1h stał) jest miarodajny? Powinno się sprawdzać kompresję z tego co wiem na zimnym? Na ciepłym silniku wyszło: 1- 16 kg/cm2 2- 15,5 kg/cm2 3- 15,4 kg/cm2 4- 15,5 kg/cm2 Jutro zrobię jeszcze raz pomiar na zimnym silniku bo coś dużo wyszło. kiepuczi - 10-01-2008, 21:54 odnosze wrazenie ze nawet nie masz pojecia co robisz, bo przepisujesz nawet jednostki w jakich przelicza sie cisnienie takie jak znalazles na zegarze zamiast napisac ze chodzi ci o cisnienie w barach . Przypominam ze 1 at. [ kg/cm2]= 0.98 bara. Cisnienie sprawdza sie na cieplym silniku a nie zimnym. troche wysokie te odczyty 16 barow to 227 PSI tyle to nawet nowa seria nie miala. Anonymous - 10-01-2008, 22:16 Wiem co robie i dlatego pytałem czy na zimnym, czy na ciepłym bo też mi się wydaje że coś za dużo. Jak bede miał trochę więce czasu to podjade na inny przyząd może coś z nim nie tak. kiepuczi - 10-01-2008, 22:50 duza ilosc nagaru na tlokach moze podniesc znacznie kompresje sprezania , wiec nie wykluczam ze twoje odczyty sa rzeczywiste takie jak sa. widzialem kiedys silnik turbo ktory seryjnie ma 178 PSI , a po tescie mial ponad 200 PSI niczym N/A. Anonymous - 10-01-2008, 22:56 Nowy silnik czyli Standard compression 192 psi, czyli 13,24 bar lub 13,06 atm natomiast minimum czyli tzw. Service limit 145 psi to 10 bar lu jak kto woli 9,87 atm. Są to wartości dla silnika 2,0 bez doładowania. Anonymous - 11-01-2008, 13:19 ewentualnie zbytnio splanowana glowica :>? czy sie myle :>? |
||||||
