rtvstefan - 03-02-2008, 13:52 Temat postu: JAKI OLEJ (skrzyni biegów, mosty, reduktor) Witam, jaki mam dać olej do ręcznej skrzyni biegów w Pajero I, 87r TD. Chodzi mi konkretnie o typ, ilość i producenta. Mineralny, czy syntetyczny, a może półsyntetyk? Chodzi o to, żeby były małe opory w niskich temperaturach. Chciałbym ujednolicic, o ile się da i zastosowć do skrzyni i do mostów taki sam olej. Oraz czy to, że 2 i 3 bieg ciężko wchodzą, to może być skutkiem złego oleju, czy raczej skrzynia nadaje się do remontu? Oraz pomijając fakt, że oprócz 4 biegu, na pozostałych biegach skrzynia hałasuje. Pozdrawiam. [ Dodano: 07-02-2008, 15:43 ] Czyżby wszyscy poumierali? [ Dodano: 26-02-2008, 21:31 ] Myślę że jeżeli napiszę post pod postem to zauważycie koledzy moi z forum że prosiłem o pomoc w rozwiązaniu tego problemu z moją skrzynią czyli jaki olej do skrzyni ponieważ mam trudnośći w przełanczaniu szczególnie z 3 na 2. Chyba że ten 20-to latek nie wart jest tego to poprostu napiszcie to wyloguę się na zawsze Pozdrawiam! Anonymous - 20-03-2008, 11:31 Spoko ja też mam takie auto z 87 roku i szukam części. Gene - 20-03-2008, 12:03
Co do skrzyni biegow to mechanik musi sie przejechac, posluchac, zobaczyc. Jak poczuje, uslyszy i poluka bedzie wiedzial. Najprawdopodobniej padly synchronizatory ale to tylko teoria. Co do oleum do I jest w dziale download instrukcja urzytkownika 5 min i masz info na dysku. Blagam koledzy troche wysilku. Macie szczescie, ze jest wielki tydzien a ja jestem wierzacy 
jaki producent to juz sami zdecydujcie Anonymous - 20-03-2008, 22:41 Właśnie się zastanawiam nad olejem do silnika Castrol albo Mobil Super. Natomiast do mostów to zaleję nasz Hipol MF API GL 5. Tak mi się zdaje. Anonymous - 20-03-2008, 23:56 E tam Hipol, zalej markowy produkt o tej specyfikacji, jesli chodzi o olej, mam znajomego taxsiarza , który do 3l. 124 leje tego nowego lotosa diesla i mówi, że na nim silnik pracuje najlepiej, może coś w tym jest??? Anonymous - 21-03-2008, 00:30 Właśnie dziś miałem go w rękach. No godne uwagi. trzeba rozważyć. rtvstefan - 28-03-2008, 19:00 Witam, dziękuję za odpowiedzi. Wlałem półsyntetyk do skrzyni i biegi już chodzą OK, a co do tego, że mi szumi na wszystkich biegach oprócz 4 to zastosowałem Ceramizer i czekam na efekty. PS: CO sądzicie na temat Ceramizerów? Działa to? Zastosowałem to do skrzyni i do silnika. Anonymous - 30-03-2008, 00:22 Do silnika zapodaj Mobil delvac. Silnik w starej pojarze to silnik z kopary. 4D56. Trwała i mało wymagająca konstrucja niezwykle banalna w serwisie ale dobrze zalać ją porządnym olejem do prac ciężkich o wysokiej wytrzymałości. Delvac jest bardzo dobry moim zdaniem. Co do częsci do pojary jedynki walcie jak w dym. Mogę Wam podac każdą część z numerem fabrycznym włącznie a po tym to już tylko do IC i macie raz dwa w rękach. Jeśli chodzi o zawias z jedynce mam opanowany do granic możliwości. Zrobiłem już wszystko co się ruszało bo się uparłem, że zrobię sobie genialnego klasyka. Fun z jazdy nie do pobicia 
Anonymous - 03-04-2008, 12:15 Witam ponownie. Mnie akurat chodzi o filtr oleju, powietrza,paliwa oraz bębny hamulcowe na tył i szczęki, oczywiście do Pajero I rok 1987,2.5 Td Long produkcja październik 86, tak napisał Gene, tarcze na przód to już mam. Pozdro. [ Dodano: 03-04-2008, 12:17 ] A jaki dajecie smar do krzyżaków i przegubów.? Czy może być ŁT43. Pozdro. Gene - 04-04-2008, 11:56 ja to nie smaruje ale moj meches od 4x4 powiada: smar do przegubów szary z MoS2 a do wału napędowego STP
Anonymous - 05-04-2008, 01:05 Dobra Delvac to raczej do ciężarówki chyba. Mobil Super S Turbo Diesel 10W-40. co o tym sądzicie. Pozdro. Anonymous - 05-04-2008, 15:21 Witam serdecznie!!! Jeżeli mogę to powiem o moich doświadczeniach ze skrzynią biegów Pajero 2.6 benzyna 1988r. (wcale nie uważam go za zabytek i jestem z niego bardzo zadowolony(: ) U mnie również skrzynia hałasowała na każdym biegu oprócz czwórki. Po wyjęciu jej z samochodu okazało się żę rozpadło się łożysko w kole zamachowym (trzymające wałek główny skrzyni biegó) i z powodu tego uszkodziło się łożysko w przedniej obudowie na wałku głównym. Koszt łożysk był stosunkowo niewielki, natomiast pracy przy rozbieraniu całe mnóstwo. Najłatwiejsze z tego wszystkiego było chyba wyjęcie szkrzyni z samochodu(: Olej jakim zalałem po naprawie skrzynię to Mobilube HD-A 85W-90, ale po około 1.5 - 2 tyś muszę olej ponownie wymienić i wtedy wleję półsyntetyk. Skrzynia na razie jeszcze cichutko wyję, gdyż jak powiedział zaprzyjaźniony mechanik zęby muszą teraz utrzeć się od nowa. jeżeli chodzi o ceramizer to zastosowałęm go kiedyś do silnika do opla Astry i nie zauważyłem żadnych pozytywnych efektów, na szcęście negatywnych też nie(: RTVSTEFAN, jeżeli masz uszkodzone chociaż jedno łożysko w swojej skrzyni to żaden ceramizer ci tego nie naprawi. Szkoda pieniędzy na takie rozwiązania. Pozdrawiam rtvstefan - 07-04-2008, 20:53
Tak coś czułem, że ten Ceramizer to fikcja, ale się w duchu pocieszałem, że może jednak zadziała...
Ok dzięki, ale może kiedyś w przyszłości skuszę się na mały remont skrzyni...
Pozdrawiam. [ Dodano: 28-10-2008, 13:50 ] Wybaczcie post pod postem.I stało się ,dałem do remontu skrzynię wymienili 2 łożyska 2 simeringi olej na pólsyntetyk i autko jak nowe za jedyne 1000 złPozdrawiam! |
||||||||||||
