Jonny156 - 13-02-2008, 16:09 Temat postu: [E52A 1.8] Pukanie w przednim kole Witam wszystkich! Od jakiegoś czasu coś zaczęło mi pukać w prawym przednim kole, na początku mało co, ale później już bardzo. Oddałem auto do zaprzyjaźnionego mechanika, który stwierdził że trzeba wymienić 2 gumowe tuleje. Po ich wymianie problem znikł ale tylko w połowie 
Mianowicie w czasie jazdy na wyprostowanych kołach wszystko jest ok i na nierównościach nie słychać żadnego pukania, natomiast gdy koła są choć trochę skręcone i wjadę na jakieś nierówności to wtedy zaczyna bardzo pukać, im mocniej skręcone tym głośniej coś puka i czuć dojść duży luz na tym kole. Mechanik twierdzi że pewnie jakiś wachacz do wymiany, ale nie ma pojęcia jaki 
Bardzo proszę o pomoc w zlokalizowaniu tej usterki 
Z góry bardzo dziękuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam czekoladka_1981 - 13-02-2008, 16:26 Ja bym radziła podnieść przód auta do góry i dokładnie obadać łączniki stabilizatorów i gumy na stabilizatorze, bo minimalny luz na łącznikach nie jest wyczuwalny przy opuszczonym autku a może powodować stuki. Anonymous - 14-02-2008, 21:04 Witam Stawiam na sworzeń w wahaczu górnym - miałem dokładnie takie same objawy,nawet niewielki luz na sworzniu powoduje takie stuki. Ale proponuję sprawdzić również końcówkę kierowniczą jeśli koło ma luz i stwierdzić w jakiej płaszczyznie jest ten luz (góra -dół czy na boki). Pozdrawiam Anonymous - 16-02-2008, 12:40 a może przegób-jeśli stuki przy skręconych kołach JPR - 16-02-2008, 21:02 Witam.Już komuś pisałem na temat podobny do tego co opisujesz. W moim miśku padł wahacz dolny gięty, nie wielki luz a nieźle dawał popalić.Może zacznij od niego sprawdzać, mi się udało. Pozdrawiam. Anonymous - 05-03-2008, 21:58 a ja stawiam na maglownicę... Anonymous - 05-03-2008, 22:38 doprze,wlasnie dlaczego na maglownice stawiasz? ja wlasnie mam taka diagnoze mechanika ze przekladnia. W sumie halasuje strasznie mocno glownie na malych nierownosciach ale luzow na kierownicy za bardzo nie czuje. i juz od pol roku tak jezdze:/ Czy do E52A bedzie pasowała maglownica od EA,w sumie wiekszosc zawieszenia taka sama? pozdrawiam Anonymous - 06-03-2008, 15:58 stawiam na to - bo mam takie same objawy i właśnie jestem w trakcie poszukiwań maglownicy. maglownica powinna być ta sama, ważne żeby nie kupować z rozbiórki anglika - bo poprostu nie będzie pasować. reszta chyba nie ma znaczenia. Anonymous - 07-03-2008, 21:57 Proponuję poprosić kogoś o pomoc, podnieść samochód na podnośniku i wtedy niech jedna osoba wykonuje delikatne ruchy kołem kierownicy, a druga cierpliwie nasłuchuje luzów pod samochodem. Czasem pomocna jest też metoda "na dotyk". Należy wtedy zamiast słuchać, dotykać po kolei łączników i końcówek w czasie gdy pomocna nam osoba operuje kołem kierownicy. Trochę cierpliwości i na pewno uda się odnaleźć to co tak bardzo na słuch szkodzi. Ja w swoim galu znalazłem luz na górnym wahaczu i też z prawej strony. Magiel zostawiłbym na koniec, ale przy nich to zawsze spotykałem się że miały luzy najpierw z lewej strony. Powodzenia. Anonymous - 07-03-2008, 22:28 żeby sprawdzić maglownicę nie trzeba podnosić auta, na kołach wystarczy delikatnie pokręcić w tą i z powrotem kierownicą, hałas powinien być słyszalny. Anonymous - 08-03-2008, 08:27 Gdy samochód będzie na kołach i pokręcimy kierownicą hałas będzie słyszalny i z magla i z reszty układu kierowniczego. Należałoby podnieść auto i spróbować znaleźć ten luz gdzie indziej niż w maglu, bo wymiana magla nie dość że jest pracochłonna to i kosztowna. Nie twierdzę że doprze nie ma racji bo oczywiste jest że może ją mieć tak samo jak ja, ale upierałbym się że najpierw należy bardzo dokładnie sprawdzić końcówki i drążki. Można też próbować w drugą stronę, ruszać kołem obserwować kierownicę i nasłuchiwać hałasów. Gdy hałas jest a kierownica nie porusza się no to już wiadomo z której strony jest luz. A co z zawieszeniem, bo mowa jest cały czas o układzie kierowniczym w którym dużo łatwiej znaleźć luzy niż w zawieszeniu? jacek11 - 08-03-2008, 10:00 Maglownice należało by sprawdzić na odpalonym silniku. Na zgaszonym może pukać mimo że jest sprawna.Ja bym na początek sprawdził swożnie.Ja osobiście sprawdzam podważając breszką.Ale jak kto lubi. waldi-1 - 08-03-2008, 10:38 a ja poprostu jechał bym na stacje diagnostyczną i zrobił przegląd tam powiedzą co stuka, u mnie za takie cos nic sie niepłaci płacisz wtedy kiedy chcesz pieczatke pawlos - 08-03-2008, 22:26 jezeli stuka na małych nierównosciach to raczej gumy stabilizatora -od tego bym zaczął bo koszt niewielki i łatwo samemu naprawic pozdrawiam Anonymous - 15-03-2008, 19:04 miała być maglownica, a okazało się, że wahacz-banan.Wymieniłem na 555 i jest cisza. Ogólnie martwi mnie niska jakość zamienników jeśli chodzi o wahacze. W ciągu roku wymieniałem dolne proste: najpierw kupiłem shing shangi na alledrogo-ok 10 tyś wytrzymały. Zmieniłem na jamoto i teraz już na jednym duży luz.Poszedł do reklamacji. Dzięki za rady. pozdrawiam |
||||||
