Anonymous - 18-02-2008, 09:06 Temat postu: [CA4A 1.6] Kierownica przekrzywiona o kilka stopni w lewo Witam Otóż mam taki problem. Od kiedy kupiłem samochód w sierpniu 2007 ciągle znosi mi go w prawo po puszczeniu kierownicy. Nie przeszkadzało mi to bardzo w jeździe, ale teraz coraz bardziej zaczyna mnie to wkurzać. Ustawiłem zbieżność u kolegi na warsztacie, ale dalej znosi... Ostatnio jednak podczas jazdy doszedłem do czegoś. Podczas jazdy na wprost kierownica jest o około 5 stopni przekrzywiona w lewo. Po puszczeniu próbuje wrócić do naturlanej pozycji czyli do pełnego wyprostowania, ale po wyprostowaniu samochó ściąga w prawo... Nie znam się na tym... może to wina źle przykręconej kierownicy? Pozdrawiam Anonymous - 18-02-2008, 09:09 Ustaw zbieznosc i katy gdzie indziej niz ustawiales. To na pewno jest przyczyna. czekoladka_1981 - 18-02-2008, 09:25 Najprawdopodobnien ściąga dlatego że opony sa nierówno już zdarte ( z powodu wcześniejszych błędów w geometrii). Możesz je spróbować pozamieniać, ale pewnie dopiero jak będziesz miał nowe to będzie całkiem dobrze.Jeśli masz nowe opony i ściąga ( to znaczy faktycznie ściąga a nie tylko kierownica jest lekko przekrzywiona) to znaczy że nadal coś jest nie tak. Albo nadal źle ustawiona geometria, albo autko po strzale w bok. Anonymous - 18-02-2008, 09:27 Na starych oponach 9letnich) jak i na tych co mam teraz (zimówki) jest tak samo... czekoladka_1981 - 18-02-2008, 09:32
Czas kupić nówki. Anonymous - 18-02-2008, 09:35 A nie widziałeś tego co napisałem wyżej tj: "Podczas jazdy na wprost kierownica jest o około 5 stopni przekrzywiona w lewo. Po puszczeniu próbuje wrócić do naturlanej pozycji czyli do pełnego wyprostowania, ale po wyprostowaniu samochó ściąga w prawo..." To tez od opon? saphire - 18-02-2008, 09:40 Jeśli geometria jest dobrze zrobiona i opony tez nie sa krzywo zdarte to pewnie masz coś krzywego w zawieszeniu albo np. problem z drążkami - zagięte albo magiel był robiony i źle ustawili itp. lub też był dzwonek bokiem i koło dostało. No chyba że ktoś coś kombinował z kierownicą i poduszkami i zdejmował kółko a później krzywo założył ale IMHO to jest raczej małe prawdopodobieństwo... czekoladka_1981 - 18-02-2008, 09:56 rafamalk- podejrzewam że winter masz też leciwe. Jestem zgodna z opisem sapire. Anonymous - 09-03-2008, 13:05 Pani i Panowie problem co raz bardziej mnie wkurza. O ile po mieście ściąganie nie jest tak widoczne, ale na trasie przy 120 jak puszczam kierownicę to lecę do rowu. To nie jest problem z oponami. Żeby jechać prosto musze mieć kierownice przekręconą w lewo o 3-5 stopni. Gdy ją puszczam automat próbuje wyrównać kierownice do normalnego stanu (tak jak po wychodzeniu z zakrętu). No, ale jak mam kierownicę wyprostowaną to mi sciąga w prawo :/ Co ja mam biedny w końu zrobić? Hugo - 09-03-2008, 13:53 rafamalk można powiedzieć, że mam podobne objawy. Kierownica również nie jest prosto podczas jazdy na wprost. U mnie do tego występują pojedyńcze stuki. Dzisiaj po oględzinach postawiona diagnoza: wybita tuleja metalowo-gumowa wahacza (dół, przód). Objawy pasują idealnie do tego. O tą tuleję chodzi: 
Koszt: 30 zł z JC. Innych nie ma. Już zamówiona. [ Dodano: 09-03-2008, 14:04 ] Jeszcze jedno rafamalk: Oprócz ściągania nie masz wrażenia, że powyżej powiedzmy 130 km/h przód auta zaczyna "pływać" i przestajesz "czuć" auto? Anonymous - 09-03-2008, 14:10 O no właśnie, bo tulejki tez mam wybite niedługo jadę i wymieniam. EDIT: A i oczywiście mam też stuki - były malutkie, ale teraz to nie stuk8i tylko napier***, ale tylko na nierównościach... Mechanik mój już sprawdzał - do wymiany tulejki. Co do tego braku czucia samochodu to dziś zauważyłem, że na trasie od 90 wzwyz strasznie mi wibruje i czasem się chwieje. Czy to wszystko jest ze sobą powiązane jakoś? Hugo - 09-03-2008, 19:19
Anonymous - 09-03-2008, 21:09 Amorki ok, sprawdzane przez mechanika... PiotrekSL4 - 09-03-2008, 22:11 Mam podobny problem. Jakis czas temu bylem na szarpakach bo cos zaczelo mi stukać z przodu. (pisalem juz o tym na forum). Diagnosta nic szczególnego nie zauważył i powiedział ze jestem przewrażliwiony. (Luzów faktycznie nie ma, amorki cos kolo 78%, czyli generalnie ok. a i do wymiany gorne mocowanie amorka przod). Jednak z czasem cos zaczelo mi stukac coraz bardziej. Pomijajac juz delikatne stukanie gornego mocowania. Stukot dochodzi jakby dokladnie z kół. Jest taki metaliczny i az w zebach zgrzyta przy wiekszej nierówności. Czytajac post tak wlasnie mysle, moze te tuleje do wymiany. Jak myślicie sprawdzic po raz drugi auto u innego diagnosty, czy udać sie do zaufanego mechanika. Kto lepiej zdiagnozuje usterke??? Anonymous - 09-03-2008, 22:18 Ja bym sprawdził drążki kierownicze , łączniki stabilizatora i gumy drążka stabilizatora 
|
||||||||||
