Anonymous - 20-02-2008, 23:15 Temat postu: Witam tym razem obroty Od jakiegoś czasu mam problem z obrotami : raz sa za duża a niekiedy zbyt małe i gaśnie silnik , jak przełaczam na parking (po dłuższej jeździe ) to zawsze obroty są około 3000 Proszę o pomoc co zrobić? Anonymous - 03-03-2008, 22:29 Moim zdaniem zacznij od czyszczenia krokowca mogło tam niezłe bubu wyrosnąć (tak jak u mnie). 
Anonymous - 04-03-2008, 12:46
Cześć dzięki za podpowiedz jeśli można to napisz mi gdzie jest ten silniczek i jak się do niego dostać? Anonymous - 04-03-2008, 19:16 Jak kończy się gumowy dolot i zaczyna metalowa rura po lewej stronie tuż przy grodzi na dole od wewnętrznej masz krokowy silnik. Patrząc od lewej na wprost masz 2 na górze i 2 na dole śruby mocujące przepustnicę z krokowcem. Anonymous - 04-03-2008, 23:31 Oczywiście mowa o dolocie powietrza
Anonymous - 09-03-2008, 18:05
A mozesz pokazac dokladnie na zalaczonym obrazku gdzie ten silniczek jest? 
to jest to cos co ma napis "3224"? A co to jest obok po prawo? dochodza do tego dwa wezyki gumowe I czym jest to cos po lewej stronie od urzadzenia z napisem 3224, takie cus okragle? Anonymous - 09-03-2008, 22:47 Tak to to z napisem 3224 , To na prawo z dwoma wężykami będzie podgrzewacz( przepływa przez niego płyn chłodzący) A to po lewej to membrana podciśnieniowa zdaję sie że też ma coś wspólnego z obrotami ,na fotce wężyk dochodzący do niej sprawia wrażenie załamanego sprawdź czy jest ok . Przy okazji sprawdź wszystkie te cienkie gumowe wężyki bo jeżeli któryś pękł lub się załamał też możesz mieć problemy. Szymon82 - 11-03-2008, 18:39 Witam! śledzę z uwagą wątek, czy do wyjęcia silniczka krokowego wystarczy odkręcić śrubki widoczne na zdjęciu? Czym go oczyścić? Może ma ktoś zdjęcia jak to wygląda po wyjęciu. Myślałem też o odkręceniu przepustnicy ale mnogość wężyków przy niej mnie przerosła  oczyściłem tylko to co było dostępne od zewnątrz. Może ktoś zaznaczyłby na zdjęciu które śrubki należy odkręcić.
pozdrawiam Anonymous - 26-03-2008, 19:03 Witam ! Jak już bardzo chcesz czyścić silniczek krokowy to jak widzisz na powyższym zdjęciu masz 2 śrubki na kluczyk 8mm i krzyżakowy śrubokręt oczywiście jedno z dwóch kluczykiem nasadowym najlepiej bo jest mocno dokręcony. wyjmujesz go i uważaj w obudowie gdzie jest umieszczony jest gumowa podkładka oring żeby nie zgubić najważniejsze w tym wszystkim to powierzchnia dolegania grzybka silnika do gniazda w przepustnicy i tyle. grzybek ma stożkowy pierścień który działa jak zawór wpuszcza lub zamyka powietrze do kanalików przed i za przepustnicą czyli tą okrągłą blachą grubości około 2mm znajdującą się w tej rurze o średnicy 70mm .
Jeśli chodzi o obroty to musi naprawdę być bardzo zabrudzony żeby były takie wahania jak kolega w poście wyżej pisze raczej szukaj innej przyczyny czy nie łapie gdzieś lewego powietrza, a przyczyn może być naprawdę mnóstwo Powodzenia 
Anonymous - 27-03-2008, 08:00 znalazlem nawet rysunek , przepustnica troche inna ale silniczek taki sam. Narysowana, w porownaniu z moim zdjeciem, od tylu, ale za to dobrze widac jak to jest z tym grzybkiem 
|
||||||||||
