Tomashi - 05-04-2008, 12:43 Temat postu: [Cari 1.9 DI-D] Płyn chłodzący Witam, Tak sobie wczoraj pooglądałem co pod maską świszczy i patrzę... PUSTY zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego 
Rozumiem, że to nie jest powód do dumy i trzeba wlać nowy. I teraz najważniejsze: eghm...jak by to powiedzieć... 
gdzie jest korek chłodnicy, czyli którędy wlać płyn? 
Serio, durne pytanie, ale nie zauważyłem korka:rolleyes: W silnikach GDI jest z przodu nad chłodnicą, ale w DI-D? 
Jakby jeszcze ktoś napomknął jaki i ile muszę kupić... Rafal_Szczecin - 05-04-2008, 12:50 
Anonymous - 05-04-2008, 15:49 Ale popatrz dokładnie na znaki na obudowie zbiornika wyrównawczego jest min i max. i to się odnosi do zimnego silnika, czyli płynu chłodniczego również... żebyś do pełna nie nalał... hehe 
[ Dodano: 05-04-2008, 18:50 ] Rafal_Szczecin maleńkie sprostowanie.... to co zaznaczyłeś na foto to zbiornik wspomagania kierownicy, zbiornik wyrównawczy jest wyżej tuż przy ścianie grodziowej... Pozdrawiam Tomashi - 05-04-2008, 20:51 No to którędy wlać ten płyn chłodzący? 
Rafal_Szczecin - 05-04-2008, 20:56
zgadza sie. oczywiscie,ze wyzej . tu wlewasz plyn :
przepraszm za pomylke, i dziekuje JackD za poprawienie mnie Tomashi - 06-04-2008, 10:07 Czyli wlewam do zbiorniczka wyrównującego?? Dziwne, z reguły wlewa się bezpośrednio do chłodnicy... Pytanie, w jaki sposób płyn jest do niej zasysany? 
slawek st - 06-04-2008, 10:42 Tak wlewasz do zbiorniczka , w większosci nowszych aut jest tak że wlewa sie do zbiorniczka.Zbiorniczek jest połączony z chłodnicą co dokładnie widać i jak sama nazwa wskazuje ma za zadanie wyrównanie poziomu płynu, do tego służy. czekoladka_1981 - 06-04-2008, 11:18
W wyniku podciśnienia nic innego jak tylko płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyr. zostaje zassany do chłodnicy. Tomashi - 06-04-2008, 11:26 Acha, no tak 
Pierwszy raz się spotykam, że się nie wlewa bezpośrednio do chłodnicy 
Ale skąd mam wiedzieć ile mam wlać? Na zimnym silniku do poziomu "MIN" ? Dzięki 
czekoladka_1981 - 06-04-2008, 11:33
Jak masz korek chłodnicy, to zalej do pełna do chłodnicy przy max otwartego ogrzewania i zakręć. Póziniej dolej do zbiorniczka 3/4 poj. [ Dodano: 06-04-2008, 12:08 ]
Jeśli nie masz korka chłodnicy to tak jak opisał slawek st dotąd aż płyn przestanie ubywać w zbiorniczku. Anonymous - 06-04-2008, 12:33
Mozesz śmiało na zimnym silniku dolac płynu do poziomu średniego, czyli międzi min a max , zapalisz silnik i zagrzejesz go do właczenia wentylatora na chłodnicy, zobaczysz, czy po właczeniu wentylatora nie ubyło drastycznie płynu w zbiorniku wyrównawczym, Jeżeli tak to uzupełniasz do sredniego poziomu. jeżeli nie ubyło to spoko... I przez kilka dni rankiem na zimnym silniku sprawdź poziom płynu w zbiorniczku czy ilośc się ustabilizowała i pokzuje ten sam poziom... Pozdro... p.s. Takim drastycznym objawem bardzo niskiego poziomu płynu chłodniczego jest .... 1Wskaznik temp. odchyla sie od pionu w prawo 2 brak nadmuchu ciepłego powietrza wewnątrz pojazdu.... slawek st - 06-04-2008, 16:37
Anonymous - 06-04-2008, 18:15
W starszych modelach, gdzie wystepował korek chłodnicy z uszczelką i sprężyną następowało przy stygnięciu podciśnienie i wessanie płynu celem uzupełnienia poziomu w chłodnicy tak jak pisała czekoladka_1981. A w nowszych to jeszcze nie sprawdzałem dokładnie, chociaz coś w tym jest jak piszesz, bo zbiorniczek wyrównawczy jest w najwyższym punkcie a na poziomie chłodnicy jest zaworek odpowietrzający... Pozdr. Tomashi - 06-04-2008, 20:20
Takich oznak u mnie nie ma - wszystko w porządku, wentylator jeszcze nigdy mi sie nie włączył (zimne dni). To, że nie mam płynu chłodzącego wnioskuję w pustego zbiorniczka wyrównawczego. OK, jutro zrobię tak jak radzicie- zobaczymy
czekoladka_1981 - 07-04-2008, 07:56
Dolej jak najprędzej! zbiorniczki posiadają skalę min/max pisałam jw. |
||||||||||||||||||||||||||
