pkijanka - 28-04-2008, 23:17 Temat postu: Stukające wtryskiwacze, pasek rozrządu i pasek alternatora Witam ponownie, Napotkałem na dwa problemy podczas renowacji mojego samochodu a mianowicie: 1. W czasie pracy zimnego silnika słychać głośne stukanie wtryskiwaczy, które cichnie w miarę rozgrzewania się silnika. Zastanawiam się czy taki jest urok tego samochodu czy należy dokonać jakiejś regulacji lub coś wymienić... 2. Drugi problem to paski: rozrządu i napędu pompy i alternatora. Zarówno w internecie jak i w katalogach części zamiennych NIE MA konfiguracji Lancera i silnika 4G91. Poszukuję symboli tych pasków. Pasek rozrządu ma najprawdopodobniej numer A482YU29M/M (bardzo ciężko odczytać) natomiast nie ma żadnych czytelnych cyfr na pasku napędowym alternatora. W związku z tym moja prośba o pomoc Pozdrawiam Piotr wojmi1 - 29-04-2008, 11:21 Lancer 1,6 -16v -CB4A 1992-96 4g92 alternator 48347 - 4pk775 wspomaganie 58361 - 5pk950 klima - wspomaganie 92-11/93 58353 5pk850 12/93-96 58355 5pk875 klima + wspomaganie 92-11/93 58374 5pk1113 12/93-96 58375 5pk1125 rozrzad 5350XS 77117X29 HSN [ Dodano: 29-04-2008, 11:25 ] oznaczenia wg gates np 5pk1125 pasek wielorowkowy --- 5 rowkow--- dlugosc 1125 mm sprawdz oznaczenie silnika 4g92 1,6 lita 16 zaworow identyfikacja CB4A Anonymous - 29-04-2008, 15:22 Temat postu: Re: Stukające wtryskiwacze, pasek rozrządu i pasek alternato
Wtryskiwacze wydają taki charakterystyczny dźwięk, takie cykanie. Ale u mnie w 1,5 4g15 to jest średnio zauważalne, w Hondzie u kumpla troszkę głośniejsze jest, ale to jest konstrukcja z dwupunktowym wytryskiem. Może to popychacze na zimnym słychać? wojmi1 - 29-04-2008, 15:29 dobra dopiero teraz znalazlem wiecej danych ktore podales: rada starego warsztatowca paski wielorowkowe: wez miarke krawieska i zmierz pasek po wierzchu i policz ile na rowkow - pk pasek rozrzadu: policz liczbe zebow i zmierz szerokosc paska napewno sie znajdzie w katalogu Anonymous - 30-04-2008, 21:49 Temat postu: Stukajace zaworki?? Jeżeli chodzi o stukanie to bardziej mi to wygląda na samo regulatory ale mogę się mylić, to wystarczy trzymać pełny poziom oleju w silniku 16v i sprawa cichnie do minimum. Tak mi poradził mechanik ze przy tych silnikach pełny poziom to podstawa. Krzyzak - 01-05-2008, 20:57 pkijanka, 1. to beda zawory do regulacji - trudno mi sie wypowiadac, ale wtryski raczej sie nie uspokajaja, gdy sie silnik rozgrzewa, dlatego wnioskuje, ze musisz wyregulowac luz zaworow 2. paski osprzetu i rozrzadu kupisz do silnika 4G92 - beda pasowac, bo 4G91 rozni sie od niego tylko pojemnoscia (1.5) ze wzgledu na mniejsza srednice tloka |
||||||||
