Anonymous - 01-05-2008, 19:23 Temat postu: Plymouth Laser - wiosenna akcja Ok więc zaczynamy Playmouth Laser z silnikiem o powalającej mocy 92 KM wolnossący 4G37 1.8 8-zaworowy SOHC Kolor szary metalic Wyposarzenie Auto cierpi na TBE - czyli totalny brak eletryki 
Szyby na korbkę Lusterka na łopatki o światła ma elektryczne Największy plus KLIMATYZACJA - i to nawet działa 
Ma super radio 2din jakies oryginalne USA które odbiera jak unitra mojego pradziadka ale ma automatyczne wyszukiwanie fal 
Automatycznei zamykane pasy- odpalasz silnik lub zamykasz drzwi i pasy same na Ciebei opadają i nawet same sie podnosza jak wyłączysz zapłon Automatyczna skrzynia biegów która ma kilka przełączników i 2 tryby jazdy jeszcze nei wiem o co w nich biega ale to sie opanuje- jest jeden taki guzik na niej co jak sie naciśnie to ładnie redukuje bieg i wciska w fotel (dzis pierwsza duża predkość 160 km/h z auta nie wyleciała żadna śrubka więc jest ok )
Jak by ktoś mi poweidział do czego służy ten boczny przycisk na skrzyni był bym wdzięczny Fajne wygodne fotele takie w calości zagłówki mają - tapicerka oczywiście do prania Hm... Co tu jeszcze - szczerze mówiąc to na razie nic więcej o nim nie wiem Plany Podstawą jest to aby doprowadzić autko do bezawaryjnego użytkowania zeby mnei nie zwiódł gdzieś w trasie- tym zajmie sie juz mój mechanik Myśle że na wymianke pójdą silniczek krokowy, wyczyszcze przepustnice, wymienei sonde i zerkne czy w ukłądzie chłodzenia nie ma jakiś syfów- podejrzewam ze auto ma to fo wymiany bo ja kpodjeżdżam do świateł to musze szybko wrzucić N czyli luz bo jak mi zmienia biegi na niższy i jeż chce sie całkiem zatzymać to GASNIE Następnie zostaje kosmetyka i lekkie prace wykończeniowe Założymy aluski 17" Wydech jakiś fajny Może zglebujemy o ile sprężyny od eclipsa do neigo pasuja a jak nie to może uśmiechne sie do Macieja i wylukamy coś ne Ebay Blacharka- malowanie dachu zastanawiam sie czy pomalowaćgo na czarno i wtedy jak będą przyciemnione szyby uzyskamy fajny efekt czy pod kolor nadwozia tak jak jest teraz 
Pomalować tylni lewy błotnik bą sa przetarcia Spzecik Przedewszystkim radio - myśle o takim na 2 din może uda mi sie wyrwać coś ciekawego a jak nie to kupie zaślepki i będzie normalne 1 din wymiana głośników - wiem ze sa w przednich drzwiach i gdzieś z tyłu ale jeszcze nei wiem gdzie do tego moze w końcu muj subek i wzmacniacz w bagarzniku wyląduje Zastanawiam sie też co zrobic ze światłami przenimi bo sa z wersji USA czyli świeca na pomarańczowo jak obrysówki a u nas to chyba nie dozwolone Pare fotek które otrzymałem od właściciela 
Potem dłuuuuga i mącząca podróż i ciagnięcie na lince autka i w końcu dojechaliśmy 
A tak wyglada prawdziwa amerykańska blacha trzymajaca tablice- UCIAGNELISMY NA NIEJ CALE AUTO pomimo ze sie wykrzywiła to dała rade 
No więc jak widzicie pracy jest duzo ale mysle ze warto Pare fotek środka      
zakupy u Mela Olej filtry i płyn do czyszczenai chłodnic 
a tak wyglada pod maska po wczorajszym wylewie z zbiorniczka wyrównawczego - on ma w sobie tyle syfu ze nei dziwota ze tak jeździ 
dziś początek prac- zmieniamy olej i filtr czyścimy chłodnice na nowym aku nie zgasł mi jeszcze ANI RAZU autko jeździ jak zdrowe ale troche głośno chodzi Ja mam prośbe powstrzymajcie sie od komętarzy e kupiłem padake gówno itp jak ktoś chce nich sobie jeździ komarkiem ja kupiłem to auto i prosze to uszanować a ile w nigo włoże to moja sprawa mam nadzeije ze uda mi sie go doprowadzić do stanu normalnego urzytku i robić z niego fajne autko Wróciłem właśnei z garażu a wieć uszczelniliśmy układ chłodzenia jest wlany nowy płyn wentylator sie włącza i temperatura jest stała Zabraliśmy sie za wymiane filtru oleju też to zrobiliśmy i wlaliśmy nowy olej jednak potem poszukiwaliśmy tajemniczego metalicznego walenia które narastało przy obrotach Stetoskopem lekarskim wyczilismy gdzie wali
Okazało sie że gdzieś z pod miski olejowej
Więc olej trzeba było delikatnie spuscić jeszcze raz i rozebrać miske i MAM SKUBANCA 
Takie gówno leżało na waqle i tłoki o to waliło - była to objemka od dodatkowego wałka pośredniego i to on tak chałasował bo obijał o inne części więc trzeba wyciagać silnik
Dzisiejszy wieczór uznaje za udany - znam juz przyczyne stukania teraz tylko zrobimy wałek wymienimy pasek i bezie jak ta lala wtedy zostanei tylko skrzynai do uregulowania Budowa silnika jest znana mojemu mechanikowi- praktycznei to silnik od galanta więc prosty w budowie rozebraniu i złożeniu nadknołem sie tez na zerwany przewód od klimatyzacji- może dlatego nie chłodziło aż tak mocno na drugiej fazie sprawdziłem tez pod kołpakiem ilość śrub- jest 5 więc obstawiam ze rozmiar jest 5x114,3 jak to w Mitschubishi Fotke strzeliłem telefonem mam ręce w smarach i nie uśmiecha mi sie nosić aparatu do tego syfu ale jak bedzie coś ciekawego to strzele zawsze jakąś fotkę I NAJWAZNIEJSZE dla tych wszystkich kltórzy twierdza ze to gówno pokrywa silnika miska olejowa filtry WSZYSTKO ORYGINALNE NA PLOMBACH JESZCZE NEI ZERWANYCH mój mechanik widział takie coś w takim roczniku drugi raz w zuciu przy aucie nei było nic grzebane Plomby z oryginalnym logo Plymouth nie widać tam żadnej ręki mechanika zadnego mietka A no i dokapałem sie do wszystkich głośników- dwa w podszybiu 2 w drzwiach i 2 z tułu co daje nam 6 z tyłu są jajka ale chyba te mneijsze nie 6x9
Jak ładnie sie spasuje zestaw może to ładnei zagrać tomusn - 01-05-2008, 20:49 wpadnij na lokalny spocik, a jak będę to pogadamy o automatach... Hubeeert - 01-05-2008, 21:16
jak daleko? Bo automatyczne skrzynie biegów bardzo tego nie lubią. Z tego co pamiętam skrzynia może ulec uszkodzeniu. Sprawdź jaki jest poziom i jak wygląda olej w skrzyni. Anonymous - 01-05-2008, 21:33 Hubeeert, znam sie na tym z racji wykonywanego zawodu- handluje autami tak w ogóle  ciągneliśmy go moze nie całe 30 km na pozycji N oczywićei z predkośćia nei większa jak 50 km/h
Zalecane jest góra do 50 km i z prędkościa do 60 km/h więc było tak jak trzeba
Stan na miarce jest taki jak przed przyjazdem ale i tak automat jest do poprawki nie zawsze ciągnie do przodu nei wiedzieć czemu pawela - 01-05-2008, 23:03 Temat postu: Re: Plymouth Laser - wiosenna akcja
Z tego co wyczytuję masz taką skrzynię jak ja. 2 tryby jazdy: ECO i POWER. Na Eco redukcja następuje po wciśnięciu od 70-80% pedału gazu, na POWER od ok 50%, dodatkowo na POWER dłużej przeciąga na biegach. Można tym jeździć dynamicznie
U mnie są 2 boczne przyciski na lewarku. Pierwszy, wyżej to standardowa w automatach blokada, a niższy to włącznik/wyłącznik OVERDRIVE, czyli nadbiegu. Przy OD OFF masz to dyspozycji 3 biegi, przy OD ON - 4. Przydatne w górach, mieście, lub gdy planujesz wcześniej wyprzedzanie, trzymając ba wyższych obrotach bez pedału w podłodze. W połączeniu z pozycjami L i 2 to taka namiastka manuala
Acha i na 3 i 4 biegu skrzynia ma automatyczną funkcję blokady, to jest gdy uzna to za stosowne (np bardzo ekonomiczna jazda) jedziesz jak manualem - nie ma efektu ślizgania, auto ciągnie silnikiem. U mnie włącza się to przy ok 50km/h na 3 i ok 65-70 na 4 (obroty spadają do ok 2000 i ciągnie jak manual) tomusn - 01-05-2008, 23:12
co masz na myśli? rozwiń trochę temat.. jakiego ślizgania? a czym ma ciągnąć jak nie silnikiem - zderzakiem? co to znaczy ciągnie jak manual? czy może masz na myśli to, że utrzymujesz prędkość lekko tylko dotykając pedał gazu? sorki że taki offtopic w "Masze Miśki" więc proszę moderatora o przesunięcie do działu technicznego pawela - 01-05-2008, 23:20
tomusn, jeszcze togo nie odkryłeś? Sporo automatów tak ma, z tego co pamiętam mamy tę samą skrzynię (F4A2/22 ?), więc musi tak być i u Ciebie. EDIT: rozwijam Efekt ślizgania: czyli jak w większości automatów, jadę powiedzmy 60km/h na 4, mam jakies 1800-1900rpm i wciskam 2/3 gazu. Obroty wędrują powiedzmy na 3000rpm i się utrzymają na tym poziomie a auto przyspiesza. Ciągnie jak manual: Jadę sobie powiedzmy 60km/h na 3, mam jakieś 2300rpm, czuję ze skrzynia już zblokowała: daje 2/3 gazu, obroty wędrują w górę adekwatnie do przyspieszania (czyli powiedzmy 2400-65, 2500-70, 2600-80, jak w aucie z manualną skrzynią) Tak jest na OD OFF, Na OD ON oczywiście tak samo, tyle, że na 4 biegu, na 1 wątpię, na 2 nie sprawdzałem. Albo w idealnych warunkach rozpędzam się od 0, tempem innych kierowców. OD ON, gaz powiedzmy 1/4. Auto ma 2000-2500 i przyspiesza, gdy osiągnie 70km/h obroty schodza na 2000, włącza sie blokada i dalej jedzie sie jak manualem czyli gaz trzymamy dalej na 1/4 a obroty wędrują w górę proporcjonalnie do prędkości, choć oczywiście przy mocniejszym wduszeniu gazu skrzynia zejdzie do 3, lub 2 przy kick down. Masz rację, jeśli jest możliwość przenieśmy topic do działu technicznego. Kiedyś rozmawialiśmy o spalaniu naszych misiów, a stylu jazdy automatem i chciałbym temat pociągnąć 
|
||||||||||||||||
