Anonymous - 14-05-2008, 20:56 Temat postu: [CA4A 1.6] Jak odroznic wersje 113KM od 90KM Witam, jest to moj 1 post i z lotu chcialbym sie dowiedziec jak mozna rozroznic te dwa silniczki, gdyz chcialbym zakupic owego Colta. 
Poszukiwana przeze mnie jest wersja 113 konna. Oczywiscie wiem, ze jest ich wiecej, ale mimo wszystko nie chcialbym trafic na wersje 90 konna. Bylbym wdzieczny za wytlumaczenie. Zaznacze, iz przeszukalem forum i nie znalazlem odpowiedniego tematu. Jesli jednak taki istnieje to prosze o zablokowanie tematu, ktory zalozylem i podanie dokladnego adresu, ktory zawieralby odpowiedzi na moje pytania.
JACA_1978 - 14-05-2008, 21:10 a wiec wersja 90 km byla po 96 roku w wersji CJO silniki 113km byly w CAO
moze sie myle ( mecz czechy - szwecja a juz troche piw wypilem )
pozdrawiam jac londolut - 14-05-2008, 21:12 olek, baaardczo ciężko będzie ci znaleźć tego 1.6 90KM. Jeśli będziesz widział na kolektorze dolotowym napis ECI MVV zamiast ECI to jest to wersja 90KM
Anonymous - 14-05-2008, 21:33
Silniczek 90 konny tez byl w Ca0 na 100%, co potwierdzil kolega londolut .
Londolut - dziekuje, oczywiscie przyznalem "pomogl"
akbi - 15-05-2008, 10:11
londolut, każdy CJ 1,6 ma 90KM. olek, tak uogólniając: Colty z lat 92-96 (model CA4) - mają moc 113KM Colty z lat 96-01 (model CJ4) - mają moc 90KM ... mowa tu oczywiście o silniku 4G92 o pojemności 1.6 pawela - 15-05-2008, 10:16
akbi nieprawda. Wiele razy było już poruszane na forum, wiele razy wrzucałem skany instrukcji. CA4A 1.6 4G92 oferowano w wersjach MVV 90KM i znanej powszechnie 113KM. Tak samo nieprawdą jest, że CJ4A miało tylko 90KM. Po 2000 roku oferowano wersje 98 oraz 103KM. EDIT: oto skan instrukcji z wersją MVV. 
olek myślę, że najpewniejszym sposobem będzie przejrzenie dokumentów auta. Moc jest wpisywana w dowód rejestracyjny/brief. 90KM to 66kW, 113KM to 83kW. Anonymous - 15-05-2008, 11:44 pawela, to co pokazujesz mozna traktowac bardziej jako ciekawostke, uogolniajac jest tak jak napisal akbi, pawela - 15-05-2008, 15:56
jaka ciekawostke? Oryginalna instrukcja i zawarte w niej dane to ciekawostka? W takim razie co to za forum i znawcy mitsubishi, skoro wiedząc, że są wyjątki chcecie sprowadzić sprawę do ogołu... 
Przeglądając ogłoszenia mobile.de i podobnych nieraz natknąłem się na 90-konne CA4A czy 103 konne CJ4A. JEŻELI TO OFICJALNE FORUM TO NALEŻY PODAWAĆ WSZYSTKIE DANE, A NIE OGÓŁY, BO KTOŚ NIE WIE O ISTNIENIU RZADKICH WERSJI. londolut - 15-05-2008, 16:09 Arku, napisałem tak
akbi - 15-05-2008, 16:11 pawela, masz rację ... ... ale tak poza tym, znasz jakiegoś Mitsumaniaka z takim "wyjątkowym" silnikiem pawela - 15-05-2008, 16:31
na chwilę obecną nie, chodź nie wiem czy 1 z userów coltmania.pl nie ma wersji MVV. A i jeszcze jedna rzecz mi się przypomniała. Kiedyś na wikipedi wyczytałem, że w 1992 i 93 montowano 4G15 90KM, które zostało zastąpione przez MVV. Podchodziłem do tej wieści sceptycznie ale 3 dowody mnie uświadomiły: 1. nieraz podczas zakupów części do Colta widziałem w katalogach wersję CA2A 4G15 2. josie kiedyś napisał, że widział takiego na własne oczy, tzn komorę silnikową 3. Proton 300 (Satria) i 400, będące bliźniaczymi konstrukcjami CA0 były w zdecydowanej większości napędzane motorem 4G15. Anonymous - 04-06-2008, 00:26 a to ja mam 113 km  sprawdzałem wszystko I według waszych wskazówek też
Wielkie dzięki ( na szczęście moja żona nie kreci tymi konikami na maxsa )
Jak nataki silnik to nie dużo pali nie opłaca sie wkładać LPG londolut - 05-06-2008, 16:35
W Polsce żeby ustrzelić 1,6 ze słabszym motorem to trzeba mieć szczęście.
 ... to mnie boli bo mam 1.3 i palę tyle samo co 1.6 przy prawie 40 koniach mniej ale to się zmieni mam nadzieję.
Anonymous - 13-06-2008, 10:02
no ja jeżdżę autem 5.2 v8 na benzynie i leje shella po 5 zł za litr , wiec colt w porównaniu jest ekonomiczny bo pali połowę tego co dodge gdy nie dodaje gazu hehehe
rosomak1983 - 13-06-2008, 15:25
albo pecha
jakies plany zamiany na wiekszą moc?
szkoda tak krzywdic miska przynajmniej na razie zobaczymy co sie bedzie działo dalej |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
