Anonymous - 15-05-2008, 19:36 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Pasek wieloklinowy piszczy Mam pytanie jak napina się pasek wieloklinowy i jak mocno powinien być napięty bo muszę go mocniej napiąć ponieważ z rana gdy jest wilgotno permanentnie się ślizga i piszczy. Anonymous - 15-05-2008, 20:01 zastanawialem sie co u mnie tak piszczy z rana.. pytaniecezarmadness, jest dla mnie wstepna odpowiedzia,jako ze juz wiem ze to pasek,to dolaczam do pytania... co zrobic zeby przestal piszczec?? Anonymous - 15-05-2008, 20:05 po lewej stronie stojac przodem do auta zobaczysz silniczek wycieraczki (zabudowany plastikiem) zerknij tam miedzy silnikiem a sciana grodziowa zobaczysz alternator przy alternatorze jes sruba regulacyjna napinajaca pasek dokrec na tyle az przestanie (piszczec) nie za mocno tyle ile potrzeba. NovyScot - 29-07-2008, 22:22
Podejrzewam ze chodzi ci o pasek ktory napedza pompe wspomagania i pompe klimatyzacji. Do tej operacji niezbedny bedzie ci klucz 14 a dokrecasz srube pod pompa wspomagania. Ponizej masz zdjecie ktora. 
Albo jesli luzny jest pasek alternatora, to dokrecasz srube przy alternatorze. 
wazu - 26-11-2008, 20:02 U mnie jest to samo, jak wilgotno to piszczy, tylko że ja podejrzewam, że pasek mi się "kończy". W związku z tym pytanie o wymianę paska, czy sam dam radę, czy muszę do mechanika. Ta śruba napinająca nie jest przypadkiem skontrowana śrubą rolki napinającej, bo ciężko się kręci, a nie chciałbym ukręcić 
daroslo - 26-11-2008, 21:08
Zarówno napinacz pompy wspomagania jak i alternatora są zablokowane bocznymi śrubami (tymi co trzymaja napinacze) łatwo wydedukować które, przy napinaniu trzeba je zluzować. A co do piszcenia to ja miałem taki przypadek że kupiłem pasek do alternatora zgodny z katalogiem, przypadkiem zaszedłem do innego sklepu, w którym sprzedawca zapytał z ciekawości co i za ile kupiłem, obejżał i powoedział: " No to se Pan powieś go na ścianie" i wyjął pasek z takim samym nr kat i co się okazało, pasek który kupiłem wcześniej miał mniejszą ilość rowków i nie pasowałby do wcięć na kołach pasowych w samochodzie, w tedy napewno by piszcał. To tak dla przestrogi aby nie kupować zaminników - pasek oryginalny kosztuje tyle samo co zamiennik. wazu - 27-11-2008, 20:32
PS. Co myślicie o paskach firmy "Gates"?. u157 - 27-11-2008, 21:54 Paski z dobrą opinią to Mitsuboshi. Anonymous - 28-11-2008, 10:35 kupić Mitsuboshi i będzie dobrze, inne badziewia potrafia nowe po założeniu piszczeć arekb - 19-12-2009, 16:42 a powiedzcie, czy w 1.6 z klimą tak samo sie naciaga?? Coraz czesciej rano sobie popiskuje, gdy silnik jest zimny. Musze sie w koncu za to wziac Anonymous - 19-12-2009, 17:31
masz przeciez powyzej nawet zdjęcia gdzie jest regulacja napinacza 
Krogoth - 19-12-2009, 20:11 Na piszczący pasek, polecam równierz spray silikonowy, mozna nabyć w marketach na dziale motoryzacyjnym  Jeżeli pasek piszczy przy wilgoci etc. to ten specyfik pomaga... Popsikać pasek aby cały był pokryty (bez przesady) i tyle Zabieg jest standartowo stosowany np w ASO TOYOTA, pod warunkiem że pasek nie jest poprostu do wymiany
skull - 22-12-2009, 10:28 ja ostatnio zamontowałem nowe paski Continental CONTITECH i piszczy od alternatora strasznie  już naciągałem dwa razy więcej już nie mogę,na starych paskach nie piszczało a na nowym jęczy  chyba trzeba pomyśleć o innej firmie bo już na forum też wyczytałem złe opinie o tych Continental 
u157 - 22-12-2009, 21:59 Z braku innych propozycji w miejscowym sklepie miałem założony pasek Boscha, popiskiwał mimo naciągania. Wymiana na pasek DAYCO i mimo, że w porównaniu do poprzedniego jest słabo naciągnięty to nie piszczy i to bez silikonów i innych wynalazków. hessboll2 - 01-02-2012, 11:21 czy trzeba luzowac ktoras srube przy dokrecaniu tej kolo alternatora czy poprostu krecic do momentu lepszego napiecia paska? |
||||||||||||||
