JayChyl - 16-07-2008, 01:00 Temat postu: [CA1A 1.3] Oto co potrafi Colt 1.3 http://www.youtube.com/watch?v=7oZeA1vbcRM Obejrzeć i ocenić. Jeżeli ktoś nei zna ang to tutaj tłumaczenie mojego commenta: Colt 1.3 75HP CA1A driving 177km/h. 2 people on board, 4/5 Fuel bars, whole back filled with beers and some heavy trip stuff, driving a little bit uphill. I estimate 185km/h+ with 1 person on board, <1/5 fuel bar, empty back, driving no uphill/downhill. Amazing score for such engine. Colt 1.3 75HP CA1A jazda 177km/h. 2 osoby na pokładzie, 4/5 baku paliwa, cały tył/bagażnik wypełniony piwem i innymi ciezkimi rzeczami przeznaczonymi do podróży. Jazda lekko pod górkę. Przewiduję jakieś 185+ km/h z 1 osobą na pokładzie, mniej niż 1/5 baku paliwa, pusty bagażnik/tył, jazda na równej drodze (ani pod gorke ani z górki). Niesamowity wynik jak na taki silniczek. Anonymous - 16-07-2008, 01:43 ten sam silnik Lancer CK1A + 4 osoby na pokładzie = 190km/h.... test na niemieckiej autobanie. londolut - 16-07-2008, 06:54 To znaczy, że z moim autem jest coś nie tak  Max -> niecałe 170
docencik87 - 16-07-2008, 08:44
Niekoniecznie. Zauważ, że ten film nie jest kręcony w Polsce. Jak wiadomo paliwo w Polsce nie grzeszy jakością. Także nie martw się 
londolut - 16-07-2008, 09:10 docencik87, ale z paliwa niby różnica ~20km/h? KaWu - 16-07-2008, 10:03 Dodajcie ze sa to predkosci licznikowe...a z tym bywa roznie. Kiedys testowalismy Lacera z Coltem, przy stukilkudziesieciu km bylo 15km roznicy. No i nie wiem jakie macie opony. pawela - 16-07-2008, 11:03
no tak, przecież bez tego nie da sie obyć w podróży 
Oczywiście wynik bardzo dobry
Tak się tylko zastanawiam, jak ma się obciążenie auta do jego prędkości maksymalnej. Czy ciężar nas 'rozbuja' czy spowolni? Równiutko rok temu, 16 lipca, na niemieckiej autobanie z 4 osobami, 3 torbami i 3 plecakami na pokładzie z Colta wycisnąłem 215km/h przy 5800rpm. Tankowane w Kudowie Zdrój. Kilka dni temu, jadąc sam, miałem naprawdę dłuuuugi i równy odcinek obwodnicy - wynik 185km/h przy 5100rpm i jeszcze mozolne przyspieszanie. cns80 - 16-07-2008, 11:08
Bierzcie też pod uwagę różną jakość paliwa na stacajch, różną temperaturę powietrza, różną wilgotność i ciśnienie atmosferyczne. Np. Citroen Xsara VTS ma czujnik ciśnienia atmosferycznego i gdy on dobrze działa (co jest rzadkością  ) można ją tak samo rozpędzić nad morzem jak i na płaskowyżu. Większość samochodów tego nie potrafi.
Matejko - 16-07-2008, 11:11
badales oba paliwa ?? mkm - 16-07-2008, 11:16
Tego nie trzeba badac... To sie czuje. W naszym pieknym kraju takze czuc roznice pomiedzy stacjami, zarowno jezeli chodzi o zasieg jak i osiagi... docencik87 - 16-07-2008, 11:30
Mało miałeś raportów o paliwach na Polskich stacjach?? To mówi samo za siebie. Zresztą kolega jechał do Chorwacji. Tam jego Opel Astra 1.6 spalił 5 litra na trasie. W Polsce jak zatankował spalił 6. JayChyl - 16-07-2008, 12:35 koła mam 13... cos tam cos tam. Takie jakie w Colcie sa seryjne. Na pewno jest mozliwe wycisniecie powyzej 185 ale mniejsze obciążenie i zeby nie bylo pod górke bo nawet lekkie wzniesionko porażająco zmniejsza Vmax. Anonymous - 16-07-2008, 12:38
colt 1,6 tez ma jak i wiekszosc aut
Anonymous - 16-07-2008, 12:39 Według mnie to wlasnie koła maja tutaj wielkie znaczenie.Prawidłowo powinny byc 13 w pelnym profilu.Jezeli masz 70 to juz bedzie duza roznica.Co nie zmienia faktu ze tez bym chcial zeby moj tyle poszedl
pawela - 16-07-2008, 13:01
profil 70 to koło fabryczne. W CA0 stosowano rozmiary: 155/80/13 (1.3)(80 to tzw pełny profil) 175/70/13 (1.3, 1.6) 185/60/14 (1.8) dane z instrukcji Wszystko co inne to fantazja właściciela
|
||||||||||||||||||||||||
