Marcin-Krak - 16-07-2008, 22:03 Temat postu: Porady dla kupującego CJ0 No to jedziemy z koksem: Proszę tylko o merytoryczne uwagi 
1. Spasowanie zderzaka przód - czy szczeliny między reflektorami, a zderzakiem z prawej i lewej strony są takie same - i nie są zbyt duże. 2. Spasowanie zderzaka tył - jak wygląda sprawa ze szczelinami. 2. Jeśli jest to CJ0 przed liftingiem - czy lampa i kierunkowskaz w miarę do siebie przystają 
3. Jak jest mokro to tylne zawieszenie skrzypi, trzeszczy - można się do tego przyzwyczaić. 4. Gnijące tylne podłużnice. 5. Problemy z rdzą na masce przedniej, przy znaczku - modele z początku produkcji. Więcej oznak rdzy nie powinno być. 6. W zawieszeniu, z przodu lubią stukać łączniki stabilizatora. 7. Problem z cewką i aparatem zapłonowym (no ale to raczej przy zakupie nas mniej interesuje) 8. Stan wizualny silnika - czy nie ma żadnych wycieków. Jeśli jest przesadnie czysto -też powinno to dać do myślenia. 9. Po odpaleniu obroty będą wyższe, potem powinny spaść - ale nie powinny "falować" 10. Kierownica, przełączniki przy niej i pedały nie są wyznacznikiem obiektywnym przebiegu - dość szybko schodzi z nich lakier. 11. Tapicerka nie powinna być wytarta - ona jest akurat wytrzymała. 12. Problem ze zwijaniem pasów. 13. Brak zaślepek na listwach - tych od bagażnika
To tak na początek - zachęcam do dopisywania swoich uwag - stwórzmy takie kompendium wiedzy
Rafal_Szczecin - 16-07-2008, 22:59 14.zgadzajace sie czesci przed liftem i po lifcie. przed liftem : "szare" tylnie lampy, oraz przedni zderzak z trojkatnymi halogenami lub tez takie zaslepki, przednie swiatla oddzielnie z migaczami . po lifcie : "czyste" prawie biale tylnie lampy, oraz przedni zderzak z okraglymi halogenami , przednie swiatla "calosciowe" tzn polaczone z kierunkowskazami . 15. ruda na tylnich rantach nadkoli 16.pekniety kolektor wydechowy 17.sprawdzenie szyb, czy wszystkie sa oryginalne. 18.w CJO po lifcie zdecydowana poprawa sciagania sie pasow . jezeli pas naprawde ciezko sie chowa ,to przebieg musi byc dosyc spory (przy ok 250 tkm pasy zwijaja sie naprawde dobrze ) co do problemow z cewka i aparatem zaplonowym dodalbym, ze wlasnie cewka znajduje sie w aparcie |
||||||
