kungfumiszcz - 17-07-2008, 18:36 Temat postu: wilgotne powietrze ostatnio zauwazylem, ze moj galant staje sie zwinniejszy w wilgotnym powietrzu, przed lub po deszczu dostaje wigoru. chlodne, wilgotne powietrze dobrze mu robi  czym moze to byc spowodowane?
sampler - 17-07-2008, 19:52 Taka jest fizyka. W im chlodniej tym mamy gesciejsze powietrze. Taka role spelnia wlasnie intercooler w autach z turbo. kungfumiszcz - 17-07-2008, 21:10 na fizyce, to ja spalem dzieki za odpowiedz.
Marti - 18-07-2008, 10:39 Mam tak samo więc nie ma powodu do obaw. Pozdrawiam JaGrab3 - 18-07-2008, 15:26 Zabrzmiało to tak, że jeżeli Marti ma tak samo to nie ma obaw... a serio faktycznie włączanie klimy w 2.0 czuć mocno... Marti - 18-07-2008, 22:54
Nie tak miało to brzmieć, pewne jest to że w wielu samochodach tak jest więc mój potwierdza tylko regułę, a tak na serio to każdy może coś dopisać i wyjdzie czy fizyka ma zastosowanie. Pozdrawiam Tak na marginesie to nie było tu mowy o klimie tylko o wpływie wilgotnego lub suchego powietrza na samochód (nie czepiam się). JaGrab3 - 19-07-2008, 09:04 tu mnie masz, czytalem kilka wątków, no i napisałem z doopy hehe, ale fakt na zimno autko jest żwawsze, a dokladnie zalezy to tez od wilgotności. Jest różnica co prawda nieznaczna ale jest, tak ze fizyka ma zastosowanie. Moja uwaga co do twojej wypowiedzi to nie bylo czepianie - tylko takie podsumowanie gry słów hehe, wiem co miales na myśli pisząc to, ale zabrzmiało dla mnie tak jak napisałem. ;D Anonymous - 24-07-2008, 12:24 A może chodzi o to, że po deszczu (może i w trakcie) jest więcej tlenu w powietrzu i dzięki temu lepsze spalanie... JaGrab3 - 24-07-2008, 12:36 no to chodzi wlasnie o to samo, zimniejsze powietrze jest gęstrze, przez co ma wiecej tlenu... saphire - 24-07-2008, 12:46 Z tym wilgotnym powietrzem to chyba nie tylko o efekt chłodniejszego powietrza chodzi. Gdzieś czytałem że para wodna czy mgła ma dobry wpływ na spalanie w cylindrze bo zwiększa jego efektywność - jest chyba nawet jakoś gość w Polsce co ma instalację taką zrobioną że wężownica nawinięta na kolektor wydechowy doprowadza wodę do odparowania i pod większym ciśnieniem ta para jest w określonym udziale doprowadzana do kolektora ssącego. Podobno zwiększa to moc i w ogóle. Póki co nie wiadomo dlaczego tak się dzieje - czy to chodzi o wodę czy też o schładzanie czy może o rozpad w cylindrze przegrzanej pary wodnej na wolne atomy tlenu i wodoru co poprawia spalanie... Podobno maja ten efekt badać dogłębniej. No i przecież dla porównania - jest sucho i chłodno - auto idzie nieźle ale w takiej samej temperaturze ale we mgle lub przy mżawce - subiektywnie auto idzie dużo lepiej. Przynajmniej ja to kiedyś sobie sprawdzałem i tak po prostu jest więc coś z tą wilgocią w powietrzu chyba jest jednak na rzeczy. PS. jeśli chodzi o badania wpływu pary wodnej na spalanie w turbinach gazowych to takie już są i były prowadzone: Para wodna + turbiny gazowe Podsumowanie:
Ciekawe kiedy ktoś przebada pod tym kątem tłokowe silniki spalinowe. PS2. znalazłem takie badania dla dwusuwowego silnika: Para wodna + dwusuw Podsumowanie:
[/quote] |
||||||||||||
