Anonymous - 28-07-2008, 16:53 Temat postu: [E39A 4WD 2.0T] PILNE!!!!! ZDJECIE PISTY TYŁ 4WD 4WS ... mam problem z wyjeciem pisty tyl galant 4wd 4ws piasta z 2 lozyskami kupilem dzis za 180zł komplet bo sie posypały i jestem w trakcie rozbierania odkrecilem te 3 sroby ktore lacza przegob z piasta wedlog manuala jest w srodku jedna nakretka ktora laczy piase z czasia ktora skrecam przegob odkrecilem 3 srob przegoby ale tej nakretki docelowej niewidze widze tylko jakby zaslepke czy cos niewiem jak dostac sie do tej nakretki:////// prosze o szybka podpowiedz Wook@sH - 28-07-2008, 18:38 a sprawdz czy nie ma tam przypadkiem nie ma tam segera który to spina razem. No i rozumiem że główną śrubę co jest od zewnętrznej strony odkręciłeś. Też mi łożysko szumi u mnie i mam już nowe, ale włąsnie się zastanawiam czy brać się za to samemu, czy może oddać mechanikowi. Jak dasz sobie radę z wymianą to opisz dokładnie jak to robiłeś, przyda się dla potomnych  i moze dla mnie za niedługo  
Anonymous - 28-07-2008, 18:48 byla tam zaslepka mlotkiem i przecinakiem zdjalem ja, po djeciu jej jest docelowa nakretka na klucz 27 teraz klucz musze zkombinowac i wyjme cala piaste wymien czym predzej bo ja w niedziele lawete brac muciałem:// juz niemoglem jechac dalej tak juz tarcza o zacik sie zacierała od zewnatrz niema zadnej sroby zeby piaste wyciagna musze ta na klucz 27 otkrecic i to wszystko to niejest jak w przednio napedowce niestety bardziej skaplikowanie Wook@sH - 28-07-2008, 18:55 No własnie chyba też o tej mówie co Ty że na klucz 27 Chociaż właśnie zacząłem przegladać manuala aby wiedziec jak to się robi  więc za kilka chwil może będę wiedział o co kaman z tym łożyskiem
[ Dodano: 28-07-2008, 19:26 ] 
no to masz tu na zdjęciu piaste rozłożoną na części pierwsze, rozumiem że chcesz odkręcić śrubę nr 5. A powiedz mi jak zdjąłeś przegub. Czy po za tymi trzema śrubami(nr4) coś jeszcze trzeba odkręcić aby się dostać do śruby nr 5(po za zaślepką którą zdjąłeś). I czy faktycznie trzeba cały zacisk ściągać od hamulca, czy może tylko wystarczy tą część co są klocki wsadzone. W manualu też było że trzeba linke od ręcznego. Anonymous - 28-07-2008, 21:32 .zdjecie od piasty chyba ci sie pomylilo bo te djecie przypomina mi nagrzewnice rozebralem wszystko u siebie doze lozyzko sie rosypalo wiekszy pierscien lozyska zostal w wachaczu niewiem jak wybic go teraz:/ pozatym piasta do wymiany do zjezdzilo sie miejsce gdzie ma byc osadzone lozysko doze... odkecasz 3 nakreki od przegobu nastepnie wyciagasz zaslepke i widzisz ostatnia nakretke klocz 27 odkrecasz i wyciagasz piase troche mlotkow i cierpilwosci trzeba jak masz plny oddaj do mechanika bo za dozo nerwow przytym Wook@sH - 28-07-2008, 21:41 ło ... faktycznie, nie ten link mi się wkleił
U mnie tylko szum słychać i to nie jakiś bardzo dokuczliwy, no ale jak juz mam część to trzeba się za to zabrać. Jeżli udało Ci się to zrobić bez specjalistycznych narzędzi i w domowych warunkach to myślę że tez dam radę
Zastanawia mnie tylko to dlaczgo na szkicu sa dwa łożyska, nr 10 i 15. Jak ot wyglada na żywo? Bo w zestawie naprawczym dostalem jedno łożysko i dwa uszczelniacze nr 14 i 11 Anonymous - 28-07-2008, 22:23 jedno lozysko zakladasz na piaste, 2 lozysko mniejsze wciskasz w wachacz od strony przegubu w zestawie mam 2 lozyska i uszczelniacz od strony mniejszego lozyska wieksze zozysko mam z uszczelniaczem razem a 12 to oslona blaszana umnie Anonymous - 30-07-2008, 09:47 Kamils - mógłbyś podać jakie masz numery na opakowaniu i jakiej firmy masz ten zestaw naprawczy
Serek - 02-08-2008, 11:05
Może dlatego, że to wersja ABS. Pomiędzy zewn. a wewn. przegubami znajduje się zębatka ABS. Anonymous - 02-08-2008, 12:23 9- pierscien ABS 10- lozysko 11- blaszana oslona lozyska 12 tez oslona metalowa lozyska |
||||||||
