olabart - 07-08-2008, 15:41 Temat postu: Wymiana klocków hamulcowych Outlander Turbo Witam ponownie kolegów. Nadszedł moment wymiany klocków przy moim turbiku. Czytałem wiele postów na temat hamulców w naszych miśkach i nie są one zbyt pozytywne. W związku z tym mam prośbę o poradę, jakich kloców użyć, tarcze też mogę wymienić. Generalnie chodzi mi o jakość a nie cenę. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie? Zależy mi na tym tym bardziej, że zwiększyłem do 60 wysokość opony i co za tym idzie misiu ma więcej masy do wyhamowania. Proszę o jakieś wskazówki odnośnie konkretnych firm i porady. Anonymous - 07-08-2008, 15:50 Ja jeżdzę u siebie w Colcie na Ferodo...mimo tego,iż są głośne przy hamowaniu to ich skuteczność rekompensuje mi te nieprzyjemne odgłosy  Jednak nie wiem czy do Twojego auta znajdą się jakieś klocki tej firmy 
Anonymous - 07-08-2008, 21:39 Dla mnie w turbo hamulce to zagadka 1. co 10-15 tys klocki do wymiany 2. hamując z 110 czepie kierownicą jak bym hamował z 400 Km/h i huk jak bym jechał tarczami po asfalcie 3. piszczą 4. nie wiem co z tymi hamulcami zrobic podobno jest jakiś zestaw kosztuje on chyba 10 tys zł o ile pamiętam i tarcze są nacinane i ponoć jest to montowane w EVO rezon - 08-08-2008, 14:01
Możesz spróbować poszukać zamienników - Lucas, Lockhead - nie miałem zazwyczaj problemów z wyrobami tych firm, a ceny znacznie poniżej ASO. np. http://aukcja.onet.pl/sho...item=405584297. Niestety Lucas nie produkuje chyba tarcz do Outlandera http://webshop.tecdoc.net...ndexFramesetJsp . Google to dobre narzędzie pracy 
[ Dodano: 08-08-2008, 14:07 ]
olabart - 09-08-2008, 12:02 Znalazłem na allegro dwie interesujące propozycje LUKAS-TRW oraz RAYBESTOS . Co o nich myślicie? Anonymous - 09-08-2008, 14:20 Leszek_Kamil jesli trzepie Ci kolem kierownicy to najprawdopodobniej masz zkorodowane tarcze.. ja nie uzywalem auta przez kilka dni(codzien padalo)tarcze pokryly sie rdzawym nalotem, oczywiscie po pierwszym hamowaniu nalot z wierzchu zszedl a bicie w kierownicy zostalo. w serwisie przetoczyli mi tylko przednie tarcze i "trzepanie" zniklo,nawet hamujac z powyzej 100 kierownica nie drgnie. za taka usluge zaplacilem 70zl od tarczy.pozdr:) [ Dodano: 09-08-2008, 14:20 ] Leszek_Kamil jesli trzepie Ci kolem kierownicy to najprawdopodobniej masz zkorodowane tarcze.. ja nie uzywalem auta przez kilka dni(codzien padalo)tarcze pokryly sie rdzawym nalotem, oczywiscie po pierwszym hamowaniu nalot z wierzchu zszedl a bicie w kierownicy zostalo. w serwisie przetoczyli mi tylko przednie tarcze i "trzepanie" zniklo,nawet hamujac z powyzej 100 kierownica nie drgnie. za taka usluge zaplacilem 70zl od tarczy.pozdr:) Anonymous - 09-08-2008, 21:58 na przegladzie przy chyba 30 tys zgałaszałem to że jest taka sytuacja że buczy i kierownica ma bicia wymieniono klocki wszytsko było ok na jakieś 5 tys KM teraz pojawiło się 45tys KM i tarcze będą szły do przetłoczenia mam nadzieje że to pomorze też nie jestem zwolennikiem tanich rzeczy jak wiem ze jest na rynku coś lepszego wole dołożyć wiecej i mieć pewność niż zmieniać jedną cześć co 5tys KM po przetłaczeniu jak za jakiś czas to samo się stanie chyba jednak będą większe poszukiwania tarcz od Lancer-a EVO jak pasują jakieś nacinane czy wentylowane i nie takie malutkie jak seryjne wtedy problem zniknie na pare lat a jak miał bym wimieniąć tarcze co chwile wyszło by to pewnie drożej wiec chyba będzie lepiej wydać od kopa troszkę pieniędzy na hamulce i apeluje są to Hamulce czasami jezdzimy sami czasami z rodziną warto też zainwestować i być pewnym że jest czym hamować "nie sztuką jest rozpędzić samochód sztuką jest go wyhamować " Hiszpan - 09-08-2008, 22:40 olabart, w tym temacie też było o klockach. Może się do czegoś przyda 
Jeśli go czytałeś - zapomnij o sprawie 
rezon - 09-08-2008, 23:02
 tej firmy. Same klocki nie rozwiążą problemu, może tylko na okres układania i docierania klocków do tarcz będziesz miał mniejsze problemy z biciem - klocki nie przywierają całą powierzchnią do tarczy - ale i gorsze hamowanie. Klocków Raybestos nie znam, nie mam doświadczeń.
Odnośnie przetaczania (nie przetłaczania) tarcz pisałem, ale na prawdę powinien to robić ktoś, kto ma czym i się na tym zna. Jeżeli będą po przetoczeniu zbyt cienkie mogą się odkształcić po pierwszym większym hamowaniu - odkształcenia termiczne i drugi raz możesz nie zahamować. Można pokusić się o lepszy układ hamulcowy - ale oznacza wymianę kompletu - tarcze, klocki i ZACISKI, a nie tylko poszukiwanie tarcz od czego by tu pasowały. Hiszpan - 10-08-2008, 08:54 W jednym z poprzednich samochodów miałem coś takiego, że ruszając z miejsca po dłuższym parkowaniu blokowały się tylne hamulce. Efekt był taki jakbym zaciągał gwałtownie ręczny. Tak jakby szczęki z tyłu przyklejały się do bębnów. Po 3-4 naciśnięciach pedału zjawisko znikało i samochód hamował już normalnie. Raz sobie o tym zapomniałem i wjeżdżając na krzyżówkę, naciśnięcie hamulca spowodowało bączka wkoło wysepki 
Samochód serwisowany w ASO, spece nic nie pomogli. Nie pomogła wymiana szczęk, bębnów, pompy i przewodów. Po założeniu nowych szczęk przez chwilę był spokój, ale tylko kilka tys. km. Dopiero na jakimś forum ktoś mi podpowiedział, aby wymienić szczęki na jakieś dużo twardsze i to pomogło. Bębny może i szybciej się zużywały, no ale bezpieczniej było
olabart - 11-08-2008, 16:30 Po lekturze kilku artykułów oraz postów skupiam się na firmie EBC Może ktoś ma jakieś doświadczenia z tą firmą? Hiszpan - 11-08-2008, 18:19 EBC stosowałem w swoich motocyklach i tam je mogę polecić z czystym sumieniem
Co do samochodów - nie wiem. Albo szły oryginały albo Lucas. olabart - 14-08-2008, 10:02 Klocki EBC już idą kurierem. Cena 225 zł z przesyłką. Seria 6000 GREEN. Zobaczę jak się sprawują i napiszę. Pozdr./ rezon - 14-08-2008, 11:40 olabart, Jak już wymieniasz to wymień albo przetocz tarcze, bo same klocki nie rozwiążą problemu - to nie one są przyczyną. Zostawiając bez zmian tarcze za klika kkm ponownie napiszesz o problemach z hamowaniem olabart - 14-08-2008, 12:39 Ja mam tarcze w porządku - po prostu wymieniam klocki, o krzywych tarczach pisał Leszek_Kamil |
||||||||||||||||
