Anonymous - 09-08-2008, 14:19 Temat postu: ROZRZĄD Witam. Mam pytanie co wchodzi w klad rozrzadu do galanta 90r., 2.0 109KM 8V? Jakiej firmy i gdzie najlepiej go kupic?? Pozdrawiam dzieki za informacje deejay - 09-08-2008, 18:34 W skład rozrzadu wchodzi : Pasek rozrządu najlepiej firmy Mitsuboshi cena ok. 95 zł : Pasek balansowy tej samej firmy najlepiej ok. 18 zł : Napinacz paska rozrządu najlepiej coś z oryginału np.GMB 90 zł : Napinacz paska Balansowego tez najlepszy , nie ma co oszczędzać 70 zł na zamiennikach nie polecam różnica w cenie max. do 20 zł na szt.  Okres wymiany rozrządu co 90 tyś. lub okres 4 lat ale najlepiej to zadzwon do Japaneze podaje nr. -042-215-44-02 i tam wszystkiego sie dowiesz 
Krzyzak - 09-08-2008, 22:24
oraz : pompa wody (np GMB ok. 150 zl) : uszczelniacze 4 sztuki (od 50 zl do 300 zl za komplet) Maretzky85 - 10-08-2008, 12:17 Krzyzak, Rozwiń proszę uszczelniacze
-Uszczelniacz wału korbowego przód -uszczelniacz wałka balansowego -uszczelniacz wałka balansowego przy pompie oleju -uszczelniacz pompy oleju Tak to jest czy się mylę ?
deejay - 10-08-2008, 16:42 Pompa oleju jest sama w sobie wałkiem balansowym a dokładniej to potrzebujemy uszczelniacze na: wałek rozrządu cena ok.12 zł firmy NOK
: wał korbowy cena ok.30 zł tez NOK : wałek balansowy cena ok.9 zł NOK : i uszczelniacz na pompę oleju cena ok. 11 zł NOK tak przynajmniej ostatnio płaciłem u Marka Malika Moze to zobrazuje
Krzyzak - 10-08-2008, 23:11 pompa oleju napedza drugi walek balansowy a uszczelniacze: - wal korbowy - walek rozrzadu - walek balansowy - pompa oleju wszystko opisane na mojej WWW Anonymous - 11-08-2008, 14:30 Podłącze się do tematu bo nie mogę znaleźć na Forum . Właśnie zmieniam paski i zauważyłem wycieki z pod uszczelniaczy . Mam pytanie - jak wyjąć stare uszczelniacze ? Odkręciłem wszystkie koła i napinacze , wykręciłem śruby,które mocują dekiel , zdjąłem miskę olej. Myślałem że zdejmę dekiel i wymienie uszczelniacze ale pompa oleju jest do niego przykręcona od wewnątrz . Moja koncepcja upadła więc proszę o pomoc . Krzyzak - 11-08-2008, 19:34 stare uszczelniacze najlepiej wyjac ostrym srubokretem plaskim - uwazajac by nie uszkodzic powierzchi do ktorych przylegaja a uszczelniacze pod zebatkami sie wymienia zdejmujac zebatki - na wierzchu jest sruba (na balansie, pompie i walku) - trzeba zablokowac zeby i srube odkrecic Anonymous - 11-08-2008, 20:51 Serdeczne Dzięki ! Niepotrzebnie czepiałem się całego dekla bo i tak nie nie można go zdjąć bo trzyma balans przy pompie oleju . Pozdrawiam . siudii - 18-08-2008, 11:14 Mam pytanie czy rozrząd w tym silniku (2.0 109KM 8V) jest kolizyjny? Ktoś może miał z tym jakieś doświadczenia? deejay - 18-08-2008, 20:30 Kiedyś przy wymianie rozrządu w moim E33 przez nieuwagę wpadł mi klucz w rozrząd i wtedy włosy mi dęba stanęły bo rozrząd strzelił  ale pojechałem do sklepu kupiłem sam pasek i założyłem kręce kluczem wał by sprawdzic czy jest kompresja a ku mojemu zdziwieniu daje jakieś opory wiec myśle ze wszystko ok. wsiadam do auta odpalam a tu silniczek chodzi jak złoto  i od tego momentu twierdze ze raczej ten motor jest bezkolizyjny 
|
||||||||
