Anonymous - 17-08-2008, 16:53 Temat postu: Pasek zębaty rozrządu pękł SIGMA 12V Jechałem sobie dziś grzecznie jakieś 70km/h do domku. Nagle silnik zgasł ,po oględzinach stwierdziłem: -Silnik zablokowany (rozrusznik nie może obrócić) -Brak paska rozrządu na górnym tylnym kole (zerwany) Moje pytanie: Czy silniki 12 zaworowe mają kolizję zawór-tłok w takich przypadkach? Czy teraz zaczyna się czarna historyjka z cyklu pogięte zawory i duże wydatki? Ciekawostka: Pasek wymieniony wraz z napinaczem w tamtym roku i przejechane max 40 tyś. km. Idę rozkręcać, czekam na info od was bo nie wiem czy mi się opłaca paska szukać. Pozdrawiam krzysius - 17-08-2008, 19:12 no to masz problem szukaj głowic bo to silnik kolizyjny .Pasek zerwal ci sie przy 40 tys km? niebywałe (a czy czasem nie miales wyciekow oleju na pasek) jesteś z niemiec? więc taniej ci bedzie te elementy znalezc lecz chyba drogo zapłacisz za robote.Czyjej firmy miałes rozrząd?Nie zastanawiasz sie nad przyczyna zerwania paska? pozdrawiam 
Anonymous - 17-08-2008, 19:39 Silnik jest suchy lekko rosi z pod wlewu oleju , pasek oleju nie widział. Pasek chyba był Gasket a czy jakoś tak , już nie pamiętam. Rozebrałem osłony to pasek nawinął sie na koło zębate wału i zablokował silnik. Po usunięciu wszystko jest ok wałem można obracać. Dziwne zdarzenie ,mam jeszcze nadzieję że jakimś cudem tam w środku nic sie nie stało. Pasek zadziałał jak hamulec. Intryguje mię ta kolizyjność bo wiem że jak pozostawię wałki rozrządu bez paska układają się pod naciskiem sprężyn czyli zawory się w jakimś stopniu zamykają . Przy silniku V6 jest 3 cylindry na stronę więc i rozmieszczenie krzywek zaworów jest inne jak w 4 cylindrowym silniku co teoretycznie może dać efekt nie wystąpienia kolizji. Sprawdziłem to przed chwilą w praktyce i: wałki rozrządu układają się pod naciskiem sprężyn zaworowych wałem napędowym mogę kręcić bez problemu 360 stopni Wniosek: Jeśli się mylę proszę poprawić. Kolizja występuje w momencie przeskoczenia paska na którymś z kół zębatych. lub jeżeli wałki w przypadku zerwania nie zdążą się ułożyć pod naciskiem sprężyn. Na pewno nie występuje sytuacja jak w cztero i więcej cylindrowych rzędziakach że któryś z zaworów pozostaje otwarty. krzysius - 18-08-2008, 20:44 słuchaj misiu wymienialem rozrzad u siebie i sprawdzalem czy motor jest kolizyjny czy nie .W momencie ystawienia wałków i walu korbowego w stanie serwisowym (na znaki) i kręcąc wałem korbowym w pewnym momencie silnikiem nie można obrócić ,wniosek jeden POGIĘTE ZAWORY ,ile ? trzeba zweryfiikować! .Może uszkodzeniu uległy tulko 2 lub 3(TO WERSJA OPTYMISTYCZNA)a może wiecej???.Musisz to sprawdzić.Zdejmij pokrywy zaworów ,obracaj wałkami rozrządu i sprawdzaj czy którys zawór nie zostal (jeśli dostał to juz nie wróci). I TYM SPOSOBEM WSTEPNIE SPRAWDZISZ CO SIE STAŁO 
Serek - 18-08-2008, 21:53 Zapraszam do czytania postu o zerwanym pasku w moim Galancie. Jest też kilka zdjęć zerwany pasek Pi@ST - 19-08-2008, 15:05 Witaj! U mnie byl troche inny problem o ktorym pisalem zreszta tutaj na forum. na czesci wydalem sporo bo ponad 1000 zl, ale wtym sa zawory wszystkie uszczelaniacze rolki lozyska rolek paski wszystkie olej caly uszczelki, glowica i wal- byl ok- tez wiec jesli masz kase i chcesz odreanimowac samochod to warto jednak kupisz silnik za 1,5 tys i tez nie wiesz ile trzeba bedzie wlozyc i za ile bedziesz musial cos zmieniac .... Powiem tak teraz wiem ze wszytsko jest ok i raczej nie powinno byc podobnej sytuacji. a co to paska rozrzadu to raczej lepiej wymienic ja wczesniej niz pozniej to nie jest droga sprawa wiec nie aztaki straszny diabel nawet w wymianie sa tutaj posty jak samemu to zrobic nawet.. Ale to jest moje zdanie ... ja zmienilem i zadowolny jestem z tego kasy szkoda ale to juz inna sprawa ale moja Misia znowu plywa po ulicach .... Bartek - 19-08-2008, 16:58
Odwrotnie - ustawiasz wał na znak (1 tłok na górze) i obracasz wałkiem na którym są zawory 1 cylindra. Jeżeli obrócisz o 360 st. wtedy na 95% do kolizji nie dojdzie podczas zerwania paska. (5% zostawiam dla zjawisk dynamicznych nie zachodzących przy obrotach typu 10 rpm) krzysius - 19-08-2008, 18:55 CUBUS nawiazujac do sms to rolety nie mam ,skoro stwierdzasz że masz uszkodzony rozrusznik to naprawiaj czym predzej!! KLOCKIwymienialem u siebie ale nie pamietam firmy bo nie zapisalem ale byly w zielonym opakowaniu i byly WŁOSKIEsa dobre bo nie piszczą i co najważniejsze o czym piszą koledzy nie brudzą zbytnio felg .co do ABSso juz pisałem :masz juz tyle podpowiedzi że lepiej juz nic nie pisać posprawdzaj wszystko i sigma na pewno bedzie ci służyć tu masz tel na czesci do sigmy 608487949 pozdrawiam Anonymous - 19-08-2008, 20:04 A więc teoria się nie sprawdziła ,silnik pracuje na 3 cylindry Miałem nadzieję że jednak.... W piątek mam wyjazd do Polski po 8 miesiącach. Co do paska to on nie miał nawet roku od założenia i przejechane max40 tyś więc nie był przejeżdzony . Sam go wymieniałem jak mi siadła uszczelka pod głowicą. Co do naprawy to teraz trzeba to dobrze policzyć bo autko ma 290 tyś i skłaniam się ku szukaniu nowego serduszka. Panowie Rozebralem silnik i znalazlem : 4 zawory wydechowe wygięteale nie widac tego optycznie. Zamówilem 6 nowych wydechowych(8,80euro) za sztukę i zestaw uszczelek. pozostaje poczekać na towar , zlożyć i mam nadzieję jazda... Jak w domowych warunkach dotrzeć zaworki , macie jakieś patenty??? painkiller - 04-11-2008, 06:55 Witam, co sądzicie o tym zestawie? http://motoallegro.pl/ite...gma_3_0_v6.html W warsztacie facet wyceniał mi koszty części (pasek, rolka, pompa) na 370-400 PLN więc się zastanawiam się czy majster chciał sobie na mnie więcej "przyciąć" czy też ten zestaw na allegro nie warty jest zachodu? lukasz12 - 04-11-2008, 11:12 ja tam nie wiem ale mechanik liczy pewnie w cenach jak mu wygodnie tzn. kupi u znajomego w sklepie, na allegro goście maja niższą marżę. Osobiscie - kupiłbym na ebayu na przykład: http://cgi.ebay.com/ebaym...sspagenameZWDVW Do silnika 24V zestaw: pompa + pasek + rolki kosztował 300 zł z wysyłką (08/2007 - dolar był po 2.7 zł) painkiller - 04-11-2008, 11:43 Ten zestaw z ebaya prezentuje się spoko ale trzeba będzie czekać na dostawę a obawiam się że obecny pasek nie będzie chciał czekać  Sądząc po tym w jakim stanie jest to auto po poprzednich właścicielach to nie znam dnia ani godziny jak mi jakiś numer wykręci
lukasz12 - 04-11-2008, 12:02
Czekać trzeba będzie około 2 tygodnie. Moze to nieco dłużej niż sklep czy allegro. Pozatym pasek równie dobrze może pęknąc w drodze do mechanika. To moje zdanie. Najbezpieczniej będzie nie jeździć po prostu. painkiller - 04-11-2008, 13:56 Jeździć musi, choćby dzisiaj na wymianę amorów. Rozrząd też muszę zrobić w dosyć szybko i o ile to nie jest konieczne auta nie ruszam, no nic będę jeszcze myślał co tu dalej robić |
||||||||||
