brodzky - 22-08-2008, 17:02 Temat postu: Olej silnikowy - teoretycznie Hej! W Galu zbliza mi sie termin wymiany oleju /5km do 10kkm  / i rozgladam sie za nowym.
Aktualnie jade na 5w40 i mam zamiar zmienic na 0w40 i pytanie czy mozna. W manualu stoi, ze ma byc conajmniej klasy API SG. Wiec szukam co to API SG - specyfikacja z lat '80 i przestarzala, wlasciwie nie ma chyba juz oleju, ktory by tego nie spelnil a co do lepkosci jest rysunek i ze trzeba sobie XXwYY wybrac samemu. Znalazlem olej A - klasa ACEA A3, SAE SL/CF i olej B - klasa ACEA A5, SAE SL/CF. Teraz szukam i widze ze A3 to w sumie zwykly olej natomiast A5 pozwala zmniejszyc zuzycie paliwa i:
I tu pytanie: A5 jest dobry czy sie cos zepsuje? Chce jak najrzadszy mozliwy olej wlac z nadzieja ze moze sie popychacze przetkaja
Umieszczam w warsztacie nie galancie bo chodzi mi bardziej ogolnie o teorie oleju i jaki wlac - 5w40 wydaje mi sie i tak zly na polskie warunki bo jest wg. wykresu z serwisowki od -40 do +20 stopni wiec w lato jest za lepki. Dobrze ja to rozumuje? Pozdrawiam Koton - 22-08-2008, 17:53
0w 40 jest rzadszy od 5w 40 Oznacza to że w lecie 0w40 będzie się gorzej sprawdzał przy wysokich bardzo wysokich temperaturach(wzrost temp -> mniejsza gęstość oleju. Jeśli chcesz mieć lepszą ochrone silnika w lecie zmień na 5w50 albo na 10wXX. Z tym że 10wXX nie będzie się tak dobrze sprawdzał w zimie(jest troche gęstszy). 5W40 chyba jest optymalny brodzky - 22-08-2008, 18:14 Hmm.. ale z tego co piszesz to teraz jest w dwie strony zle. W lecie olej za lepki a w zimie za gesty. Czytalem w teraz serwisowke i widze ze zmienil sie wykres lepkosci oleju. 5w40 jest na calej skali -40 +50 wiec faktycznie kupie chyba 5w40 i koniec gadania. A jak z tymi ACEA? Niby 5% nizsze spalanie moze byc i mniejsze zuzycie krzywek i calej reszty przy A5. Warto poszukac? Anonymous - 23-08-2008, 08:30 5% niższe spalanie to może i będzie w porównaniu do najgorszego oleju mineralnego jaki można znaleźć na rynku. Koton, jeśli górna liczba jest 40 to oba oleje powinny w wysokich temperaturach zachowywać podobne smarowanie, na zimno 0 będzie rzadszy i dzięki temu lepszy start i szybsze smarowanie silnika. remix - 24-08-2008, 16:13 nie, to nie tak. 
oleje zgodne z profilem a5/b5 i a1/b1 mają ograniczony parametr HTHS do 2.9 mPas. A3 będzie miał co najmniej 3,5mPas. Co z tego wynika: po pierwsze: HTHS to lepkość przy 150 st. mierzona pod dużym obciążeniem. ilustruje odpornośc oleju na zerwanie filmu olejowego w warunkach bardziej zbliżonych do rzeczywistych niż połączenie lepkości dynamicznej i kinetycznej (0w40) po drugie: oleje oszczędzające paliwo, to właśnie oleje o ograniczonej lepkości w wysokich temperaturach i pod wysokim obciążeniem. Jeśli silnik nie jest przystosowany do pracy z takim olejem, to z pewnością nie wyjdzie mu to na zdrowie podczas intensywnej eksploatacji. Do galanta '91 zalałbym zależnie od stanu silnika albo valvoline max-life 10w-40, albo mobila 1 5w-50. obydwa oleje można znaleźć za około 80pln/4 litry pozdrawiam. brodzky - 24-08-2008, 16:20 Chodzi o Galanta '97 6a13 - a5 sie nada czy uszkodzi silnik? Chyba nie jest przystosowany do takich olei (olejow?) ale wole sie upewnic
Z tego co widzialem to tylko do renowek sie takie wynalazki leje bo tam sa jakies specjalne walki na zaworach o obnizonym tarciu i do tego potrzeba tych kosmicznych olei/jow. remix - 24-08-2008, 23:57 wiesz, co do oleju i sprawy z popychaczami to ciężki orzech do zgryzienia. jeśli silnik nie byłby poddany wysokim obciążeniom to ewentualnie można zaryzykować. ja bym się jednak skupił na poszukaniu oleju syntetycznego o wysokiej liczbie zasadowej (chodzi o właściwości myjące) może coś z liqui moly, albo valvoline - imo są to najlepsze oleje dostępne na naszym rynku. brodzky - 25-08-2008, 08:05 Hmm.. no to wreszcie cos wiem Tylko nigdzie nie moge znalezc (choc pewnie jest)kart dla Valvoline i Liqui moly. Masz gdzies jakas pod reka?
Castrol Magnatec ma TBN = 6.4, Elf 10,4 A3, Elf A5 ma 11, Mobil 1 9,7. Wszystkie 5w40. Chyba wiem czemu pisano, ze Magnatec nie pasuje do Galanta... krzychu - 25-08-2008, 11:13 Powiedzcie mi czemu dosc duzo ludzi tutaj na forum uwaza firme valvoline za jakas bardzo dobra jesli chodzi o oleje a jakos jest nie popularna tak w sklepach czy opini kierowcow, mechanikow?? I w czym taki Valvoline jest lepszy od takiego Mobila 5W40 ktory jest duzo popularniejszy?? Krzychu saphire - 25-08-2008, 11:32 Bo może ma ładniejszą nazwę?  
krzychu - 25-08-2008, 13:31 A jakies powazniejsze argumenty jak parametry czy testy?
Krzychu brodzky - 25-08-2008, 23:22 No przeca maz wyzej napisane ze charakteryzuja sie wyzsza liczba zasadowa. Znaczy jest nadzieja bo nie znalazlem kart produktow. ALe jak na razie przekonuje mnie to co remix powiedzial i szukam Elfa. remix - 27-08-2008, 01:27 wg. mnie valvoline ma najlepszy stosunek jakość/cena opinie o olejach wyrabiam sobie na podstawie testów labortoryjnych/ ocen użytowników/ danych technicznych jako lekturę polecam: http://rapidshare.com/fil...8/Oil_Tests.pdf - chyba się kiedyś już pojawiło na mitsumaniakach:) pozdrawiam zwolin - 27-08-2008, 18:13
W sklepach najpopularniejszy jest ten olej na który sklep dostaje największy rabat
Pewnie w niczym. Mobil i Castrol to najczęściej podrabiane oleje, ale przecież nikt nie da Ci gwarancji, że olej firmy x akurat nie będzie podrobiony. Ja tam leję Mobila 5W50 i nie narzekam. Wymiany na 0W, czyli żadszy bym nie ryzykował, bo nigdy nie wiadomo co może wypłukać i którędy pociec. Generalnie jestem zdania, że w cywilnych autach urzytkowanych z głową ważniejsze od nalepki na bańce jest, żeby olej był czysty. Na pewno autko będzie Ci bardziej wdzięczne jeśli częściej wymienisz olej niż jeśli zalejesz je olejem o klasę lepszym i będziesz na nim jeździł niewiadomo ile km. Kris Galancik - 12-09-2008, 12:12 Witam Was. Wtrące się do tematu-jeśli mogę? Mam Galanta 2,4 GDI z 2000r. Kupiłem go jakieś 2 miesiące temu z przebiegiem 129 tyś. Pierwsze co zrobiłem to wymiana oleju i... wtedy okazało się, że mam zalanego Shela 15w40. Trochę mnie to niepokoi, że przy tym przebiegu mam zalany taki olej. A drugi problem to to, że postukują mi zawory-pierwszy domysł-hydrolaski(popychacze) do wymiany. Czy rzucili byście mi jakąś poradkę, czy mogę przejść na inny olej i czy te stuki powinny mnie zaniepokoić? POZDRAWIAM |
||||||||||||||||
