pawel-krol - 06-09-2008, 09:29 Temat postu: [Cari 1.6] Stuki w przednim zawieszeniu w czasie pokonywania poprzecznych nierownosci sa slyszalne bardziej ale generalnie pukanie raz mniejsze raz wieksze występuje zawsze dodatkowo(choć niewiem czy jedno z drugim ma coś wspólnego)jak chce gwałtowniej ruszyć to zamiest"pisku" przednie koła podskakują Anonymous - 06-09-2008, 10:20 Temat postu: Re: Stuki w przednim zawieszeniu
jak byś chciał żeby piszczały to trzeba było sobie kupić 2.5 V6, w cari 1.6 masz małą moc i to normalne zachowanie auta na pograniczu zerwania przyczepnosci
pojedź do warsztatu (a najlepiej trzech dla pewności - bo zazwyczaj się nie znają) i sprawdzą czy stuki to wina luzów w zawieszeniu... jeżeli tak to naprawić jeżeli nie stwierdzone zostana luzy, a zawiecha bedzie wydawac sie "bezpieczna" możesz przyzwyczaić sie do odgłosów - bo nie od dzis wiadomo, że w Cari lubi stukać albo mozsz szukać elementu który Cie denerwuje szkoda że szukajka nie działa, bo było sporo na ten temat Anonymous - 06-09-2008, 11:20 Pewnie stuka Ci stabilizator. Gumy są pewnie wyrobione. Nie widać tego od spodu ponieważ jest on przykręcony na sankach. Sprawdź, od góry go widać. Diagności często go przeoczają a na szarpakach nic nie słychać (u mnie aż dwóch to przeoczyło). Gumy kosztują niedużo trzeba tylko trochę sprytu do wymiany. A co do ruszania z piskiem to troszkę za duża masa autka do tego silniczka... Szkoda półosi... Anonymous - 06-09-2008, 12:51
Mi podobnie stukało zawieszenie i faktycznie jeśli chodzi o przód to były to tuleje stabilizatora, wymieniłem je i jest lepiej ale nie idealnie. Koszt tulej to 2x12zł  niestety za wymianę zapłaciłem 130zł 
Sprawdzałem go w wielu warsztatach (mechanicy jeździli autem) i jedno co zawsze słyszalem to to, że zawieszenie w Cari po prostu nie należy do cichych a do tego jest raczej twarde, a odgłosy, które zostały to normalna praca tego zawieszenia. pawel-krol - 06-09-2008, 16:14
jak cari ma zawieszenie raczej twarde to ciekawe jakie mialoby być raczej miękkie??? 
[ Dodano: 06-09-2008, 16:28 ]
nie mowie tu o niewiem jakim pisku czy ruszaniu z dymem z opon. a koledze nie zdarzyło sie nigdy depnąć głębiej pedał np. wyjerzdzając z podporzatkowanej itp.? Anonymous - 06-09-2008, 16:29
Dla mnie takie jest, miękkie i ciche to miałem w Astrze rocznik 92, a tutaj czuć każdą dziurę i słychać pracę zawieszenia. Nie powiesz mi chyba, że zawieszenie w Cari jest dobre. Mitsu kilka dobrych rzeczy zrobilo, ale to zawieszenie nie jest jedną z nich. Pomijam fakt, że zawieszenie to rzecz modyfikowalna i może być wykonana tak jak Ci się podoba (Twoje może być zupełnie inne niż moje). Anonymous - 06-09-2008, 16:43
rozgraniczenie typu zawieszeń pomiędzy neutralne, komfortowe - miększe, spotowe - twardsze to sprawa troche subiektywna, twarde i niskie zawieszenia są dedykowane na tory, natomiast w autach do użytku publicznego jak wypowiedział się oficjalny przedstawiciel hondy: w autach sportowych twarde zawieszenie powoduje wrażenie jazdy jakby z większą prędkoscią co sie przekłada na zadowolenie klienta (powinien dodać pseudosportowych hehe ) fabryczne zawieszenie carismy I generacji ( w drugiej sprawa juz wygląda inaczej) jest dosyć twarde i mało komfortowe jak na serię, co w dodatku nie przekłada się na właściwości jezdne bo auto de facto bardzo słabo się prowadzi
zdarzyło, i ja w żadnym razie nie złośliwie, ale chciałem podkreślić fakt, że efekt przeskakiwania gdy na przemian co chwilę odzyskiwana i tracona jest przyczepność to rzecz jak najbardziej normalna, zauważalna też czasami przy troszkę większych mocach ale przy bardzo chropowatym asfalcie o wysokiej przyczepności czekoladka_1981 - 06-09-2008, 16:51
Koła tracą kontakt z nawierzchnią , czyli ostre dodanie gazu i szybkie puszczenie sprzęgła ( strzał ze sprzęgła) pawel-krol - 06-09-2008, 16:59
nie mowie że jest dobre ale napewno nie jest twarde-przynajmniej nie dla mnie. czekoladka_1981 - 06-09-2008, 17:11
zuzycie amortyzatora/amortyzatorów , luzy w ukladzie zawieszenia? Anonymous - 06-09-2008, 17:17
Uważam, że masz całkowitą rację - to sprawa subiektywna.
Porównując z np. Citroen Xsara którego zawieszenie jest miękkie i komfortowe (a takim troszkę jeżdzilem) to Cari jest twarda - ale to znowu tylko subiektywne odczucia. Wydawało mi się tylko, że Cari jest autem rodzinnym i należałoby w związku z tym dać pasażerom troszkę komfortu. Czy jestem w błędzie? pawel-krol - 07-09-2008, 20:30
osobiscie jerzdzę jeszcze Zafirą(drugie auto w domy)wydawało by sie auto rodzinne ale tam to dopiero jest zawiecha twarda przy niej cari to luxuowa limuzyna(chodzi o charakterystyke zawieszenia) Anonymous - 08-09-2008, 17:53 masz racje, tez mialem przyjemnosc jezdzic zafira nie da sie ukryc jest twarda, ale mialem tez okazje pojezdzic seatem leonem I to jest dopiero twarde auto (mial seryjne zawieszenie i normalne kola 15" z profilem 65) straszny kolek cari jest z dobre 2 razy mieksza i lepiej sie prowadzi 
pawel-krol - 12-09-2008, 16:42 Temat postu: Re: Stuki w przednim zawieszeniu
byłem na sprawdzenu zawiechy na diagnostyce(trzech jak poradziłeś,wiem z doświadczenia że jak sie sprawdza sprawność amorkow to może wyśćc waryaść "xx"a ajk sie wjedzie za chwile drugi raz to będzie już co innego) wszędzie wyzło mi podobnie przód 82-85% a tył po 70%,przodem i tyłem wjechałem na szarpaki i nic nie wykryli zero luzów,jak powiedziałem że autem troche buja to mówili coby dla świętego spokoju wymienić spręzyny z tylu bo butla mogła troche je dociażyć(koła są na równo z blotnikami) co do stuków nikt mi nic nie powiedzial. 
maxwell61 - 12-09-2008, 18:43 bo jak ci stuka amorek w środku w obudowie to nie wykryjesz tego na żadnym szarpaku musisz rozebrać amora i wówczas sprawdzisz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
