Anonymous - 06-06-2005, 14:02 Temat postu: Falujace obroty i kontrolka A/P - o co chodzi? Witajcie, w moim autku na panelu od climatronic'a jest symbol A/P. Nie mam pojecia co ona oznacza, a tym bardziej drazni mnie jak co jakis czas zaczyna migac. Myslalem, ze to moze konczy sie gaz w instalacji, ale nic z tych rzeczy. Otoz uklad mam pelny i szczelny (ostatnio kontrolowalem). Wiecie moze co to moze oznaczac? To sprawa nr 1. Sprawa nr 2 jest podobna do problemu jednego z forumowiczow. Otoz na biegu jalowym plywaja obroty. I nie widzialbym w tym nic dziwnego, jesli bylaby wlaczona klima. Niestety klimatyzacja jest wylaczona i silnik rozgrzany. Czy to chodzi o jakas regulacje na komputerze? Pozdrawiam Chooper - 06-06-2005, 14:17 ad.1 A/P to kontrokla filtru przeciwepyłkowego, że właśnie działa...jak mruga to nie do końca dobrze, jeśli mruga tylko w pochmurne deszczowe dni to w sumie looz, bo poprostu filtr pochłonął wilgoć i jak wyschnie to jest ok, a jak mruga niezależnie od pogody to znaczy, że filtr jest zapchany..oczyścić i po sprawie Proponuję oczyścić tak czy inaczej, bo czystrze powietrze wpadnie do autka link do operacji z filtrem ==> Filtr A/P w razie wątpliwości pytać 
co do drugiego wątku to ja podpowiadał nie bedę bo jeszcze coś zepsujemy 
Anonymous - 06-06-2005, 15:04 Dzieki za szybka odpowiedz, wlasnie tak jest z tym filtrem jak piszesz. Sprawe zaobserwowalem w sobote przy dosc duzych i intensywnych opadach, a ja akurat mknalem w trasie. Mowisz, ze i tak mozna by go wyczyscic. Pozdarwiam Chooper - 06-06-2005, 16:08 gwarantuje ci, ze jest tam tyle różnorakiego dobra, że niejeden alergik znienawidziłby cie na amen...jak dobierasz sie do filtra, to bez włączonej stacyjki, bo tam jest ogromniaste napięcie a dalej tak jak w linku, co podałem... co do falowania silnika to przyczyn może być kilka (naście): *ECU - komputer elektryka połączenia, przewody *Sensor podgrzanego tlenu (heated oxygen sensor HO2S)??? *Sensor chłodzenia temperatury sinlinka (ECT) *Barometric pressure BARO sensor *sensor temperatury pobieranego powietrza (IAT) *sensor położenia przepustnicy (TP) *Exhaust gas reciculation solenoid (EGR) *wtryskiwacze *Ciśnienie paliwa/ regulator ciśnienia poaliwa nieszczelności w układzie dolotowym powietrza... (*) można coś więcej powiedzieć... część informacji o czujnikach (jak sprawdzać)znajdziesz tu wtryskiwacze (41) są tu jeśli to nie wszystko, to prosze o cynk czego brakuje to uzupełnię... Anonymous - 06-06-2005, 17:03 najczestrza przyczyna falujacych obrotow jest silniczek krokowy, radze to sprawdzic lub brudna przepustnica w silnikach gdi Anonymous - 07-12-2006, 09:33 Witam a kontrolka A/P powinna się śiecić cały czas czy po czasie powinna zgasnąć? Chooper - 07-12-2006, 17:55 cały czas |
||||||
