chuddy22 - 10-09-2008, 00:31 Temat postu: [E5xx] Klimatyzacja- wydajnosć, konserwacja, klimatronik Witam, Padło mi podświetlenie konsoli środkowej ,a dokładniej lewa strona klimy(klima automatyczna). Ma ktoś może jakiś manual jak się dobrać do żaróweczek w konsoli ?Bo nie mam pojęcia jak rozebrać tę deskę. czekoladka_1981 - 10-09-2008, 08:51
To samo co w EA: http://forum.mitsumaniaki...6893&highlight= marcin4g - 11-09-2008, 10:03 Jak już jesteśmy przy temacie klimatyzacji mam następujące pytane W moim Galance(E5xA) mam manualna klimatyzacje, ale widziałem galanty na allegro z mojego rocznika z automatyczną klimatyzacja ? same klimatyzacje automatyczne(panele) widziałem na allegro ... i moje pytane brzmi czy i jak można przejść z manualnej klimy na ta automatyczną ? ? ? wiąże się to z wymiana samego panelu w kokpicie czy może potrzebujemy czegoś jeszcze pod pokrywą silnika? 
np. http://moto.allegro.pl/it...nic_galant.html ? i to wystarczy ? czy może potrzebne jest coś jeszcze ? bo Mój panel wygląda dokładne tak: 
Pytam dlatego bowiem oglądam allegro i znalazłem coś takiego http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6017104 i właśnie owy Galant ma klimę w automacie i ciekawi mnie jak daleko sięgaja modyfikacje aby mieć automat zamiast ręcznej ? (chodzi o klimatyzacje naturalne ) Anonymous - 11-09-2008, 10:16
Wymiana samego panelu nic nie da - potrzebna jest zmiana sterownika. czekoladka_1981 - 11-09-2008, 11:00
Prawda!
Masz tu: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=26460 chuddy22 - 11-09-2008, 13:13 Podswietlanie gotowe,trzeba bylo wyjac caly panel ktory byl skrecony 2 srubami na dole przy lewarku zmiany biegow,sama oslona lewarka jest umocowany na zaciskach ktore dosc latwo schodza.Nastepnie po odkreceniu srub cala oslone sciagamy z klipsow,schodzi bez problemu.Sam panel klimy jest mocowany na 4 srubach.Zarowki mocowane sa od tylu z lewej i z prawej strony(po jednej na strone). Dzieki wszystkim za pomoc i POZDRAWIAM ! ! ! SZEROKOSCI ! ! ! Anonymous - 15-12-2008, 15:18 Temat postu: Obieg wewnetrzny/zewnetrzny Temat byl na forum i nie znalazlem odpowiedzi jest taki guziczek do wlacza obieg powietrza z zewnatrz i tylko wewnatrz auta (centralna konsola nad przelcznikami nadmuchu) i jest taki myk ze jak sie wylaczy obieg powietrza w srodku to cos stuka w okolicy schowka przed pasazerem tak jakby cos kolo komputera... jak to usunac Anonymous - 15-12-2008, 15:33 to chyba normalne , u mnie jest identycznie już od 1,5 roku (chyba załącza się przekaźnik albo sama klapa która otwiera /zamyka wlot) pozdrawiam Banolito - 15-12-2008, 15:37
zgadzam się z kolega mija już drógi rok jak mam gala i też tak jest więc to chyba normalne. raczej. poczekaj z czasem nie beziesz zwracać na to uwagi 
Anonymous - 15-12-2008, 19:02 Hmm? W moim dziadku ten dinx przełącza/zamyka dopływ ciepłego powietrza na konsolę centralną i nic mi nie stuka. mitsu_pl - 15-12-2008, 19:39 Z tego co wiem, klapy są sterowane siłowniczkami elktrycznymi lup pneumatycznymi (nie jestem pewien) i takie odgłosy to normalka, znaczy, że klapy się przemieszczają... Anonymous - 15-12-2008, 20:00 Temat postu: Re: Obieg wewnetrzny/zewnetrzny
włączasz tym "myk" silniczek, który poprzez przekładnię otwiera/zamyka obieg wewnętrzny. A stukać może właśnie wyrobiona przekładnia i silniczek nie wie kiedy się wyłączyć. U mnie otwieranie/zamykanie obiegu wew jest prawie bezgłośne. pipi_ja - 15-12-2008, 21:51 Temat postu: Re: Obieg wewnetrzny/zewnetrzny
Dokładnie tak jak pisze kolega. Jeśli stuka to wina uszkodzonego mechanizmu. Za schowkiem jest mały siłowniczek zbudowany z silniczka i jeśli mnie pamięc nie myli 3 zębatek. Przerabiałem to w tamtym roku wiec wiem co nieco 
W moim przypadku wyłamały sie chyba 2 ząbki na jednej zębatce i wogóle nie sterwoało. Rozebrałem i poodwracałem zębatki tak, że zaczęło działać. Jedno z tych kółek nie robi całego obrotu podczas zamykania i otwierania i jak sie je odpowiednio ustawi, brak ząbków nie będzie problemem. Pozdrawiam. agja - 14-01-2009, 13:52
Zgadzam się z poprzednikiem. Są 3 zębatki wystarczy obrócić tą gdzie wyłamane są ząbki o 180 st. i po problemie. W zeszłym roku poszedłem na łatwiznę i zamówiłem ten silniczek koszt jego to 25-30 zeta i po zamontowaniu było to samo więc rozebrałem go i przekręciłem zębatkę i do niedawna było OK ale zauważyłem że od tygodnia czasami cyknie ale zdarza się to sporadycznie. Spróbuj go naprawić a jak to nie pomoże patrz niżej. ps. Można wyciągnąć silniczek i zablokować mechanizm w dolnej części prowadnicy co prawda nie ma możliwości sterowania wtedy obiegiem ale szyby nie parują a po paru km i tak jest ciepło w kabinie no i luksus z szybami Frost - 14-01-2009, 14:04 U mnie w poprzednim i tym zawsze chwilke stukały łopatki jak się przemiszczały. Ale nie zwracałem na to uwagi, może dlatego że muzyka zagłuszała wszystko  hehehe
|
||||||||||||||||||||||
