modrolas - 07-11-2008, 19:04 Temat postu: czym się różni silnik 6G72 w diamante a 6G72 w 3000 GT czyli czy dam radę zamienić i powie na tto reszta mojego samochodziku Anonymous - 07-11-2008, 21:00 na moj gust to powinna byc zadowolona ta Twoja reszta auta, ale byloby sie trzeba kogos bardziej "obcykanego podpytac" 
p.s. dlaczego taka przekadka?? lukasz12 - 07-11-2008, 21:29 konkretnie które silniki? 3000gt miał 3 różne wersje silnika 6G72 1) 3000GT SL - 24V DOHC NA - 222 HP / 225 KM - taki jak Sigmach i Diamante - powinień pasować bez żadnych przeróbek. Różnice są miedzy rocznikami bo silniki 1991-1992 były bez EGR i czujników położenia wałka rozrządu, od 1993 maja EGR i czujnik 2) 3000GT VR4 - 24V DOHC z TWIN TURBO - 280 - 320 HP - tutaj jest trochę wiecej różnic i nie było takiego silnika w Diamante / Sigmach - choć chetnie bym taki motor sobie założył, inne ECU, inne wtryskiwacze, inne tłoki, inne kolektory wydechowe jak i dolot 3) 3000GT ES - model wprowadzony po zakonczeniu produkcji DODGE STEALTH - podstawowy silnik 12V 165 KM - taki jak w Diamante / Sigmach 12V Bezpośrednio pasują silniki 1 i 3. modrolas - 07-11-2008, 22:58 problem w tym ze do 3000 dostanę silnik prędzej niż do diamante tylko żebym nie musiał odcinać zbędnch kabelków 
lukasz12 - 07-11-2008, 23:00
Kabelków nie musisz odcinać, od tego są wtyczki, tylko sprawdź sobie rocznik auta i pochodzenie. Diamante miały 2 wersje - CALIFORNIA I FEDERAL. Ta pierwsza miała EGR od początku o ile mnie pamieć nie myli. Ta druga dopiero poźniej. Możesz mi podać VIN na PW to Ci sprawdze co masz konkretnie zbyszek05 - 08-11-2008, 22:30 witam tak jak wyżej kolega łukasz napisał : silniczki od 3000GT wersja SL będzie pasowała do sigmy bo to ten sam silniki - problem mały może byc z silnikiem biturbo od 3000Gt ten do 320KM - seria ale wszystko da rade /osobiście marze o tym silniku w sigmie i skrzyni 6-biegowej/ zatem padł silnik 12zaworowy - wymieniaj na 12 i podobni z 24zaworowym modrolas - 09-11-2008, 08:10 Różnice są miedzy rocznikami bo silniki 1991-1992 były bez EGR i czujników położenia wałka rozrządu a co na to powie mój komuterek EGR to zawór musi być sterowany czujnik położenia wału to zapłon czyli musiałbym wiedzieć czy to będzie działąć |
||||||||
