Anonymous - 22-11-2008, 10:04 Temat postu: Problem z odpaleniem auta na mrozie:/ Help, Rano przy temp - 4 odpalilem swojego galanta i zabralem się za odśnieżanie... po uplywie jakis 4-5 min wydarzylo się coś przykrego... auto zgaslo:/ do tej pory nie mogę odpalić....Rozrusznik kręci także aku jest ok... wydaje mi się że nie dostaje paliwa (filt paliwa zmienialem na początku roku, świece na wiosne). Wie ktoś o co mu chodzi 
jakas wskazowka którym wężykiem dochodzi paliwo do silnika ?? Krzyzak - 22-11-2008, 11:12 4 sruby gornej pokrywy rozrzadu - sprawdz czy masz jeszcze pasek rozrzadu Bartek - 22-11-2008, 11:38 Może pasek balansowy utrącił czujnik położenia wału..... wtedy po długim (ponad 5 s.) kręceniu powinien zapalić się Check Engine [ Dodano: 22-11-2008, 11:39 ] PS. zamarznięcie paliwa raczej trzeba wykluczyć.... -40 benzynie niestraszne Anonymous - 22-11-2008, 19:36 Dzieki za help ... po wepchaniu samochodu do ogrzewanego garażu po 5 minutach odmrażania odpalił od "kopa"... poźniej już bez problemów. Rozrząd jest wporządku (wymieniany 40 tys km temu). Szukając przyczyny stawiam na wode w baku mimo tego że zawsze tankuje bezsiarkowe paliwo (supreme, lub v-powera). Teraz wieczorem zatankowałem do pełna i dodałem STP. Zobacze jutro rano w podobnych warunkach co się będzie działo:) Co o tym sądzicie ... świece - 30 tys km , fajkocewki - sprawdzone rezystancje. Pozdro PiotrBe - 22-11-2008, 21:21 ale woda w baku nie bierze sie od zlego paliwa, tylko z notorycznego jeżdzenia z małą jego ilością. Wtedy bak wypełnia powietrze, w którym znajduje sie okreslona ilośc pary wodnej, gdy spada temperatura, powietrze się ochładza, a wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza się zdolnośc tegoż ostatniego do magazynowania pary. Para się skrapla i ścieka po ściankach zbiornika wprost do paliwa. W analogiczny sposób powstaje jedna z dwóch rodzajów mgły. (nie pamiętam, która, bo mialem ładną koleżankę w ławce na meteorologii) Anonymous - 22-11-2008, 22:27 Dzięki za przupomnienie zasady skraplania się pary wodnej  P ale odkąd kupiłem swojego galanta to 90% tankowań robiłem zawsze do pełna. Fakt ostatnio dwa razy troche mu przyskąpiłem i może dlatego tak się odpłąca ;P
Pozdro sampler - 22-11-2008, 23:32 Ewidentnie cos Ci zamarzlo. Jak STP nie pomoze to radze wymienic filtr paliwa. Rok czasu w polskich warunkach to nie tak malo. Anonymous - 23-11-2008, 00:09 Tak zrobie i jeżeli okażę się że to faktycznie filtr napisze list do Shella i Statoila że ich "wzbogacone "paliwa to wielka ściema. Marcino - 23-11-2008, 15:00
To można między bajki włożyć. Ja od 2 lat czyli od 42kkm jezdze na LPG.Paliwo dolewam tylko za 50zł jak mi sie zapala rezerwa. Nie miałem problemów z wodą w baku.. a wg tej teorii powinienem mieć pewnie z 1/2 baku wody..:) sampler - 23-11-2008, 18:32 To raczej sprawa "cudownych stacji benzynowych" Krzyzak - 23-11-2008, 20:28
to akurat fakt, wiec mozesz pisac w ciemno PiotrBe - 24-11-2008, 14:10
Pół baku to moze nie, ale z setka się znajdzie;)(niestety nie ognistej, a szkoda) Jak ogólnie wiadomo paliwo z woda się mieszać niestety nie chce, więć spokojnie może ona wracać do stanu gazowego i na odwrót, przy niskiej temp i większej ilości pecha moze sie toto dostać gdzieś przewodami i sobie zamarznąć, ale to pewnie przypadki liczone w promilach ilośc samochodów. Generalnie woda stąd się bierze w paliwie, a tyczy sie to równie zbiorników na stacjach benz, bo nikt przy zdrowych zmysłach paliwa z wodą nie miesza. Co innego z rozpuszczalnikiem, lub czyms podobnym. Anonymous - 24-11-2008, 21:46 Witam, Najbardziej prawdopodona teoria odmowy startu pokrywa się z tym co napisał PiotrBe. Tak jak pisałem... zatankowałem na full dolałem STP i w takiej samej temperaturze odpala odrazu. PS. po dolaniu STP coś wolno leci wskazówka paliwa ;PP PiotrBe - 25-11-2008, 15:58 jednak z nauka nie wygrasz;) Ja miałem przez weekend podobną sytuację z ducato, tyle ze mnie pokusiło licho na jakiś rzepakowy bioester z dalekiej i trzy dni auta nie mogłem uruchomic jak przymroziło -1, nie dośc, ze zrobiłem mu 2 nowe wgnioty, to jeszcze galusiem na polowanie musiałem jechać;/ ale oświeciło mnie w końcu i wlałem 5l pb95 do baku pełnego bio(tfu)estru efekt piorunujący: zakaszlał po 5 kręceniu, a potem puścił taką chmurę, że ludzie z przystanku uciekali w popłochu. No i chodzi, pali rano i jest ok, czekam az wyjade do pól zbiornika ten wynalazek i zalewam normalnym ON. Odradzam stosowanie wynalazków, chyba ze ma ktoś auto z fabrycznie podgrzewaną pompą paliwa i przewodami. Anonymous - 25-11-2008, 17:39 Apropopo wynalazków to nie chcę nic podejrzewać ale to "przytkanie dopływu paliwa" w moim Galancie nastąpilo po zatankowaniu V-powera. Przedtem tankowałem i tankuje Supreme 95. pozdro |
||||||||||||
