michu_872 - 23-11-2008, 19:06 Temat postu: przepływomierz witam. potrzebuje przepływke do gala i mam z tym pewien problem... wszędzie gdzie dzwonie i pytam są ale nie te... ja potrzebuje przepływke o nr E5T02571... myślałem, że od eclipse (w końcu silnik niby praktycznie ten sam) ale po wykonaniu kilku telefonów zwątpiłem bo nic nie pasuje 
dzwoniłem wczoraj do gościa z allegro, który pisał, że ma przepływke od gala 2.0 16v i to samo
w obu galantach numery mi się zgadzają więc nie jest to przypadek... i tu moje pytanie czy e39 miało inny przepływomierz niż inne 2- litrówki??? ewentualnie od czego dobrać??? i gdzie to dostać za rozsądne pieniądze 
Serek - 23-11-2008, 19:34 Wg manuala nie ma rozbieżności w rocznikach. co znaczy, że przepływka ta sama dla 89 jaki 92 Galanta. ECU podlegało zmianom na przestrzeni lat, przepływka opisana jest bez zmian. Eclipse posiadały inne oznaczenia części, tym się nie sugeruj. Z tego co wiem, przepływomierz jest zamienny dla silnika 6 bolt czy to z Galanta czy Eclipse. P.S. Do kogo dzwoniłeś? Aha, jest możliwość zastosowania przepływki z modelu 7 bolt ale nie plug&play. Krzyzak - 23-11-2008, 20:26 powinna pasowac wlasnie od Eclipse w Galach GTI sygnal z przeplywomierza byl kodowany na 16 bitach a w 8 zaworowych na 8 bitach - stad rozbieznosci michu_872 - 23-11-2008, 20:45 no tak ale jak pytałem to od kliperka złącze jest 6-cio pinowe ja mam 7... żeby było ciekewiej to przy galach nie mam identycznych silników... chyba, że przy tym 2 galu ktoś już namieszał... bo kupiłem go "nie palącego"
Serek - 24-11-2008, 12:19 7 przewodów? Przyjmuję, że to wersja przepływki od silnika turbo ktoś założył. (zgadza się, manual potwierdza 7 przewodów w wersji turbo). Tak, od Eclipse będą pasować. Szukaj z silnika 6 bolt! Na szczęście w 1g przepływki turbo i z n/a są te same. Jakie różnice? Wzrokowe? Pewnie pokrywa zaworów inna? Od Eclipse lub cały silnik. michu_872 - 24-11-2008, 18:16 1 szy gal www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/99ecd8645991103d.html 2-gi gal: www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/afecc09e512da7f7.html widoczne z daleka różnice to kolektor i moduł zpłonowy jest inny i przepływomierz- taki mam: www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a6aa68da1c882e8.html Serek - 24-11-2008, 21:41 Pierwsze zdjęcie - tragedia, coś ty z nim zrobił ? Drugie - przpustnica z turbo. Coś mi się wydaje, że silnik pochodzi z wersji turbo ale ma zmienione (wałek i tłoki) do n/a. Jak pracuje ten drugi ? No,no kolego gdybyś tam miał 4g63t... Przepustnicy w środku nie oglądałem ale mając 7 pinów jest z turbo. Możesz odnaleźć oznaczenie nabite na silniku? Nie zdziwił bym się wybitego 4G63t. 
michu_872 - 24-11-2008, 21:59 ten 2 galant nie chodzi, tak go kupiłem... niby gazownik nagrzebał i od tego... odpalał ale BARDZO nie równo chodzi i od razu gaśnie... no jezeli przepływka jest od turbo to w jakim celu była założona??? jakieś wymierne efekty daje??? i dlaczego w obu autach tak jest??? w jednym to bym zrozumiał ale w obu żeby było ciekawiej to przepływke na 6 pinów mam na stanie... ewentualnie jak przerobić z powrotem na 6 pinów???
Serek - 25-11-2008, 01:10 Jest trochę późno i nie bardzo rozumiem o co chodzi w twojej wypowiedzi. A może to Twoja wina. Tak czy inaczej: 1. Gal nr 1 posiada standardowy silnik 4G63 n/a 6 bolt. 2. Gal nr 2 posiada inny kolektor dolotowy (z turbo i to jest 7 bolt o ile się nie mylę) 3. co jest w obu autach? ta sama przepływka 7 pinów? widocznie tak trafiłeś 
Jak przerobić ? Poszukaj przeróbki. Masz silnik N/A i wiązkę N/A. Skoro siedzi przepływka na 7 pinów to znaczy że ktoś przerobił wiązkę (bardziej prawdopodobne niż nowa wiązka silnika). drugie auto jest "troszeczkę" porzeźbione, pewnie dlatego tak działa. Sprawdź czy przypadkiem nie posiadasz ECU z wersji turbo. Wątpliwe, ale kto wie... michu_872 - 25-11-2008, 01:44
spróbuje napisać prościej. -gal1 ma przepływomierz na 7 pinów, -gal 2 również 7 pinów (ten co ma inny kolektor) -gal 1 działa z uszkodzonym przepływomierzem (wystrzał gazu) -gal2 po odpaleniu bez przepływomierza ma bardzo nierówne obroty, nie wkręca się na wyższe i gaśnie (podobno po wystrzale gazu i działaniach gazownika jest przepływomierz uszkodzony, dlatego zaczynam od szukania przepływomierza) - w obu jest taki sam przepływomierz (dlatego myślałem, że może e39 miała inny niż eclipse lub były co najmniej 2 rodzaje) teraz pytania: -czy przepływka od turbo coś daje??? -gdzie szukać przepływomierza takiego jak potrzebuje? mam nadzieje, że teraz jest czytelniej. Bartek - 25-11-2008, 07:41
nic 
podłączenie przepływki z klipera 2.0 DOHC załatwi temat. Wprawdzie E39 ma unikalny przepływomierz, jednak ECU od E33/Eclipsa GS radzi sobie z przepływką od E39, również na odwrót powinno być OK.
skąd ta pewność????? obcięte jest w "najciekawszym" miejscu, tzn jeżeli z przepustnicy wystają 4 króćce na podciśnienia, to jest to turbo, jeżeli 3 to N/A
i tu Cię zdziwię Sereczku drogi.... po 06.90 WSZYSTKIE E39 mają 7-pin przepływkę, innego kompa niż Twój, 150 KM nie 144....., inną głowicę, zawory, kolektory ssący i wydechowy, portki wydechu.... [ Dodano: 25-11-2008, 07:49 ] jeszcze jedno - żeby podłączyć przepływkę 6-pin w miejsce Twojej 8-pin trzeba odwalić małą manianę, polegającą na odpiłowaniu ścianki złączki od strony pinów 1 i 4. Obrazowo: 1 2 3 4 5 6 7 8 _ 1 2 3 _ 4 5 6 czyli połączenia między starym a nowym: 1-nic, 2-1, 3-2, 4-3, 5-nic, 6-4, 7-5, 8-6 Serek - 25-11-2008, 16:26 Bartku: 1. nie doczekałem się na sprawdzenie przez kolegę michu_872 oznaczenia na bloku silnika 2. szkoda, że manual nie wspomina o zmianach w przepływce po 90 
3. na czym polega unikalność przepływki w E39A ? Bartek - 25-11-2008, 17:01 1. na to nie odpowiem
2. Masz manuala specyfikacji euro, czy US (tam nie było modyfikacji)? - Grzebałem w kilku E39, jedną ('92) rozebrałem na śrubeczki..... 3. Nr E5T02571 występuje TYLKO w e39 po facelifcie 06.90 Serek - 25-11-2008, 17:06 Mam manuala USA, EURO niet. (z naszego działu zresztą). Przyjmuję, że po lifcie wsadzali już pod 7 bolta przepływkę. No chyba, że tutaj w E39A to patent na skalę całej produkcji. michu_872 - 25-11-2008, 21:55 oznaczenie silnika sprawdze (jutro pod wieczór się postaram o ile MSR-a złoże ba na dworze po ciemku to niezbyt przyjemne  )
Bartku dzięki za odpowiedź tyle wnoszącą do sprawy... zdjącia kolektora postaram się zrobić lepsze - mam nadzieję, że jutro się uda. poprzednie robiłem po omacku jak było już ciemno
POZDRAWIAM [ Dodano: 26-11-2008, 21:46 ] nie dałem rady dzisiaj zobaczyć 
chyba miś bedzie musiał poczekać do poniedziałku 
[ Dodano: 04-12-2008, 11:57 ] za "sposób" na przepływomierz bardzo dziękuje jednak tak jak się obawiałęm nie rozwiązało to problemu ale to już sprawa do innego tematu... dzięki... Serek- nie znalazłem tak oczekiwanego i upragnionego "T" w oznaczeni silnika
|
||||||||||||||||||
