szczechu85 - 23-11-2008, 19:56 Temat postu: Jak poznać Miśka II genereacji? Cześć! Mam na głowie zakupić Miśka II generacji. Mieszkam przy puszczy piskiej i mam tam swoje tereny. Muszę jakoś tam dojechać. i szczerze zakochałem się w Miśku. To już choroba.  24h o miśku gadam. Mam JEDNO tylko pytanie. Jak rozpoznać Pajero II generacji, że ma krzynię SS. Bo słysząłem że czasem jeszcze wychodziły Miśki II generacji z ES. Bo zależy mi na skrzyni SS. Zamierzam kupić Miśka w lutym, marcu. Dzięki z góry. Zimny browar dla was.
P.S. Star 6x6 ruless hehehe Anonymous - 23-11-2008, 20:43 Witam na forum w rodzinie MitsuManiaków Przechodzę do rzeczy: 1.Na dzwigni napędów(w kolejności):2H/4H/4HLc/N/4LLc 2.Po między zegarami(prędkościomierz i obrotomierz) napis "Super Select 4WD" 3.Takie same pokrywki ma półosiach z przodu i z tyłu - nie we wszystkich Kluczowe elementy to punkty 1 i 2 Polecam szukać egzemplarza z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego- taki przycisk obok gniazdka 12V na konsoli środkowej-warto Pozdrawiam i witam w rodzine P.S ja pod Kaliszem miałem Stara 200 i potem 1142 - żyletki  (niestety sprzedane  na rzecz MB Lk 1220L)
szczechu85 - 23-11-2008, 21:26 dzięki bardzo bartek2800. podpowiedz tylko gdzie awatara się wrzuca oki? dzięki z góry. obiecuje nie przynieść wstydu rodzinie!! gogo24 - 23-11-2008, 21:33 Profil i na samym dole masz. Anonymous - 23-11-2008, 22:00 Potwierdzam wypowiedz Gogo24. Widzę, że w profilu wpisałeś 2.5TD.Do Pajero II polecam 2.8TD, był produkowany od 1994r z Super Selectem. Pozdrawiam jawaldek - 24-11-2008, 11:50
Witam. Bartek2800 na konsoli obok zapalniczki jest przycisk-u mnie- z oznaczeniem A/T rozumiem że o tym przycisku piszesz. Co oznacza "A" a co "T" Pozdrówka 
P.S.Witam szczechu85 nowego MitsuManiaka 
Anonymous - 24-11-2008, 14:45 Się masz Waldek piszę o przycisku blokady tylnego dyfra tzn.R/D Lock i nie obok zapalniczki tylko obok gniazdka 12V niżej pod radiem przed mieszkiem skrzyni biegów. A/T to bodajże zmiana trybu pracy przekładni automatycznej(nie wiem dokładnie mój to manual) Pzdrawiam jawaldek - 24-11-2008, 15:26
Cześć część Bartek2800 i widzisz ten tajemniczy przycisk A/T jest u mnie koło zapalniczki obok drążka zmiany biegów-automat. I najprawdopodobniej służy do,tak jak napisałeś,zmiany trybu pracy skrzynki.Jeszcze nie rozszyfrowałem co i jak ale;jedno przełożenie jest do jazdy po serpentynach a drugie do jazdy z górki ale które to, to najstarsi górale nie wiedzą Pozdrówka
Anonymous - 24-11-2008, 17:50 WitajWaldek, jak pisałem ja ci tego nie wytłumaczę bo automta nie miałem, automatem jeżdziłem dwa razy - Mercedesem E 320CDI kuzyna ze skrzynią 7G-Tronic(siedem biegów) i muszę przyznać że jeździ się takim zestawem wspaniale.Poza tym 3.2 CDI - 224km, 500Nm momentu obrotowego dostępnego od 1600obr./min, przyspieszenie ok.7s. do paki, maks. 250km/h... Tak się składa, że akurat jeździłem nim na niemieckiej autostradzie... i mogę potwierdzić że 250km/h idzie bez zająknięcia... Ale i tak kocham Pajero z manualem 
Spytaj kogoś z automatem, ja chcę, ale nie pomogę... Pozdrawiam i życzę śniegu 
Hiszpan - 24-11-2008, 19:00 Znalazłem taką fotkę
Teraz proszę o wyjaśnienie działania poszczególnych włączników, bo już się pogubiłem o czym rozmawiacie
Anonymous - 24-11-2008, 19:33 Witaj Hiszpan, spróbuję wytłumaczyć
Zmodernizowany obrazek: 
Wyjaśnienie: 1.R/D Lock - blokada tylnego dyfra 2.A/T Mode - przełącznik zmiany trybu pracy skrzyni automatycznej 3.Rear Heater - przedni włącznik tylniej nagrzewnicy 4.H/M/S - zmiana twardości amortyzatorów (obok niego jest zaślepka(na podłokietniku), a w niektórych modelach jest tam słynna parasolka - przełącznik automatycznej anteny(wysunięta, 1/2 wysunięcia)) Mam nadzieje że rozwiałem wszelkie wątpliwości
Jak coś to pytać
Pozdrowienia szczechu85 - 24-11-2008, 21:22 Panowie jak wrzucić foto na forum? Znalazłem foto skrzyni SS i chciałbym się podzielić znaleziskiem. [ Dodano: 24-11-2008, 21:24 ] acha jeszcze jedno skrzynię SS były montowane w pajero od 1994 roku? [ Dodano: 24-11-2008, 21:29 ] A tak przy okazji to ja jestem sceptycznie nastawiony do automatów. Które nie dość że mnie ubezwłasnowolniają w aucie to jeszcze wieję od nich śmiercionośną nudą.. A sekwencja... Phi.. to namiastka. Ot taka mała dygresyja. Hiszpan - 25-11-2008, 00:34 bartek2800, wieeelkie dzięki
szczechu85, bardzo proszę o kliknięcie "pomógł" koledze bartek2800 przy poście opisującym działanie wyłączników - w moim imieniu, bo sam nie mogę
Co do zdjęć to niżej masz link do poradnika zrobionego przez admina. Sam też korzystam z tego serwera, tak że polecam. Co do automatów to też byłem sceptycznie nastawiony do czasu, aż żonie kupiłem Golfa w automacie właśnie. Teraz szukam dla niej pojarki w automacie, a i moje kolejne auto będzie w automacie
Anonymous - 25-11-2008, 14:52 Hiszpan jesteśmy w rodzinie więc pomoc jest wskazana i potrzebna
P.S można wiedzieć którą generacje i jaki silnik ten golf?
Pozdrawiam Anonymous - 25-11-2008, 15:47
Podepnę się pod temat: układ dźwigni (po lewej reduktor, po prawej zmiany biegów) jest jednakowy dla obu wersji położenia kierownicy czy jest to zdjęcie z anglika? |
||||||||||||
