Anonymous - 27-11-2008, 22:21 Temat postu: Dziwne zachowanie silnika ? Witam wszystkich mam problem u mojego kolegi w lantra 1,6 16V 1999r obroty zaczęły falować i stracił moc wiem że można zdiagnozować ten model jaki program do kompa jest potrzebny ? Dzięki za podpowiedzi ! Berni - 28-11-2008, 22:20 o programie nic nie wiem ale "falowanie obrotów" to zmarły silniczek krokowy stoisz na światłach a gośc obok myśli że gazujesz żeby się pościgac -całkowita żenada Anonymous - 29-11-2008, 15:34 Ta też tak myślę ale wiem że jest złącze diagnostyczne tylko jakim programem go czytać 
e-gen - 01-12-2008, 10:37 Złącze diagnostyczne jest po to aby podpiąć skaner OBDII i czytać kody błędów; niemniej najczęściej wyłapanie błędu przez system diagnostyki pokładowej implikuje zapalenie kontrolki CE; silniczek krokowy najlepiej zdiagnozować omomierzem --> zarejestruj na hmaservice.com Anonymous - 20-01-2009, 21:50 Dopisze się do tematu: Mam na stanie lantre 1.6 DOHC z 94 roku. Problem jest dość poważny i baaardzo uciążliwy: Jak odpalam to na początku normalnie kręci później chwila pauzy zgrzyt i działa. Jak już odpali to faluje po obrotach 600-1300 i gaśnie. Podczas jazdy nie mogę przekroczyć 3000 obrotów a przy jeździe pod górę boje się, że stanę w miejscu. Podpinałem diodę pod ECU i mruga sobie w najlepsze jednostajnym rytmem - czyli brak błędów. Wymieniałem filtr powietrza i paliwa. Usunąłem katalizator. Odpinałem przepływomierz - dalej to samo. I jeszcze jedno. Jak silnik pracuję do czuć paliwem. Wszystkie sugestie i rady będą mile widziane bo już 4 "mechaników" odwiedziłem i dla wszystkich to MATRIX PS. Wcześniej najeżdżając na kamień (duży) uszkodziłem miskę olejową i spłaszczyłem rurę wydechową. Miska zrobiona tego samego dnia a wydech tydzień po przygodzie. Serek - 21-01-2009, 10:41 1. rozrusznik (zgrzyt) - do naprawy 2. rozrząd (przestawiony) - wymiana i ustawianie 3. przepływomierz (uszkodzony) - diagnoza działania i ew. wymiana 4. świece, kable WN. Anonymous - 21-01-2009, 15:04 W jaki sposób mogę sprawdzić czy przepływka jest sprawna? Czy rozrząd może się przestawić ot tak sam z siebie?? Świece i kable były wymieniane 2 miesiące temu. Serek - 21-01-2009, 17:30 Nie znam sposobu na skróty (poza podmianą na inny), serwisówka jest szczegółowa i sporo jest do zrobienia (w przypadku innego silnika). Rozrząd może przeskoczyć o jeden, dwa zęby w zależności od stanu pasków. Niczego nie zdiagnozujesz na odległość. To są podpowiedzi dla mechanika, który powinien tam zajrzeć. e-gen - 22-01-2009, 14:14
"kręci" czy gdy jest jeszcze na rozruszniku, tak? Kiedy był wymieniany rozrząd i czy był również wymieniany hydronapinacz? Anonymous - 22-01-2009, 16:36 pojechałem do mechanika który posiada oprogramowanie do mojego samochodu. Podłączył się pod komputerek i powiedział, że mogę iść kupić lambdę. Następnie posłuchał silnika i stwierdził, że mam do wymiany popychacze zaworów. Co do lambdy to stać mnie na to żeby iść do motoryzacyjnego ale popychacze to już inna bajka i trzeba będzie coś odłożyć. Powiedzcie mi czy lambda może być przyczyną gaśnięcia silnika na biegu jałowym i nie możności wkręcenia go powyżej 3 tysięcy obrotów? II jeszcze mała prośba o podpowiedź przy kupnie lambdy - jaka będzie najlepsza (4 przewody) czyli stosunek ceny do jakości. Czy np. taka będzie ok: http://www.allegro.pl/ite...dowa_bosch.html ??
2 lata temu - przejechane od tego czasu 50tys. km. e-gen - 22-01-2009, 20:29
czy był również wymieniany hydronapinacz Serek - 22-01-2009, 22:43 1. sonda lambda uniwersalna, cztroprzewodowa, nie bierz Boscha. Ja wstrzymał bym się z sondą na razie. Później kupisz NGK/NTK za 130 zł. 2. popychacze w razie czego można zdemontować, przepłukać a po założeniu z powrotem zalać lepszy olej. Chyba, że jeżdzisz na mineralnym. Robota dla mechanika. 3. żadna z tych usterek nie powoduje awarii jaką opisujesz. Przyczyna tkwi gdzie indziej. 4. mechanik leniwy czy nie powiedziałeś mu o sprawdzeniu rozrządu? Anonymous - 23-01-2009, 16:19
Mówił ze przez tą lambdę reszta odczytów jest jakaś "dziwna". Powiedział, że jak już zamontuje sprawnie działającą sondę to mam przyjechać i jeszcze raz podepnie swój osprzęt.
Ile mechanik może zawołać za taką operację?? Pytam się co bym nie popłynął za dużo. Sonde zamówiłem (NGK) przyjedzie w pon-wt i po jej zamontowaniu jadę na odczyty. PS. Po założeniu nowej lambdy odłączać ECU w celu zresetowania ustawień?? e-gen - 23-01-2009, 16:35
Ile masz najechane tą Lantrą i jakiego oleju oraz filtra używasz - raczej nie ma sensu wymiana popychaczy. Co z napinaczem paska rozrządu?
tak, odepnij akumulator na parę minut Anonymous - 23-01-2009, 18:09 Najechane mam 140 tysięcy. Olej 10W/40. Filtr - nie wiem?? Jak dzwoniłem do mechanika to powiedział, że czyszczenie popychaczy nie ma większego sensu. Zrobię tak jak sugerujecie + podpowiedzi mechanika, czyli zamontuje sprawną lambdę pojadę na odczyt i poproszę najpierw o sprawdzenie rozrządu. Napiszę zaraz po tym jak dokonają się te czynności. |
||||||||||||||||||||||||
