Pabloz - 14-12-2008, 20:03 Temat postu: Pomarańczowy prostokat koło napędów - mruga 3,5 GDI Witam, Wiem i od razu się przyznaje, ze szukałem w archiwum. Jednak nie do końca znalazłem odpowiedź, która odpowiada na moje pytanie. Chciałbym wiedziec od czego jest ta prostokątna lampka miedzy kołami, bo zaczeła mi mrugać. Ona mruga a zielone oznaczenia kół nie świecą. Auto jeździ normalnie. Sprawa jest o tyle pilna że jutro jadę w daleką delegacje a niesprawnym autem nie pojadę. I generalnie co sie mogło stać? Czy zimno ma jakiś na to wpływ? Dzięki za odpowiedź. Hiszpan - 14-12-2008, 20:42 Pabloz, witaj 
Nie napisałeś, który rok tej pojarki 
Jeżeli to jest II, czyli między 91-99 to podejrzewam, że chodzi Ci o kontrolkę włączenia dyferencjału międzyosiowego. Nie jeździłeś nigdy wcześniej z włączoną blokadą? Kontrolka mruga w trakcie załączania mechanizmu, a świeci jednostajnym światłem jak już blokada "zatrybi" 
Z opisów kolegów, mruganie każdej z kontrolek nie sygnalizuje nic dobrego - niestety. No poza opisywanym momentem włączania mechanizmu.
[ Dodano: 14-12-2008, 20:49 ] P.S. Zdjęcie zaczerpnięte z Pajero IV, ale myślę, że właśnie o to Ci chodzi 
Pabloz - 14-12-2008, 20:49 Dzięki za info. Mowa o pajero z 2001 3,5 Gdi. W archiwum dokopałem sie do informacji,ż emoze to oznaczać znacza usterke w ukladzie przeniesienia napedow. Dla mnie ważne jest teraz czy mozna jechać czy nie? Nic nie zmieniałe, nie jeździłem w terenie prawie cały czas na 2H. eys28 - 14-12-2008, 21:07 tez mi tak kiedyś wyskoczyło ale nie pamiętam co było przyczyną.poprostu wyłączyłem auto,i jeszcze raz odpalałem i zniknęło.a masz webasto? Pabloz - 14-12-2008, 21:17 JA miałem dokładnie tak wczoraj. Wracałem wieczorem i nagle zobaczyłem mrugajacy prostokącik. Zjechałem, wyłączyłem i odpaliłem i nie migało. Ale dzisiaj jak odpaliłem to już migało, zgasiłem i odpaliłem, ale już mruga cały czas. Webasto nie mam. Anonymous - 14-12-2008, 21:51 Witam.Miałem parę m-cy temu ten objaw migającej kontrolki i okazało się ,że to zaśniedziałe kabelki były przyczyną .Pisałem o tym tutaj http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=21267 .Pozdrawiam. Pabloz - 14-12-2008, 22:14 butyński Dzięki za info widziałem juz twojego posta. Ja ściągnąłem instrukcje z której wynika, że zadziałam mechanizm bezpieczeństwa. JA już mam czarne myśli- czytaj ile kasy to będzie kosztowało. Przed chwilą poszedłem się przejechać i faktycznie nie da śie zmienić napędu. Jeżeli to kabelki to chyba super a co może byc w najgorszym wypadku? Gene - 15-12-2008, 07:35 Pabloz, jesli naprawde nie mozna zmieniac napedu to sprawa wyglada srednio wesolo. Ja bym sprobowal rozruszac uklad. Jesli faktycznie nie jezdzisz 4x4 to moze jednak trzeba troche mechanizm zachecic do poprawnego dzialania. Oczywiscie zgodnie z instrukcja, powoli lub na stojacym aucie. Jak to nie pomoze to zostaje serwis. Martwi mnie to, ze nie mozesz zmieniac napedow. To moze wskazywac na usterke mechaniczna. Niestety przez internet to mozemy spekulowac. Choc moim zdaniem to raczej kwestia jakiegos czujnika. W najgorszym wypadku... chyba wymiana centralnego mechanizmy roznicowego. Pabloz - 15-12-2008, 10:24 Hej, Wróciłem właśnie z serwisu i jak za dotknieciem magicznej rózgi:) Wszystko działa. PO wjechaniu na parking serwisu , zabrałem mechanika do auta i było ok:) Najprawdopodobniej to wina któregoś z czujników, czyli kamień z serca. Dzięki za pomoc. Anonymous - 15-12-2008, 17:29 Hiszpan, proszę nie używaj terminu "reduktor międzyosiowy" tylko międzyosiowy dyferencjał, albo centralny dyferencjał.Reduktor to część centralnego dyfra zwalniająca przełożenia skrzyni biegów. Pozdrawiam i cieszę się że to tylko czujniki. Hiszpan - 15-12-2008, 18:10 bartek2800, fakt. Wiem o co biega, wiem czym się to różni, a i tak użyłem błędnego "skrótu myślowego" 
Dzięki za zwrócenie uwagi. Zaraz edytuję posta |
||||||||||
