KAWA - 07-01-2009, 09:46 Temat postu: [MSS 1.3] [SILNIK] Syndrom diesla Powitac. Maly mis ma maly problem. Nazwalem to syndromem diesla. Wygląda to tak ze generalnie wszytko cacy a na wolnych obrotach silnik klekocze jak diesel. Dodam ze mrozy nie maja z tym nic wspólnego bo klekotal jeszcze jak bylo cieplo. Nie przypominam sobie zeby wczesniej cos takiego bylo slychac. Nie jest to straszne klekotanie ale wyrazne. Troszke mnie to martwi i chyba czas cos z tym zrobic. Auto to MSS 1,3 GLX 99 r. Macie jakis pomysl co to? no i gdzie udac sie zeby to sprawdzili w Lublinie ? A i jeszcze moze ma ktoś na zbyciu zaglówki tylnej kanapy do MSS w miare tanio kolor nie istotny ? dzieki za wszytkie wskazówki. kolysm - 07-01-2009, 10:15 Jaki odgłos jest tego klekotu? Może masz nie szczelny tłumik i dlatego go bardziej słychać? KAWA - 07-01-2009, 11:06 no wlasnie taki zaworowy - nie chcialem nic sugerować ale to ewidentnie silnik moglo sie cos rozregulować? zawory lub cos cos co moze klekotac ? misiek-misiek - 07-01-2009, 12:17 Jeżeli ten klekot cichnie po nagrzaniu silnika to zaworki. Nie wyregulujesz bo są regulowane hydraulicznie. Też tak mam w swoim przy zimnym rozruchu, ale to trwa jakieś kilkanaście sekund i przestaje. A poza tym te typy tak mają 
P.S. Bo możesz słyszeć takie ciche cykanie po otwarciu maski, ale to normalne, bo to wtryskiwacze paliwa. KAWA - 07-01-2009, 12:43 no wlasnie i tu pojawia sie sedno sparay klekotanie na moj gust jest zaworowe zawory regulowane hydraulicznie a klekotanie pojawia sie tylko na wolnych obrotach przez caly czas (olej jest stan max) jezeli dodam gazu juz przy 1,5 tys obrotow juz nie jest slyszalne wtryskiwacze jak napisales cykaja a ta gadzina klekocze ;0) i to wszytko gryzie sie z moim pojeciem o mechanice 
cns80 - 07-01-2009, 14:06 A rozrząd nie przeskoczył ? Anonymous - 07-01-2009, 14:09 misiek 1,3 z 99 r. ma hydrauliczne popychacze? Sprawdź, ja u siebie regulowałem. cns80 - 07-01-2009, 14:13
misiek-misiek - 07-01-2009, 14:59
Przepraszam, przepraszam, przepraszam 
Moja wina, coś mi się samochodziki z VAGiem popierniczyły 
Za dużo czasu przy kompie spędzam a nie w garażu 
Mam nadzieję, że nie zostanę potępiony  Obiecuje poprawę i pójdę jednak w swoim wyregulować.
vaciok - 07-01-2009, 17:31 Witam Luz zaworów w MSS 1.3 zaleca się sprawdzać co 15 -20 tyś. km. Luz zaworu ssącego 0,25. Luz zaworu wydechowego 0,30. Tak gdzieś wyczytałem. KAWA - 08-01-2009, 06:32 pieknie dziekuje za odzew moral regulowac i basta ;0) tak sie zrobi i juz. jest juz lokalny znachor namieżony i kolo poniedzialku sie udam dzieki gm49 - 06-08-2009, 09:56 Temat postu: Stukacące zawory KAWA, Witam! jestem od dzisiaj na forum. i jeszcze nie bardzo wiem jak się poruszać. Też mi stukają od czasu do czasu popychacze.Z tego co się oriętuje,to do roku 09.2000 były głowice z potychaczami regulowanymi mechanicznie od 09.2000 (FAMILY) miały już popychacze regulowane hydraulicznie.Chodzi o silnik 1.3 60KW z dwoma katalizatotami i dwoma sondami lambda. EURO 3. Czy ktoś już rozbierał taką głowicę i wie ile jest popychaczy. Czy miałeś już u mechanika i co z tego wyszło:o maniek80 - 06-08-2009, 23:29 ZAWORY REGULUJEMY NA CIEPŁYM SILNIKU.TO WAŻNE. 
gm49 - 07-08-2009, 19:30 Witam! Po zdjęciu pokrywy zaworów nie ma śrub regulacyjnych luz zaworów.Są w popychaczach regulatory hydrauliczne w tym samym miejscu co śruby regulacyjne w starszych modelach 1.3. Ciekawe rozwiązanie chyba w innych silnikach nie stosowane.Trzeba wyjąć popychacze i wyczyścić. Myślę ,że powodem zacinania regulatorów hydrałlicznych był zabrudzony olej.Dotyczy to silnika 1.3 60kW, montowany od 09.2000. Tak samo regulowany jest luz zaworów w silniku 1.6 Pozdrawiam Wszystkich |
||||||||||||||
