matyr - 08-01-2009, 14:13 Temat postu: [EA6W 2.0D] kontrolka od ręcznego po naciśnięcu pedału hamul witam, zauważyłem, że kontrolka od ręcznego zapala się jak kilka lub kilkanaście razy pod rząd szybko nacisnę na pedał hamulca. Pedał robi się twardy, trwa to moment i wszystko wraca do normy. Co to moze być? Dodam, że płynu jest full, i wcale go nie ubywa. Czy może chodzić o jego własności? Nie wiem kiedy był po raz ostatni zmieniany... Poza tym auto hamuje zupełnie przyzwoicie. Anonymous - 08-01-2009, 14:14 jesli po kilku wcisnieciach pedal twardnieje to oznacza bodajrze ze uklad jest zapowietrzony Mirek Jurek - 08-01-2009, 15:06 Mysle, ze ta kontrolka zapala Ci sie poniewasz po kilkukrotnym wcisnieciu pedalu pompujesz plyn do zapowietrzonych przewodow i w ten sposob obniza sie poziom plynu w zbiorniczku Jesli nie wiesz kiedy byl zmieniany to go wymien i bedziesz mial swiety spokoj. Plyn hamulcowy powinno sie wymieniac co drugi sezon, bo traci on swoje wlasciwosci, uklad sie zapowietrza, a w krytycznym stanie zablokuje ci hamulce i ani rusz. Jak pedal Ci twardnieje to oznacza, ze uklad jest zapowietrzony. Owczar - 08-01-2009, 15:24 DOT4 ma właściwości higroskopijne i chłonie strasznie wodę, dlatego trzeb go wymieniać. Mnie też czeka wymiana, bo poprzedni właściciel nie zadbał o to i płyn mi się gotuje. Poproś kogoś aby podpompował hamulce na włączonym silniku i przytrzymał, a Ty sprawdź poziom płynu. Być może tył się zapowietrzył i dlatego nie czujesz dużej różnicy tymbardziej teraz, na mokrej, śliskiej nawierzchni. yam1530 - 08-01-2009, 16:11 U mnie jest ten sam problem.Po kilkukrotnym wciśnięciu hamulca pedał twardnieje Też mnie czeka wymiana płynu i odpowietrzanie. matyr - 17-01-2009, 10:51 ogrzewam trochę temat - okazało się że to coś co mechanik nazwał vacupompą nie trzyma ciśnienia... I teraz pytanie, co do w ogóle jest??? To jest pompa hamulcowa po prostu? To się naprawia, czy muszę szukac całej części? Pytania pewnie dla wielu dość banalne... ale proszę o info.  POZDR.
win_p - 17-01-2009, 21:24 vecupompa jest to mala pompa lopatkowa pobierajaca naped bezposrednio od silnika (podobnie jak aparat zaplonowy w bezyniaku). jej zadaniem jest wytworzyc podcisnienie umozliwiajace prawidlowe dzialanie serwa czyli urzadzenia wspomagajacego ukl hamulcowy. [ Dodano: 17-01-2009, 21:32 ] ale jesli pedal hamulca jest mieki czyli daje sie normalnie wcisnac i nie slychac zadnych dziwnych odglosow z vakupompy to oznacza ze dziala ona poprawnie jesli pedal ham twardnieje po paru wcisnieciach to ja bym radzil ci wymienic plyn i odpowietrzyc ukl [ Dodano: 17-01-2009, 21:37 ] najprostszy sposob sprawdzenia vacup.. to pobaw sie ham bez odpalania silnika a potem na odpalonym jesli bedzie znaczna roznica tzn jesli latwiej sie bedzie wciskal na odpalonym to vacump.. jest sprawna Anonymous - 17-01-2009, 22:21 Temat postu: Re: kontrolka od ręcznego po naciśnięcu pedału hamul
Wydaje mi sie ze wszystko masz ok, mam tak samo i mialem tak w poprzednim autku. matyr - 18-01-2009, 10:06 [ Dodano: 17-01-2009, 21:32 ] ale jesli pedal hamulca jest mieki czyli daje sie normalnie wcisnac i nie slychac zadnych dziwnych odglosow z vakupompy to oznacza ze dziala ona poprawnie jesli pedal ham twardnieje po paru wcisnieciach to ja bym radzil ci wymienic plyn i odpowietrzyc ukl [ Dodano: 17-01-2009, 21:37 ] najprostszy sposob sprawdzenia vacup.. to pobaw sie ham bez odpalania silnika a potem na odpalonym jesli bedzie znaczna roznica tzn jesli latwiej sie bedzie wciskal na odpalonym to vacump.. jest sprawna[/quote] wyminiłem klocki, płyn i odpowietrzyłem układ - efekt pozostał. I rzeczywiście jet tak, że jak trzymam go na obrotach i podpompuję hamulcem, to wszystko jet w porządku, twardnieje tylko na wolnych albo bardzo niskich. I stąd po mysł, ze to włąśnie ta vacupompa... A co do tego, że tak powinno byc, to hmmmm...  jeździłem już wieloma autami i w żadnym czegoś takieg nie zauważyłem.
win_p - 18-01-2009, 12:14
jesli tak jest to rzeczywiscie vacupompa moze byc walnieta ale sprawdz jeszcze wezyk laczacy vacup... z serwem - jesli jest pekniety/nieszczelny bedzie bral lewe powietrze i nie wytworzy odpowiedniego podcisnienia matyr - 18-01-2009, 14:16
a czy tą częśc się naprawia? albo jakoś regeneruje? Widzę, że też jesteś z Wro, może masz pojęcie do kogo z tym ewentualnie podjechac? win_p - 20-01-2009, 02:05
kiedys z kumplem sami zregenerowalismy taka w audi b2 ale i tak nie wiedzielismy czy wytwarza odpowiednie podcisnienie - dzialac dzialala gdyby nie stary ktory jest slusarzem pewnie nic z tego by nie wyszlo wogole pozniej okazalo sie ze to ustrojstwo na rynku wtornym kosztowalo grosze i jak bym mial placic za ta regeneracje to wydal bym troche wiecej siana niz za uzywke w dobrym stanie nie slyszalem o zestawach regeneracyjnych do vacupompy pewnie dlatego ich nie robia ze plytki krzemowe ktore pelnia funkcje lopatek tej pompy sa bardzo drogie matyr - 20-01-2009, 07:11 czyli trzebaby ewentualnie rozglądać się za używką... bez gwarancji że za miesiąc też nie zacznie puszczać. Hmmmm, a może się spróbuję przyzwyczaić, mam nadzieję, że to nagle nie padnie całkiem w czasie jakigoś ostrzejszego hamowania... win_p - 20-01-2009, 13:03 podzwon po sklepach byc moze nie droga jest nowka jesli jest dostepna a moze jednak ktos bawi sie w regeneracje poszukaj w autogieldzie ale wydaje mi sie ze najszybciej i najtaniej wyjdzie kupic uzywke yam1530 - 25-01-2009, 17:56 matyr, jak tam rozwiazałes problem? |
||||||||||||||||
