guzer - 23-01-2009, 22:38 Temat postu: [E3xA]poblem rozladowywuje sie akumulator Witam zakupilem galanta skladaka z 97 ale ale rocznik 90, i rozladowywuje mi sie akumulator niewiem czemu ? znacie jakas przyczyne Maretzky85 - 23-01-2009, 23:46 Przecież to oczywiste 
Coś żre prąd przy wyłączonym silniku, albo nie masz ładowania w alternatorze
Napisz proszę więcej szczegółów bo ciężko cokolwiek doradzić. Przyczyn może być całkiem sporo. guzer - 24-01-2009, 13:33 stacyjka nie przelancza sie na 0, wiec czy to moze byc to ? pozdro Makos - 24-01-2009, 14:06
A jak wyciągasz kluczyk? Z przekręconym kluczykiem jakiś tam pobór prądu pewnie jest, chociażby ECU coś wtedy pewnie pobiera... zbyszek05 - 24-01-2009, 14:17 a klemy nie są zluzowane? może regulator napięcia szwankuje albo alterek już za słaby ....spróbuj go doładować 
siudii - 24-01-2009, 14:31 Ja siedząc w garażu często mam kluczyk w pozycji ACC bo wtedy jest włączony zegarek, do tego pracuje radio zdarza się, że tak sobie stoi dobre kilka godzin i nigdy nie miałem żadnych problemów z akumulatorem. Ja bym postawił na ładowanie. Kiedyś hen hen dawno temu za czasów polonezów najprostszym sposobem na sprawdzenie ładowania było przy włączonym silniku zdjęcie na chwilę plusowej klemy jeżeli silnik pracował bez zmian to ładowanie było ok. Ale w przypadku miśka nie wiem czy to jest bezpieczny sposób. A kontrolkę ładowania masz sprawną? Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika? Jeszcze jeden pomysł: spróbuj po przyjeździe do domu odłączyć jedną klemę (zaleca się "-") po postoju włącz klemę z powrotem i zobacz czy będzie prąd. Można jeszcze miernikiem sprawdzić napięcie na zgaszonym silniku powinno być w okolicach 12V po uruchomieniu silnika wzrasta do ok 14,4V - wtedy ładowanie jest. pipi_ja - 24-01-2009, 14:51 A może przyczyny są dwie?? Skoro kolega pisze, że kluczyk nie cofa się w pozycję 0 ECU cały czas jest zasilane, zegarek działa i kto wie co jeszcze. Do tego niech bedzie leciwy akumulator, który nie trzyma prądu i taki efekt to norma. Ja bym zaczął od stacyjki. guzer - 24-01-2009, 21:54 Słuchajcie, zrobilem ta stacyjke, wyłącza się na 0, ale problem mam tak,i ze mam 1 klucz i nawet jak chodzi mi silnik to kluczyk mogę wyjąc? to wina stacyjki czy raczej klucza? Tak wracając do tematu rozładowywania akumulatora, to dziś sprawdzę (już na wylonczonej stacyjce na 0 ) czy mi się rozładuje aku. Jesli chodzi o kontrolke ładowania (cyli ta czerwona przedstawiająca akumulator) to oczywiście mi się załącza jak przekręcę i gaśnie jak włączę silnik. P.S. Wygoda w tym aucie jest ostra, poważnie jestem pod wielkim wrazeniem ! Pozdro [ Dodano: 25-01-2009, 09:14 ] No i nic aku sie rozladował ... filipczos - 25-01-2009, 19:01 guzer, to bedzie wina stacyjki. Sprawdz jakie jest napiecie przy odłączonej klemie, a pozniej podłącz szeregowo miernik i bedziesz widzial czy cos Ci pobiera prąd czy to jest wina akumulatora (ze nie trzyma pradu). guzer - 25-01-2009, 21:38
w srode bo dopiero bede, pojade do gościa sprawdzi mi ile mi bierze i czy jest ładowanie, zauwazylem takze, ze jak hamuje zaczyna mi sie palic kontrolka od oleju, ale po chwili gaśnie o czym to może świadczyć ? pozdrawiam i dzieki ! Maretzky85 - 25-01-2009, 21:40
O za niskim stanie oleju. Koniecznie jak najszybciej dolej, bo możesz zatrzeć silnik w ostateczności. guzer - 25-01-2009, 22:19
ale tylko by mi sie pokazywało w czasie hamowania ? chcialem dzis zobaczyc stan oleju i moze to glupie ale nie znalazlem bagnetu  gdzie on jest ? to jest silnik 1.8 90
a po 2 jaki najlepiej olej tam wlac? tak wyglada teraz moje auto po maska, zdjęcie jeszcze z aukcji allegro moze slepota mnie dopada ale bagnetu nie widze 
siudii - 25-01-2009, 22:21
Albo instalacja elektryczna w stanie do wymiany. Widziałem takie cuda kilka razy ale w samochodach głównie po niskobudżetowych przekładkach kierownicy na właściwą stronę. Raczej stawiam na brak oleju. Maretzky85 - 26-01-2009, 00:48 W trakcie hamowania i ostrych zakrętów. Olej najlepiej wlać taki jaki był wcześniej. A bagnet powinien być w okolicy końca filtra powietrza, z prawej strony kolektora wydechowego. Być może schował się pod rurę 
[ Dodano: 26-01-2009, 00:50 ] EDIT: Czy filtr powietrza trzyma się tylko na dwóch śrubach do silnika ?  Powinien mieć jeszcze jedną na samym środku filtra
guzer - 29-01-2009, 17:42 wszystko juz zrobilem dzieki dziala ! ! ! pozdrawiam |
||||||||||||||||||||
