Budrys - 26-01-2009, 21:08 Temat postu: Jak podnieść tył samochodu na zawieszeniu ? Cześć. Poprzedni właściciel woził dużo w bagażniku. Sprawa taka że teraz tył siedzi (koła 4cm do nadkola) i kiepsko to wygląda. Jak by go podnieś ? Tylko wymiana sprężyn ? major - 26-01-2009, 22:05 niby są jakies gumowe podkładki pod spreżyny, ale w Twoim przypadku radzilbym kupic nowe spręzyny, bo z tego co piszesz to te masz już troszke zmocowane. Jeszcze nie wiadmo jak u Ciebie z amorkami i innymi elementami gumowymi zawieszenia jezeli poprzedni wlasciciel tak przeciązał auto 
Warto by to sprawdzic 
Robson86 - 26-01-2009, 22:10
a tak z ciekawosci ile powinna miec seria wg Ciebie  
Pozdroo Budrys - 26-01-2009, 22:28 Uwierz mi Robson86 że 4cm to malutko... nie chcę by Carisma wyglądała jak obniżona a poza tym tarcie o nadkola z pasażerami. Jak jutro nie zapomnę to zmierzę w przodzie i w tyle. Major, zawieszenie mam wywalone ale jeszcze tłumi tylko ten tył siedzi niziutko. Anonymous - 26-01-2009, 22:50
przód w carismach stoi sporo wyżej niz tył i to normalne, efekt dopiero kumulują padniete sprężyny z tyłu, wsadź nowe i tyle
tylko firmowe, kiepskie zamienniki potrafia sie po półroku- roku odkształcić Budrys - 27-01-2009, 15:35 Postanowiłem wymienić sprężyny. Jak dojdę do jakiś pieniędzy to kupie. Teraz przód jest wyżej o 3cm w stosunku do tyłu. Światła mam ustawione na "jedynce" a nie na "zero" by nie oślepiać. Matejko - 27-01-2009, 18:16 musialbym isc i sprawdzic jaka mam szpare przy nowych amortyzatorach i sprezynach, ale wydaje mi sie ze wiecej jak 4cm to nie ma Anonymous - 27-01-2009, 20:39 Panowie, większość aut patrząc z boku wyglądają jakby woziły kartofle w bagażniku. Spójrzcie chociażby na najnowszą Hondę Accord. Jest to normalne iż auto tak wygląda. Dziwne to by było gdyby prześwit między przodem a tyłem był równy. U mnie prześwit między kołem a randem błotnika to trzy palce  Z przodu mógłbym włożyć całą pięść i jeszcze byłby luz
Amorki sprawdź u gościa z odpowiednim sprzętem. Jeżeli spadła Ci wartość tłumienia poniżej 20 proc. lub jeżeli różnica między jednym a drugim amorkiem na jednej osi przekroczyła 15 proc. Anonymous - 30-01-2009, 14:59 z tego co wiem to przeswit z tylu powinien miec okolo 4cm jesli chcesz wiekszy wsadz gumy pomiedzyt zwoje sprezyn plusy +bedzie wyzej (o ile ktos lubi jak auto jest wysokie) +bedzie twardsze +jesli masz szersze felgi nie bedzie obcierac minusy --duzo szybciej zuzywaja sie elementy zawieszenia Przez pewien czas mialem zalozone te gumy bo mialem za szerokie felgi ale na wiosne poszezam blotniki bo mi sie tak wysoko stojace auto nie podoba jesli chcesz uzywane sprezyny to jestem w posiadaniu 2 kompletow, napewno pustakow nikt nie wozil saphire - 30-01-2009, 18:58
przy okazji w zależności gdzie wsadzisz - jak z przodu to zwiększysz podsterowność auta a jak z tyłu to nadsterowność 
Wojtasss - 08-02-2009, 20:01 W mojej cari też zauważyłem to zjawisko.. Tylko, że poprzedni właściciel z koli woził przyczepkę campingową, a ja do tego włożyłem gaz i trochę usiadł. Prześwit (od ziemi do progu) jest jakieś 3-4 cm mniejszy niż z przodu. Do tego mierząc na palce to z tyłu mogę tylko jeden włożyć pomiędzy koło a nadkole - dwa to już opór.. Nie wiem teraz czy w takim wypadku wyłożenie kasy na sprężyny coś pomoże.
Anonymous - 08-02-2009, 22:44 nowe sprezyne napewno pomoga te juz sie odksztalcily SHARK1979 - 14-02-2009, 16:08
A jak opuścić nie kupując sprężyn sport 
Anonymous - 14-02-2009, 16:34 obciac sprezyny ( ale ja tego nie mowilem ) Anonymous - 15-02-2009, 12:48
wrzucić jakiś gwint Koni albo KYB i z głowy 
zamiast sprężyn kupujesz cały zawias 
|
||||||||||||||||||
