Anonymous - 02-02-2009, 18:36 Temat postu: [E55A 2.0] Rozrząd Rok temu miałem nieprzyjemność zapoznać się z zerwanym paskiem rozrządu. Zrobiono wiele. Wymieniono prawidłowo wszystko z planowaniem włącznie. I od tego czasu mój misiek stał się bardzo głośny, szczególnie na wyższych obrotach . Myślałem, że z czasem się trochę wyciszy a tu nic. Na dodatek doszły drobne drgania kierownicy, czego wcześniej nie doświadczałem. Co mogłoby być przyczyną tego i jak się tych objawów pozbyć? Anonymous - 02-02-2009, 20:33 a patrzyles ile oleju ci zalali ? a szczegolnie jaki ? drgania kierownicy - opony/niewywazone kola/drazki (?) itd jacek11 - 02-02-2009, 21:09 Nie jestem pewien,ale jak ma wałki balansowe,to na 99% są źle ustawione. Pozdro. Anonymous - 02-02-2009, 22:01 a popychacze wymieniłeś?, musiały nieźle dostać od zaworów luckyluck - 03-02-2009, 11:33 U mnie po wymianie kompletnego rozrządu było podobnie. Przyczyną były wspomniane wcześniej wałki balansowe. Mechanik ustawił jeden a o drugim zapomniał lub nie wiedział gdzie się znajduje. Auto strasznie wyło, po odpuszczeniu gazu było jeszcze głosniej. Po poprawnym ustawieniu balansu samochód chodzi jak marzenie  .
mitsu_pl - 03-02-2009, 12:58 u mnie ta sama historia. Pisałem o tym, ale żadnej ciekawej odp. nie uzyskałem. Tyle, że robiłem wszytko sam i jestem pewien na 100%, że wszytko złożone jest z zegarmistrzowską dokładnością... a problem nie znika... Anonymous - 03-02-2009, 16:44 Dzięki za szybkie podpowiedzi.Spróbuję oddać innemu mechanikowi i zobaczę co z tego wyjdzie. Krejzi - 30-09-2011, 23:32 Odgrzeje mocno temat, zeby nie zakładać takiego samego tematu. Pomyślalem, że niedługo czas wymiany rozrządu w moim galu, a jako że dzisiaj ze znajomym wymienilismy mu rozrząd w fordzie 2.0 zetec. pomyslalem ze moge to zrobic sam. Tylko teraz pytanie Co jest potrzebne do kompletnej wymiany ? bo tak probowałem sie rozeznac w częsciach na IC i troche tego jest i nie wiem co potrzebne a co nie. I wiem ze Wszyc ma manuala i pytanie do Ciebie mógłbys wrzucic fotki o wymianie rozrządu co i jak tam sie robi ? ewentualnie jak ktos to robil moze mógłby to jakos opisac krok po kroku  .
A najbardziej zalezy mi na liscie częsci, zeby zobaczyc ile kasy szykowac. Amen. Wszyc - 01-10-2011, 00:00 elementy rozrządu -Pasek rozrządu -Pasek balansowy - rolka napinająca pasek balansowy - rolka napinacza paska rozrządu -rolka zwrotna paska rozrządu taka po przeciwnej stronie od rolki napinacza - tłumik drgań rozrządu ( nazywany potocznie hydraulicznym napinaczem rozrządu ) Tu masz jak to wygląda w DOHC u Ciebie jest identycznie z wyjątkiem tego ze masz jeden wałek rozrządu http://www.youtube.com/watch?v=lRwecE8OOLU http://www.youtube.com/wa...feature=related Z tym że Ty masz w innym miejscach znaki w SOHC o to one: 
[ Dodano: 01-10-2011, 00:27 ] Przydały by się do montażu rozrządu szczypczyki takie jak do zakładania pierścieni by dobrze napiąć rozrząd - odkręcasz lewe przednie koło - zdejmujesz fartuch ochronny wewnątrz nadkola chodź nie musisz - po zdjęciu fartucha lub przez otwór w nim odkręcasz koło pasowe napędzające klime i alternator - ustawiasz koło rozrządu na znaki przed rozebraniem rozrządu kręcąc wałem silnika - jeżeli nie da sie wsadzić zawleczki/drucika w otwór w korpusie tłumika drgań tak by zawleczka przeszła przez otwór w tłoczku to szczypcami do pierścieni napinasz rozrząd mocniej wsadzając ją w otwory w rolce napinającej rozrząd po poluzowaniu rolki - po napięciu rozrządu próbujesz wsadzić zawleczkę w ten tłumik drgań jeżeli masz imadło w domu to możesz sobie darować odkręcasz rozrząd i wszystko zdejmujesz zawleczkę do tłumika wsadzisz ściskając go w imadle - ściągasz pasek rozrządu - odkręcasz rolkę napinającą pasek balansowy - wymieniasz rolkę i pasek ustawiasz wał korbowy i zębatkę wałka balansowego na znakach zakładasz pasek balansowy nowy po czym napinasz go rolką napinającą tak by otwór w niej był mniej więcej w dolnej lewej ćwiartce rolki - wykręcasz śrubę z tyłu bloku o której mowa w filmiku w celu ustawienia drugiego wałka balansowego ustawiasz pompę oleju na znakach i sprawdzasz czy śrubokręt wchodzi do dziury z boku bloku na około 6cm jak nie obracasz pompą jeszcze raz o jeden obrót i znów ustawiasz na znakach i patrzysz czy jest już dobrze po ustawieniu wkręcasz śrubkę znów - montujesz nowy tłumik drgań bądź stary jeżeli wygląda na dość dobry i masz żyłkę ryzykanta oraz montujesz nowe rolki zwrotną i napinającą
- upewniasz się że wszystko jest na znakach i zakładasz pasek - wkładasz szczypczyki do rolki napinacza i napinasz rozrząd aż zawleczka w tłumiku drgań bez oporu da się wyciągnąć jeżeli luźno wyjdzie naciąg jest prawidłowy - obróć wałem korbowym kilka razy i sprawdź czy wciąż możesz wsadzić zawleczkę do tłumika bez problemowo jeżeli tak jest git - skręcasz wszystko do kupy Krejzi - 01-10-2011, 09:08 Super. Dzieki przeogromne, wydaje sie dosc "proste", chociaż nie bardzo wiem o jakie szczypczyki chodzi, a co za ty midzie nie bardzo wiem jak sprawdzić czy naciąg pasków jest dobry , przydały by się też wartości dokrecania rolek w Nm. (chociaz w filmikach jest to podane) . A no i co z trzymaniem silnika ? w fordzie zrobilismy tak, ze na kanał rzucilismy deske i podtrzymalismy silnik od spodu na lewarku. Tutaj chyba tez tak da rade
[ Dodano: 01-10-2011, 09:09 ] I jeszcze, ten pasek balansowy ? nie ma go ani na filmiku ani na obrazku, jego nakłada sie ot tak bez zadnych znaków ? ( narazie nie widzialem tego jeszcze jak to wyglada, wiec moze nie moge sobie tego wyobrazic ;D ) [ Dodano: 01-10-2011, 10:13 ] to zdjecie odpowiadan a moje pytania
Wszyc - 01-10-2011, 10:30 Ja to robiłem w warunkach polowych bez kanału na trawniku przed blokiem więc naprawdę nic skomplikowanego O takie szczypczyki mi chodziło by ich końcówki wsadzić w rolkę napinacza no chyba że tak jak na filmiku masz "special tool number coś tam coś tam" 
http://www.narzedziowy.pl...o-90-stopni.jpg Balansowy ustawiasz na znaki też ma strzałkę na zębatce i wycięcie na silniku 
Co do trzymania silnika to nie wiem jak u Ciebie w SOHCu no ale ja u siebie musiałem podwiesić silnik bo nawet osłony rozrządu nie zdejmiesz w DOHCu jak łapy nie odkręcisz 
kobyłka lub podnośnik pod silnik i heja
Bardzo ważne byś nie zapomniał o tym wałku balansowym na pompie oleju tego co się tam ustawia wkładając śrubokręt z boku bloku bo jak źle będzie ustawiony to silnik dostanie takich wibracji jak by miał uciec z pod maski
Krejzi - 01-10-2011, 10:37 Damy rade ;D . narazie musze skompletować częscie. szkoda ze tyle tego bo odrazu cena bedzie spora, za rozrząd do mondeo 2.0zetec w IC po znizkach bez pompy wody jakies nie cale 200 zł. Mi odpada napinacz hudrauliczny bo wiem ze przy ostatniej wymianie był wymieniany. ( uff ). Najwyzej popsuje... uzywany blok z glowicą nie taki drogi ;D Wszyc - 01-10-2011, 15:24
No a ten napinacz to naprawdę tania rzecz nie jest dobrze że masz to za sobą
|
||||||||
