szyszus1 - 17-02-2009, 20:36 Temat postu: Płyny eksploatacyjne Koledzy, mam do was małą prośbę. Chcę, żebyście pomogli mi przy mojej wymianie płynów eksploatacyjnych itp., a mianowicie, żebyście mi powiedzieli jaki płyn/olej ile tego i oceńcie to co już zakupiłem. Wiem, że na forum na te tematy są w dużej części odpowiedzi, ale chyba nie wszystkie ( przynajmniej ja się nie doszukałem). Zakupiłem to: Olej silnikowy - http://allegro.pl/item548...itr_gratis.html Olej przekładniowy - http://allegro.pl/item553...ekladniowy.html Filtr kabinowy - http://allegro.pl/item554...space_star.html Filtr oleju i filtr powietrza - http://allegro.pl/item534...ar_carisma.html Filtr paliwa - http://allegro.pl/item533...ma_1_6_1_8.html Oceńcie to powyżej. A planuję kupić jeszcze to: Płyn do sprzęgła Olej do wspomagania kierownicy Płyn hamulcowy Płyn chłodniczy A do tego powiedzcie mi ile czego i jakie. Możecie mi też doradzić rzeczy, o których mogłem zapomnieć. Z góry dziękuję wam za pomoc! 
SHARK1979 - 17-02-2009, 21:35 Filtr paliwa to taki sam jak ja wymieniałem u siebie myśle że spox, olej akurat mam Mobil, filtr oleju też taki sam wazu - 17-02-2009, 21:52 Masz cari z 98 roku więc filtr kabinowy do klimy, to zbędny wydatek, nie będziesz miał go gdzie włożyć. W tym roczniku o ile się nie mylę, były zakładane filtry elektrostatyczne, albo nie było ich wcale. Moomin - 17-02-2009, 22:08 Jeśli chodzi o olej, jeśli wybierasz syntetyk to duża liczba osób na forum używa Mobil 1 i jest on dobrze oceniany, więc może spróbuj taki. Co do filtrów powietrza i oleju to Filtron to chyba najlepszy wybór nie jest. Ja proponuję filtry Knechta - to dobrej jakości filtry. Nie jestem pewien jak jest w Mitsubishi, ale płynu do wspomagania to się raczej nie wymienia tylko uzupełnia w razie konieczności. Do chłodnicy to chyba wielkiego znaczenia nie ma, może coś Prestone, specjalizują się w takich produktach. szyszus1 - 17-02-2009, 22:43 Aha no to z tym filtrem kabinowym lipa trochę bo już kupiony, a zamówiłem go bo szybko paruje mi przednia szyba a wyczytałem, że to od tego. Co do mobila to miałem zalać dla spróbowania bo wszyscy chwalą ale cari ciągle jeździła na takim oleju i ja już raz taki zalałem i jestem z niego zadowolony żadnych zastrzeżeń więc podjąłem decyzje, że znów będzie to magnatec. Do wspomagania nie mam pojęcia jak to jest więc chciałem się zapytać, jeśli tak jak mówisz to OK, bo wziąłem pod uwagę wszystkie płyny żeby wymienić bo lubię mieć wszystko tip top  . Jak byście mogli mi powiedzieć jaka reszta płynów ma być i ile tego ( z tego co wyczytałem, to do sprzęgła idzie hamulcowy jakoś DOT - 4 czy jakoś tak) ale nie jestem pewien i nie wiem ile go wchodzi. Co do filtrona mi się wydaje, że ich produkty są dobre.
wazu - 17-02-2009, 22:55
Krzyzak - 18-02-2009, 11:11 japonskie filtry sa tansze i lepiej wykonane niz filtrona - ja tylko raz kupilem filtrona i od razu go zwrocilem: za za okropne wykonanie, cene i uzyte materialy, ktore znacznie odbiegaly od japonskich... SHARK1979 - 18-02-2009, 13:12
Filtr powietrza też mi doradzono Japan i taki mam 
[ Dodano: 18-02-2009, 13:14 ] A do układu chłodniczego zapodałem KULER-a piękny zielonkawy kolorek
szyszus1 - 18-02-2009, 14:50 Dobra tak z filtrami, kupiłem te, a jak będą złe to dopiero wymienię. Moglibyście powiedzieć mi jeszcze jaki płyn do sprzęgła, hamulcowy, do wspomagania i ile czego? Chłodniczego raczej na razie nie będę wymieniał bo wszystko jest w porządku to chyba po co? Moomin - 18-02-2009, 15:01
A może w ogóle sprawdź sobie parametry tych płynów, być może wymiana nie jest konieczna. Mechanicy mają testery do płynu hamulcowego i chłodniczego. Jeśli będą trzymały parametry to zaoszczędzisz trochę na razie. szyszus1 - 18-02-2009, 16:03 w sumie o tym nie pomyślałem , dzięki. Ale do sprzęgła chcę wymienić bo biegi czasami ciężko wchodzą (wiem, że zima ;D ) i czytałem, że to może poprawić trochę sytuację, a do wspomagania już mam. crimi - 18-02-2009, 23:01
Tylko jak mechanior wrzuci tester do zbiornicza lub wyciagnie tego plynu ze zbiorniczka, to nam to nic nieda. Z gory moze byc piekny, ladny, jak nowy. Ale im blizej tloczka tym bedzie bardziej "zuzyty" (temperatury i wilgoc ida od tloczka, a od zbiorniczka tylko wilgoc, mimo ze uklad jest szczelny to jednak czastki wody przedostaja sie przez mikropekniecia w ukl. ham.). Przeciez tam sa temperatury, a nie w zbiorniczku. Jesli chodzi o wymiane plynu hamulcowego, to powinno sie go spuscic, zalac swiezy plyn, odpowietrzyc, spuscic go, i znow nalac swiezego i odpowietrzyc. Podwojne plukanie. Zakladajac ze w ukl. ham. wchodzi 0,5l kupujemy 1l. I te jedne 0,5l niestety do utylizacji. Tak wyglada porzadnie przeplukany plyn hamulcowy, zwlaszcza wtedy kiedy nie wiemy kiedy ostatnio byl wymienian plyn. Plyn zmienia sie srednio co dwa lata. Butelka DOT-4 0,5l nie jest stosunkowo droga, a podwojne plukanie na pewno dobrze przeczysci ukl. ham. |
||||||||||||||||
