reticular - 25-02-2009, 13:08 Temat postu: [1,8 GDI 98'] przewody zapłonowe czy ktoś z was kiedyś wymieniał przewody WN do GDI? mam problem z odszukaniem ich w sklepach. W jednym proponowano mi przewód razem z fajkocewką za 165 szt. Czy można zakupić same przewody? Może można samemu dorobić? wazu - 25-02-2009, 14:09
Student - 25-02-2009, 14:20 Dokładnie jw. GDI ma układ nisko napięciowy więc nie ma mowy aby coś się działo na przewodach, no chyba że są poprzecierane. Jeżeli cios sie dzieje z nierówną praca to może być fajkocewka z podanego linka jw. albo inne sprawy. reticular - 25-02-2009, 14:34 wymieniałem ostatnio świece i po tej wymianie silnik od czasu do czasu nierówno pracuje - czuje małe drgania przy dodawaniu gazu. Wcześniej było ok. Natomiast zaraz po wymianie mechanik nie docisnął wtyczki przewodów do jednej z fajkocewek i samochód "ostro" rwał przy dodawaniu gazu i krztusił się. skoro są wtyczki z kablami i tym samym można odłączyć fajkocewki to czemu samych kabli nie można wymienić? I co z tym rwaniem w trakcie jazdy? Przewody? Fajkocewki? Czy może przepustnica? Jeszcze raz zaznaczam, że przed wymianą silnik (w stosunku do tego co jest teraz) równo pracował... wazu - 25-02-2009, 14:45 Jakie świece założyłeś? Do GDI dedykowane są platynowo-irydowe NGK IZFR6B. Jak założyłeś inne to może to być przyczyna takiego zachowania silnika jak opisujesz.KLIK reticular - 25-02-2009, 16:18 dokładnie te. Chyba, że mechanik coś tam nakręcił [ Dodano: 27-02-2009, 21:00 ] Czy w chwili gdy GDI chodzi na trzech cylindrach może się coś zepsuć? jakieś czujniki? Może ktoś zna "dobrego" mechanika w okolicach trójmiasta, który zna się na mitsu? Bo już siły do mechaniorów nie mam... Kedzior181 - 01-03-2009, 00:54 Odświeżam i podłączam się do pytania. Mam ten sam problem. Jak temu zaradzić? Ps. Zmieniłem mechanika po tym jak dotychczasowy zdiagnozował micro pęknięcie głowicy 
|
||||||||
