Zdziszek - 05-03-2009, 16:16 Temat postu: [2.8 TD] Podkręcenie drążków skretnych pajero 2.8 Witam możecie mi napisac jak mam podkręcić drążki skrętne żeby mojemu misiowi podniósł się przód o jakieś 3cm ?? Bo jakoś dziwnie niżej od tyłu. Jak dokładnie sie je podkręca. ` Wystarczy dokręcić te śruby co są na końcu drążka czy jak to sie robi? Gene - 05-03-2009, 17:04 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=32642 Zdziszek - 05-03-2009, 17:16 Dzieki ale tam nie jest napisane jak je podkręcić. Wydaje mi sie że te dwie śruby które są na końcu drążków . Ale nie jestem pewien Może jeszcze jakaś podpowiedż?? jawaldek - 05-03-2009, 17:26
Dwie nakrętki na końcu drążków tylko nie do samego końca.Pozdrawiam 
zbyszekm2 - 05-03-2009, 22:24 Podkręcenie jest dobre na kilka chwil, masz wyrobione drążki więc nic to nie da, komfort jazdy się znacznie obniży. jawaldek - 06-03-2009, 09:02
....i pociągnie za sobą wymianę następnych rzeczy związanych z przednim zawieszeniem->> właśnie to przerobiłem bo tu wyjdą luzy a to tam się pojawiły itd itp.Pozdrawiam
altmarcin - 08-03-2009, 12:52 witam. 1. Jeśli u mnie śruba regulacyjna wygląda tak http://www.fotosik.pl/pok...f51ec9c63e.html czy to znaczy, że jest wkręcona na maxa? 2. Ponoć to nie jest dobrze jak na maxa, czy mam trochę wykręcić, ile? 3. Jeśli drążki są wyrobione (skręcone w jedną stronę) to wydaje się, że może pomóc zamiana drążków stronami (lewy na prawy), czy tak? [ Dodano: 29-03-2009, 12:15 ] Znalazłem co nieco w sieci po angielsku
rtvstefan - 29-03-2009, 13:39 Ta śruba na zdjęciu to jest to ,tylko że widać akurat łeb tej sruby ale patrząc 15cm wyżej mamy jakieś 2-3cm od końca tej śruby dwie nakrętki jedna kontrująca a druga właściwa którą kręcąc regulujemy naprężenie, najlepiej się reguluje trzymając nakrętkę kluczem płaskim a kręci się łbem śruby .Kręcąc w prawo podnosimy autko.Ja osobiście kupiłem pajerko 2 centymetry niższe z prawej strony i podkręciłem najpierw z obawami stwierdzając że wcześniej już było podkręcane ,potem wymieniłem resory z tyłu i autko się podniosło o jakieś 4 cm znów podkręciłem oba drążki , po ewolucjach terenowych znów auto opadło z prawej strony o 2cm to musiałem przestawic drążek na wieloklinie o 2 ząbki żeby można było znowu kręcić. Kupiłem sobie zapasowe drążki od długiego i czekam kiedy te w samochodzie poukręcam.Zrób to samo i kręc do woli tylko zostaw trochę luzu dla pracy amortyzatorów. Pozdrawiam! altmarcin - 29-03-2009, 14:31
jawaldek - myślisz, że przyczyną była regulacja drążków czy po prostu zużycie eksploatacyjne? - właśnie dla wyrównania wysokości przedniego zawieszenia podciągnąłem prawą stronę o ok. 2 cm - czy po regulacji drążków skrętnych trzeba ustawiać od nowa geometrię? rogos_zur - 06-02-2014, 11:03 Cześć Kolego, Jak długo pojeździłeś jeszcze na tych drążkach z podkręconą śrubą? U mnie wskazuje na to, że mam ten sam problem i zastanawiam się jak długo pojeżdżę bez wymiany
Gromback - 06-02-2014, 17:07 [quote="altmarcin"]witam. 1. Jeśli u mnie śruba regulacyjna wygląda tak Obrazek http://www.fotosik.pl/pok...f51ec9c63e.html czy to znaczy, że jest wkręcona na maxa? Z tego co widzę to masz nie ruszone drążki i możesz sporo podnieść przód. [ Dodano: 06-02-2014, 17:09 ] Coś nie poszło z cytowaniem... altmarcin - 06-02-2014, 21:58 Z drążkami nie miałem więcej problemów. W praktyce wyczułem takie ustawienie drążków aby było jak najwyżej ale bez zbytniego obniżenia komfortu - jak podkręcasz mocno przód robi się zbyt twardy jak dla mnie - no i ogranicza nas długość amorków. |
||||||||||||||
