Rafal_Szczecin - 03-07-2006, 19:03 Temat postu: 4G92 zamiast 4G15 w Colcie C52 Hej Jak wiecie, w Lancerach (nie znam oznaczenia dla nich, a nie wiem czy są takie same jak dla Coltów) z roku 88-92 ( w takiej samej budzie jak mam teraz Colta - C52 ) pod koniec montażu tych aut wsadzano tam silnik 4G92 (1,6 16v 113 KM) - Mam taki ze św. pamięci "Wesołego" . Mocowania silników są takie same (tego co siedzi teraz w Colcie- 1,5 8v 84 KM i tego który jest w Lancerze - 4G92 ) nie wiem jak ze skrzynią biegów (jak by co mam z "Wesołego"). Co jeszcze musiałbym wymienić przy ew. wymianie silników ?? na 100 % będzie to : - silnik - skrzynia biegów (?) - komputer - wiązki elektryczne - połośki (?) Czy taka podmiana jest realna do wykonania bez robienia rzeźni ( znajomy, który pomaga nam przy aucie, powiedział, że jak coś to on nam pomoże - jest też elektrykiem ) dlaczego pytam, czy idzie zrobić taką podmiane , dlatego, że silnik w Colcie swoje najlepsze lata ma już za sobą ( Wichura widział wczoraj to może potwierdzić ) a robić go chyba nie ma sensu. Rozmawiałem już z Bartkiem i mówił, że wszystko się da, ale będzie to teksańska masakra fleksem itd, powiedział, że lepiej jest wsadzić głowice z 12v i bedzie G . a co Wy na to ? pozdrawiam rafał Hubeeert - 03-07-2006, 19:11 Oznaczenie Lancera to C66A. Ten user ma takiego -> http://www.mitsubishi-gra...ewprofile&u=323 Anonymous - 03-07-2006, 23:08 Temat postu: Re: 4G92 zamiast 4G15 w Colcie C52
Nie lepiej, ale prościej, szybciej, taniej. Jeden koleś z Bydgoszczy ma Colta C52 12V z przrobionym komputerem i na hamowni miał 115KM Hubeeert - 04-07-2006, 00:52 I jeszcze parę rzeczy zrobione. Wydech, obróbka głowicy, dolot itd itd... Ale to mozliwe 
Jakby co - poszperam na www.4G61t.org 
tomusn - 04-07-2006, 07:19
a ty nie bądź taki dobry wujek, niech się młodzi uczą języków
Rafal_Szczecin - 04-07-2006, 12:24 no dobra,ale wymiana głowicy nie da nam nic oprócz koników, co przy zajechanym silniku ( bo taki właśnie jest w Colcie - mowie o wpiepszaniu oleju, a tego idzie masakrycznie dużo ) wysra się jeszcze szybciej . żeby wsadzić głowice od 12v silnik musi być 100% sprawny, bo inaczej nie ma to zbytniego sensu ,a reanimacje tego co teraz mamy, wiąże się z kosztem c.a. 3 kafli . po co babrać sie w takie koszta, skoro na podwórku stoi w 100% sprawny 4g92 (ktory był montowany w lancerach w tej budzie, wiec mysle ze nie byloby az tak wielkiej rzezni) ? aha co by nie było wczoraj colcikowi na liczniku pojawiło się 200 000 km (ciekaw jestem który to już raz  )
Hubeeert - 04-07-2006, 12:44 Rafal_Szczecin, widziałem 1 (słownie: jeden) swap który przez cały okres eksploatacji nie powodował problemów. Bartek - 04-07-2006, 13:02 Hubuś - Myślisz o moich dwóch swapach? Jak nie to, będą 3  .....
Rafal_Szczecin - 04-07-2006, 13:11 zapakuje silnik,skrzynie, komputer, mojego znajomego , i jeszcze troche innych gratow do Colta i pojade do Bartka do Wawy 
no to kurcze wychodzi na to ze trzeba zaczac sie rozgladac za nowym (uzywanym w nieznanym stanie) silniku 1,5 8v ... no ale najpierw poczekamy az tamten sie rozleci do końca
narazie tylko dolewamy olej i hulamy dalej
Hubeeert - 04-07-2006, 14:25 Nie lepiej by było choć podstawowe rzeczy jak uszczelniacze i uszczelki wymienić? Rafał - zarzynacie ten silnik zamiast go zrobić od A do Z i Zapomnieć O Kłopotach..... Ehhhh.... mlodzież.... Rafal_Szczecin - 04-07-2006, 14:34
Sa robione podstawowe rzeczy ,takie jak BEZPIECZEŃSTWO bo to stoi na 1 miejscu . Właściciel nie powiedział nam o rozwalonych gornych mocowaniach amorków, a napenwno o tym wiedział ,bo mechanik wyciągał skrzynie biegów ,więc nie trudno zauważyć , ze wypadł amorek, gościu tym autem jeździł z dzieckiem, a my lecieliśmy miśkiem 160 km/h , strach pomyśleć co by było, gdybyśmy przy takiej prędkości wpadli w dziure , całe szczęście, że testowaliśmy tam gdzie zwykle, na prostej i równej drodze ... co zrobienia od A do Z to teraz kolej na sworznie wachaczów, laczniki stabilizatora, klocki, tarcze , amorki ze sprezynami (a wlasciciel mowil, ze niedawno wymieniał ... szkoda słów) , lozyska w kolach - bo wszystkie te rzeczy sa do wymiany . żeby pojechać nim do Białegostoku auto musi być BEZPIECZNE . Pytam się czy nie lepiej by było wsadzić 4G92 bo taki właśnie silnik (w 100% sprawny, bez zuzyc oleju itp) posiadam, bo moge kupic 4g15 za 500 zł (niby 130 000 km przebiegu, lecz jaki bedzie jego stan, dowiem sie po kupnie) a za 500 zł to mam juz kilka z tych czesci ktore wymieniłem wyżej ...
skad mam wiedzieć , czy wymiana uszczelek itp rozwiaze sprawe ubywania oleju ? a jezeli sprawa tkwi w zuzytych tlokach, pierścieniach , ... ? wole najpierw zrobić całe zawieszenie, i być pewnym co mam, później zabrać się za silnik (wymieniając go na nowy-używany, bo remont kosztowałby ok 3000 zł - czyli 2 razy tyle co zapłaciłem za samochód ) , jeżdząć narazie tym co mam i dolewając olej . Hubeeert - 04-07-2006, 14:37 Jak się zabierzecie za swapa to prorokuję przeyjazd na Zlot w przyszłym roku. Rafal_Szczecin - 04-07-2006, 14:40
dlatego pytam się , co bym musiał dokladnie wymienić ... lecz chyba nikt nie umie mi na to pytanie odpowiedzieć (może dlatego, że nikt wcześniej nie podejmował się takiego swapa) Hubeeert - 04-07-2006, 15:37 Potrzebujesz:(plusami zaznaczam to co masz) 1. Silnik ze skrzynią + 2. ECU + 3. Wiązkę + 4. Półosie +/- bo nie wiadomo czy te co masz podejdą do C5 gdzie na 100% jest inny rozstaw kół 5. Hamulce - na bank będą za słabe 6. Garaż i mechanika który wie co robi - 7. Zegary - sprzedałeś 8. Chłodnicę IMO Zakupy: 1. Kupić półosie z przegubami od C66A - chyba że na przykłąd japaneze potwierdzi że są te same 2. Kupić chłodnicę od C53A lub CA4A 3. Zegary - te co masz są do 1,5 4G15 - wątpię żeby to pasowało do siebie 4. Tarcze + zaciski - przynajmniej przód i najlepiej równiez McPhersony (kompletne) do C53A bo samochód będzie szybszy niż jest. 5. Przedni stabilizator do C53A. ewentualnie 6. Tylna belka wraz z hamulcami tarczowymi od C53A i zawieszeniem Rafal_Szczecin - 04-07-2006, 18:30 Hubert pkt 6 jest
dobra, rozmawiałem dzisiaj z moim pkt 6 i powiedzial, ze mozemy to zrobic, ale bedzie straszna dlubanina, tak wiec pomysl jak szybko sie zaczal tak szybko sie skonczył |
||||||||||||||||
