bushil200 - 10-03-2009, 22:18 Temat postu: Problem z zmianą napędu z 2h na 4h Podczas przełączania napędu z 2 na 4x4 słychać głośny strzał albo kontrolki pokazują że jest w stanie przełączania napędu skrzynia wtedy głośno pracuje. Zmiana napędu na postoju powoduje momentami po ruszeniu głośny strzał i włącza się 4x4 skrzynia jest z centralnym mechanizmem różnicowym jeżeli ktoś może mi doradzić co się dzieje to czekam na informacje. POMOCY Gene - 11-03-2009, 08:15 Oj Bushil200, Bushil200 jak milo powitac nowego uzytkownika. O kulturze nie bede sie rozwodzil ale jesli oczekujesz na rzeczowe odpowiedzi pytanie rowniez powinno byc sformulowane rzeczowo. Napisz jaki to samochod albo umiesc taka informacje w okienku "autor" lub w podpisie. To tyle jesli chodzi o powitanie i wprowadzenie. Rozumiem, ze chodzi Ci o sytuacje kiedy probujesz dolaczyc naped na przednie kola, czyli z 2H na 4H. Czy ten "strzal" dochodzi spod dzwigni zmiany napedu czy raczej z okolic przedniej osi. Moim zdaniem reduktor do sprawdzenia albo system zapinania przedniej osi. Tak na odleglosc to ciezko dokladnie zdiagnozowac. bushil200 - 11-03-2009, 21:24 Dziekuje Kolego za informacje jeżeli możesz mi coś jeszcze doradzić to czekam na informacje Samochód jest z 2007 rok skrzynia super select strzał pochodzi raczej z przedniej osi jeżeli nie pojawi się "strzał" to i tak słychać wyraźnie jak zapina się napęd na 4h. Wcześniej zablokowała się dziwignia zmiany przełożenia serwis podkręcił sprężynę lub dołożył gdzieś podkładkę i od tego momętu zaczeły sie dziać dziwne rzeczy przed "strzałem" podczas próby wypięcia napędu z 4h na 2h kontrolki mrógały i zaczeła wyc skrzynia zatrzymałem się po kilku próbach wszystko grało wizyta w serwisie - mówią wszystko ok po tym pojawił się "strzał" Przepraszam za wczorajszą opieszałość ale po tym co się zaczęło dziać byłem w szoku samochód ma 97tys przebiegu ma być prawie niezniszczalny a tu taka niespodzianka Problem stanowi jeszcze to że jest to auto na gwarancji jak pojechałem do serwisu to nic się nie działo. Prosił bym o radę co z tym zrobić mam jeszcze 3000 tyś km do końca garancji Gene - 12-03-2009, 08:49
Wyglada to na uszkodzenie sterowania lub moze samego silownika ale to tylko spekulacje. Nie wiem co zmajstrowali mechanicy i nie bardzo wiem co moglo odmowiec wspolpracy. Moja rada zadzwonic i umowic sie na wizyte do innego ASO. Jak doszlo do pierwszej awarii? Moze Elka troche ganiala po bezdrozach? Kibloo - 12-03-2009, 18:59
co do napędu stuk jest IMHO spowodowany zapinaniem siłownika na przednim moście. Spróbuj zdjąć osłonę pod mostem i wtedy pod pracującym silnikiem posłuchać co sie dzieje podczas przełączania na postoju... niezaleznie spróbuj nagrać ten stuk na kamerę/telefon, i pokaz w serwisie... pozwodzenia bushil200 - 12-03-2009, 22:24 Pierwszy raz był problem z przełączeniem napędu z 4h na 2h zgłosiłem się do serwisu wtedy mechanik nic nie stwierdził. jak odebrałem auto to zaczołem zmieniać przełożenia i nastąpił ten "strzał" wylądowałem znowu w serwisie najpierw to samo, "my nic nie stwierdzamy" pojechałem zademonstrować co się dzieje ale jeden z kierowników serwisu na próbnej jeździe zmusił elkę do "strzału" jutro będę znał diagnozę. Dziekuję za pomoc po wyjeździe z ASO odezwę się co mechanicy zrobili z tą awarią i jaka była ich opinia Kibloo - 12-03-2009, 22:29 Spoko, czekamy na wyniki, co do gwarancji jest tak jak napisałem, i tego sie trzymaj... pozdro bushil200 - 27-03-2009, 21:09 Koledzy nowe wieści - serwis stwierdził zniszczenie sprzęgła wiskotycznego (nie jestem pewny czy to prawidłowa nazwa) w reduktorze. Nowe bedzie w Polsce około 10 kwietnia. Mam pytanie czy w momęcie gdy naprawa przedłuża się powyżej 2 tygodni przysługuje mi samochód zastępczy - auto jest na gwarancji. Dzwoniłem do korporacji mówią, że to jest mój problem i czy część będzie na 10 kwietnia nikt nie jest w stani mi zagwarantować. Koledzy czy ktoś miał już podobny problem i co z samochodem zastępczym. Pozdrawiam |
||||||||||
