cns80 - 12-03-2009, 08:15 Temat postu: Sprowadzenie auta z Rosji Interesuje mnie sprowadzenie do Polski fabrycznie nowego auta wyprodukowanego w Rosji. Czy wiecie z jakimi opłatami się to wiąże ? Chodzi mi o cło, akcyzę i ewentualne dodatkowe koszta rejestracji lub przejazdu. Silnik 2,0 lub 2,5 benzyna jeśli to ma jakieś znaczenie. Czy jest różnica jeśli sprowadzam z "matki-Rosji", a z okręgu kaliningradzkiego ? Bartek - 12-03-2009, 11:52 10% cła 22% vat akcyza uzależniona od pojemności Okręk Kaliningradzki administracyjnie jest traktowany tak samo jak Rossija... [ Dodano: 12-03-2009, 11:53 ] PS. w ciężarówce odpada akcyza jeżeli mnie pamięć nie myli... cns80 - 12-03-2009, 12:04 Bartek, a oni nie mają własnego Vat-u ? A jeśli mają to jak to się rozlicza ? Zwracają mi tamten i płacę polski ?
Te opłaty to od netto ? I ile ta akcyza w przypadku 2,0 ,a a ile w przypadku 2,4 ? Wiktor - 12-03-2009, 13:04 akcyza: do 2000 cm3 - 3.1 % pow. 2000 cm3 - 18.5 % clo: 10 % od wartosc vat. 22 % - z tym ze mozna go oplacic na pierwszej granicy z ue i placisz go w wysokosci jaki obowiazuje w danym kraju (np. ze szwajcarii najlepiej placic w niemczech bo tam jest 19 % i przechodzi wartosc na umowie, w pl wartosc rynkowa i 22 %) jesli to fabrycznie nowy samochod czyli taki ktory przejechal mniej niz 6000 tys km i od dopuszczenia go do uzytkowania nie uplynelo 6 m-cy to wiem ze jest inna procedura z podatkiem, ale dokladnie nie wiem co bo z takim nie mialem doczynienia cns80 - 12-03-2009, 13:59
Pytania: 1. Akcyza od wartości netto czy od wartości netto+cło lub wartości brutto ? 2. Vat od wartości netto czy od wartości netto+akcyza+cło ? 3. Cło od wartości netto czy od wartości netto+akcyza lub wartości brutto ? jaca71 - 12-03-2009, 14:45
Mieści się w niższej stawce.
Najpierw Cło liczone od wartości z afaktury. Potem VAT liczony od Wartość plus Cło Potem akcyza od WARTOŚCI + CŁO + VAT Zdzierstwo... A jak sie panu celnikowi nie spodoba wartość to wyjmie magiczna książkę ze średnimi wartościami samochodów w Polsce i od tego policzy. A najlepsze jest że te średnie wartości w Polsce sa już z cłem, Vatem i Akcyzą 
cns80 - 12-03-2009, 15:03
W związku z tym jestem ciekaw jakie mogą być problemy z jego rejestracją
jaca71 - 12-03-2009, 15:18
Teoretycznie żadne - powinieneś mieć tylko samochód przystosowany do ruchu w kraju jakim chcesz zarejestrować i przegląd to potwierdzający. Był pomysł by orzeczenie o zgodności z wymogami dopuszczenia do ruchu "kupować" w ministerstwie transportu a nie w Stacji Kontroli Pojazdów. Nie wiem czy jeszcze to planują czy nie. EDIT: Cena w Ministerstwie miała być ~5000€ [ Dodano: 12-03-2009, 15:20 ]
Książka ta z cennikiem dotyczy rynku wtórnego jaki i uśrednia nowe. Jak to robi nie wiem 
Wiktor - 12-03-2009, 15:37 kolejnosc naliczania oplat to cło, akcyza, podatek Vat z tym nowym samochodem co napisalem wczesniej to dotyczy UE z tego co pamietam. Ale najlepiej i tak zadzwon albo pojedz do urzedu celnego, tam ci konkretnei powiedza. Na granicy przechodzisz tylko odprawe celna reszte zalatwiasz w UC w swoim miescie. Uwierz ze celnicy duzo moga, nie raz przechodzilem z nimi przez meke... predzej zaplacisz za duzo niz on sie cmoknie... Do wyceny wartosci przedstawiasz, umowe/fakture badz oferte hanlowa warto tez miec zwykle pokwitowanie wplaty w ktorym bedzie zapis czego wplata dotyczy, w najgorszym przypadku rzeczoznawca ktory wycenia wartosc ( ostatnio placilem jakos 140 zl wiec kwota zadna w porownaniu z tym ile mialbym zaplacic gdybym go nei powolal) acha i celnik wycenia wartosc rynkowa towaru na rynku kupna, czyli jesli w rosji kupisz sprawdzaja ile kosztuje w rosji a nie tak jak przy sprowadzeniu z UE sprawdzaja wartosc rynkowa w polsce w sumie tyle, ale tak jak mowie idz do uc i tam sie wypytaj, kilka razy sprowadzalem cos z poza UE ale z krajow nalezacych do efty wiec i cla udalo sie uniknac |
||||||||||||||||||||||
